نوبخت "مُهر محرمانه ها" را باطل می کند؟
پدال نیوز: با وجود آنکه محرمانه سازی در انتشار جزئیات آمارها و قراردادهای اقتصادی رویه دولت یازدهم شده اما سخنگوی این دولت معتقد است محرمانه ای وجود ندارد و آمارها اعلام می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ادامه دار شدن فرایند محرمانه سازی در دولت یازدهم کار را به جایی رسانده که صدای تمام بخش های نظارتی از جمله مجلس و بخش خصوصی و فعالان اقتصادی در آمده است ولی با این وجود دولتی ها کماکان بر این باورند که محرمانه ای در کارشان نیست.
این را محمدباقر نوبخت از تریبون سخنگوی دولت به رسانه ها اعلام و تأکید کرده "من هر هفته اعداد و ارقام را بیان می کنم. سایت سخنگوی دولت نیز این آمار را منتشر می کند. مجلس به همه اسناد و مدارک موجود دسترسی دارد و همکاران دولت با حضور در مجلس، مطالبی را بیان می کنند و بلافاصله اخبار و اطلاعات روی شبکه ها و سایتها می رود. بنابراین، ما هیچ چیز محرمانه ای نداریم."
آنطور که نوبخت اعلام کرده ظاهرا دلیل عدم انتشار برخی آمارها و اسناد اقتصادی عدم تکمیل آنهاست؛ وی همچنین درباره قراردادهای نفتی که بارها مقامات نفتی اعلام کردند این قراردادها محرمانه است و نمی توانند جزئیات را منتشر کنند این طور گفته که "هیچ قرارداد محرمانه ای در وزارت نفت نداریم و وزارت نفت هم باید اطلاعات خود را منتشر کند."
ولی نوبخت توجیحات درباره محرمانه های دولت یازدهم را به همین جا ختم نکرده و به موضوع پژو نیز پرداخته است؛ نوبخت درحالی سعی دارد رسانه ها و مخالفان محرمانه سازی دولت را متقاعد کند که این قرارداد هم محرمانه نیست که به دفعات وزیر صنعت از محرمانه بودن آن سخن گفته و مدیرعامل ایران خودرو هم تأکید کرده نه همه ولی بخشی از این قرارداد محرمانه است.
اما نوبخت کماکان اصرار به رد محرمانه سازی دارد و می گوید: درباره خودروی پژو هم که می گویند مسایل محرمانه است! چه زمانی معمول بوده قراردادها را روی سایت قرار دهند که اگر ما الان نگذاریم، بگویند محرمانه عمل شده؟
سخنگوی دولت که این هفته پشت تریبون خود رفته و با خبرنگاران سخن می گفت سرانجام به توضیح درباره علت عدم انتشار آمارهای رشد اقتصادی هم پرداخت و گفت: آمار اقتصادی را بانک مرکزی و مرکز آمار منتشر می کند. الان هم از دکتر عادل آذر سوال کردم و ایشان نیز قرار است ریز تحولات رشد اقتصادی را به رسانه ها اعلام کنند.
نوبخت درحالی تأکید دارد که دولت یازدهم خیلی شفاف عمل می کند و چیز پوشیده و پنهانی ندارد که طی یکی دو ماه گذشته و به ویژه بعد از اجرایی شدن برجام محرمانه های بسیاری در کابینه رقم خورده که مهمترین آنها قراردادهای نفتی، پژو و ایرباس می باشد.
ضمن آنکه محرمان ماندن رشد اقتصادی سالجاری باوجود انتشار نماگرهای اقتصادی سه ماهه دوم از سوی بانک مرکزی نیز بر فرایند محرمانه سازی های دولت باید اضافه شود. هر چند به اعتقاد کارشناسان اقتصادی علت محرمانه ماندن رشد اقتصادی به احتمال قوی منفی شدن این رشد است. البته سیف رئیس کل بانک مرکزی هم از تداوم افت رشد اقتصادی در سال جاری خبر داده است.
بماند که محرمانه های دیگری از جمله ورود هیات های اقتصادی و جلسات پی در پی در سفارتخانه ها نیز وجود دارد که بازهم خبری از جزئیات آنها نیست.
ولی آنچه در این مجال اهمیت دارد و قابل انکار هم نیست، عادی شدن "محرمانه ها" در کابینه یازدهم است آنهم درحالی که دولتی ها از جمله نوبخت سعی در انکار این موضوع دارند.
باید دید عادل آذر دستور نوبخت را گوش کرده و جزئیات تحولات اقتصادی از جمله رشد اقتصادی سال جاری را منتشر خواهد کرد یا خیر؟! هر چند اگر این آمارها هم منتشر شود باز مهر محرمانه بر سایر مسائل اقتصادی از جمله قراردادهای ایرباس و پژو باقی خواهد ماند.
منبع: تسنیم
این را محمدباقر نوبخت از تریبون سخنگوی دولت به رسانه ها اعلام و تأکید کرده "من هر هفته اعداد و ارقام را بیان می کنم. سایت سخنگوی دولت نیز این آمار را منتشر می کند. مجلس به همه اسناد و مدارک موجود دسترسی دارد و همکاران دولت با حضور در مجلس، مطالبی را بیان می کنند و بلافاصله اخبار و اطلاعات روی شبکه ها و سایتها می رود. بنابراین، ما هیچ چیز محرمانه ای نداریم."
آنطور که نوبخت اعلام کرده ظاهرا دلیل عدم انتشار برخی آمارها و اسناد اقتصادی عدم تکمیل آنهاست؛ وی همچنین درباره قراردادهای نفتی که بارها مقامات نفتی اعلام کردند این قراردادها محرمانه است و نمی توانند جزئیات را منتشر کنند این طور گفته که "هیچ قرارداد محرمانه ای در وزارت نفت نداریم و وزارت نفت هم باید اطلاعات خود را منتشر کند."
ولی نوبخت توجیحات درباره محرمانه های دولت یازدهم را به همین جا ختم نکرده و به موضوع پژو نیز پرداخته است؛ نوبخت درحالی سعی دارد رسانه ها و مخالفان محرمانه سازی دولت را متقاعد کند که این قرارداد هم محرمانه نیست که به دفعات وزیر صنعت از محرمانه بودن آن سخن گفته و مدیرعامل ایران خودرو هم تأکید کرده نه همه ولی بخشی از این قرارداد محرمانه است.
اما نوبخت کماکان اصرار به رد محرمانه سازی دارد و می گوید: درباره خودروی پژو هم که می گویند مسایل محرمانه است! چه زمانی معمول بوده قراردادها را روی سایت قرار دهند که اگر ما الان نگذاریم، بگویند محرمانه عمل شده؟
سخنگوی دولت که این هفته پشت تریبون خود رفته و با خبرنگاران سخن می گفت سرانجام به توضیح درباره علت عدم انتشار آمارهای رشد اقتصادی هم پرداخت و گفت: آمار اقتصادی را بانک مرکزی و مرکز آمار منتشر می کند. الان هم از دکتر عادل آذر سوال کردم و ایشان نیز قرار است ریز تحولات رشد اقتصادی را به رسانه ها اعلام کنند.
نوبخت درحالی تأکید دارد که دولت یازدهم خیلی شفاف عمل می کند و چیز پوشیده و پنهانی ندارد که طی یکی دو ماه گذشته و به ویژه بعد از اجرایی شدن برجام محرمانه های بسیاری در کابینه رقم خورده که مهمترین آنها قراردادهای نفتی، پژو و ایرباس می باشد.
ضمن آنکه محرمان ماندن رشد اقتصادی سالجاری باوجود انتشار نماگرهای اقتصادی سه ماهه دوم از سوی بانک مرکزی نیز بر فرایند محرمانه سازی های دولت باید اضافه شود. هر چند به اعتقاد کارشناسان اقتصادی علت محرمانه ماندن رشد اقتصادی به احتمال قوی منفی شدن این رشد است. البته سیف رئیس کل بانک مرکزی هم از تداوم افت رشد اقتصادی در سال جاری خبر داده است.
بماند که محرمانه های دیگری از جمله ورود هیات های اقتصادی و جلسات پی در پی در سفارتخانه ها نیز وجود دارد که بازهم خبری از جزئیات آنها نیست.
ولی آنچه در این مجال اهمیت دارد و قابل انکار هم نیست، عادی شدن "محرمانه ها" در کابینه یازدهم است آنهم درحالی که دولتی ها از جمله نوبخت سعی در انکار این موضوع دارند.
باید دید عادل آذر دستور نوبخت را گوش کرده و جزئیات تحولات اقتصادی از جمله رشد اقتصادی سال جاری را منتشر خواهد کرد یا خیر؟! هر چند اگر این آمارها هم منتشر شود باز مهر محرمانه بر سایر مسائل اقتصادی از جمله قراردادهای ایرباس و پژو باقی خواهد ماند.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!