تاثیر امکانات خودرویی بر قیمت تمام شده محصولات
الزامهایی که به نام «آپشن» حذف میشوند
پدال نیوز: آپشن، نردبانی است که با بالا رفتن از آن به ازای هر پله، قیمت خودرو افزایش مییابد و رسیدن به پله پایانی، خرید خودرویی به اصطلاح فول آپشن است که خریدارانی محدود بهویژه در رده مدلهای لوکس به آن دست مییابند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، اما در ایران رسم دیگرگونه است و گاهی الزامات ایمنی یک خودرو با آپشن اشتباه گرفته میشود که براساس آن خودروساز یا مونتاژکار خودرو از این الزامات به عنوان ابزاری برای تعیین قیمت استفاده میکند و مشتری ناآگاه از حق و حقوق خود به نام آپشن، الزامی را خریداری میکند که در دنیا شاید جزو حداقلهای یک خودرو باشد، در این بین ضروری است سازمان ملی استاندارد حدود قطعات الزامی یا آپشنی را تعیین کند.
کنترل قیمت با حذف آپشن
به گفته معاون آموزش دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، در نظر گرفتن امکانات (آپشن) در خودرو نسبت به حالت استاندارد، تسهیلات بیشتری را در اختیار کاربر قرار میدهد. بنابراین امکاناتی که به صورت استاندارد روی خودرو قرار میگیرد، نباید با آپشن اشتباه گرفته و برای کاهش قیمت امکانات اصلی از روی خودرو حذف شود. ابوالفضل خلخالی با عنوان یک مثال به ارائه تعریفی ملموس از آپشن پرداخت و اظهار کرد: کیسه هوا قطعهای ایمنی است که باید روی خودرو نصب شود و حذف آن که بهطور معمول توسط خودروسازان داخلی اتفاق میافتد، امنیت سرنشینان را به خطر میاندازد. امکاناتی نظیر سانروف و قابلیتهای سیستمهای صوتی و تصویری جزو آپشنهای غیرضروروی است که حذف آن علاوه بر کاهش قیمت خودرو به ایمنی وسیله نقلیه آسیبی وارد نمیکند اما در حالحاضر و در فضای رقابتی، آپشن یک خودرو را رقابتی میکند. وی اضافه کرد: قیمت خودرو با حذف آپشنها قابلکنترل است اما این مسئله باید در مرحله آخر اتفاق بیفتد زیرا در ابتدا باید به بهینهسازی خطوط تولید و زنجیره تامین توجه داشت و در آخر به حذف آپشنها که در رقابتی شدن یک خودرو موثر است، پرداخت. خلخالی با بیان اینکه برخی آپشنهای خودرو در ایران در ردیف آپشنهای متوسط دنیا قرار میگیرند که گاهی برای کاهش قیمت حذف میشوند، گفت: برای مثال سیستم مانیتور کردن فشار تایرها روی کیلومترشمار خودروها در خودروهایی امریکایی بهصورت اجباری نصب میشود. این آپشن روی آلایندگی، عمر تایر و... موثر است، در حالیکه خودروسازان کشور با فناوری بسیاری از این امکانات فاصله دارند. علاوه بر این آپشن، تجهیزات دیگری نظیر استفاده از شیشه UV، کروز کنترل و... در خودرو نصب میشود که خودروسازان داخلی نیز باید به سمت دستیابی به فناوری آنها حرکت کنند و به این تجهیزات به چشم آپشن نگاه نکنند. به گفته این استاد دانشگاه، معنای آپشن خودرو آنطور که در ایران تعریف میشود با دنیا تفاوت دارد. در همکاری مشترک خودروسازان داخلی با همتایان خارجی بهطور حتم خودروهایی با آپشنهای بالاتر به تولید میرسد. از آنجایی که مدلهای مختلف خودروهای خارجی از طریق واردات به کشور میآید، مشتریان تاحدودی با این امکانات آشنایی دارند و از طرف دیگر به مشکلات خودروسازان داخلی برای استفاده نکردن از این آپشنها آگاهی دارند.
تغییر قیمت با حذف نصب آپشن
بیتردید تولید خودروهای خارجی در ایران با نصب آپشنهای روزآمد این محصولات همراه خواهد بود؛ آپشنهایی که به باور نایبرییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور برخی از آنها از الزامات یک خودرو بوده و در ایران با آپشن اشتباه گرفته شده است. احمدرضا رعنایی اظهار کرد: در قراردادی که بین خودروسازان داخلی با خارجیها منعقد میشود، بهطور حتم پایه قیمتی را براساس برخی آپشنهای ثابت و متغیر تعیین میکنند. آپشنهای ثابت، الزامات است و نمیتوان نام آپشن را روی آن نهاد. برای مثال کیسه هوا و ترمز ایبیاس در ردیف تجهیزاتی قرار میگیرند که نباید به عنوان آپشن روی خودرو نصب با حذف شوند تا قیمت را بالا و پایین ببرند. وی دلیل تداخل آپشن و الزامات در ایران را متوجه ضعف در استانداردها دانست و گفت: یک مدل خودرو خارجی در حدود سالهای 77 تا 82 در ایران مونتاژ شد. با نگاهی به صفحه جلوداشبورد این خودرو، علامت و چراغ ترمز ایبیاس دیده میشود اما شرکت وارد و مونتاژکننده به دلیل نبود الزام در ایران برای نصب این ترمز روی خودرو، از شرکت سازنده خواستار حذف آن شده تا محصولی ارزانتر به بازار عرضه کند. به باور رعنایی، رعایت الزامات در تولید خودروهایی که قرار است در همکاری مشترک به تولید برسد، ارتباط مستقیمی با نحوه عملکرد سازمان ملی استاندارد و تعهد خودروسازان به رعایت آن دارد. نایبرییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور در ادامه به تاثیر بیتوجهی به نصب قطعات الزامی در خودرو اشاره کرد و توضیح داد: در مدت 30 سال گذشته در کشورهای پیشرفته اگر این تجهیزات در خودروها نصب نشود، اجازه تردد به آنها داده نمیشود اما در کشور این امکانات مورد بیتوجهی قرار گرفتهاند و تبعات بسیاری از جمله حوادث رانندگی به همراه داشته است. وی تصریح کرد: در قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان خارجی شرط رعایت الزامات ایمنی در پلتفرم درنظر گرفته شده است و در این بین تجهیزاتی که با ایمنی خودرو در ارتباط نیست، میتواند به عنوان آپشن به مشتری پیشنهاد نصب آن را بدهند. این روش در دنیا مرسوم است و نباید الزامات بهعنوان آپشن به مشتری فروخته شود.
کنترل قیمت با حذف آپشن
به گفته معاون آموزش دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، در نظر گرفتن امکانات (آپشن) در خودرو نسبت به حالت استاندارد، تسهیلات بیشتری را در اختیار کاربر قرار میدهد. بنابراین امکاناتی که به صورت استاندارد روی خودرو قرار میگیرد، نباید با آپشن اشتباه گرفته و برای کاهش قیمت امکانات اصلی از روی خودرو حذف شود. ابوالفضل خلخالی با عنوان یک مثال به ارائه تعریفی ملموس از آپشن پرداخت و اظهار کرد: کیسه هوا قطعهای ایمنی است که باید روی خودرو نصب شود و حذف آن که بهطور معمول توسط خودروسازان داخلی اتفاق میافتد، امنیت سرنشینان را به خطر میاندازد. امکاناتی نظیر سانروف و قابلیتهای سیستمهای صوتی و تصویری جزو آپشنهای غیرضروروی است که حذف آن علاوه بر کاهش قیمت خودرو به ایمنی وسیله نقلیه آسیبی وارد نمیکند اما در حالحاضر و در فضای رقابتی، آپشن یک خودرو را رقابتی میکند. وی اضافه کرد: قیمت خودرو با حذف آپشنها قابلکنترل است اما این مسئله باید در مرحله آخر اتفاق بیفتد زیرا در ابتدا باید به بهینهسازی خطوط تولید و زنجیره تامین توجه داشت و در آخر به حذف آپشنها که در رقابتی شدن یک خودرو موثر است، پرداخت. خلخالی با بیان اینکه برخی آپشنهای خودرو در ایران در ردیف آپشنهای متوسط دنیا قرار میگیرند که گاهی برای کاهش قیمت حذف میشوند، گفت: برای مثال سیستم مانیتور کردن فشار تایرها روی کیلومترشمار خودروها در خودروهایی امریکایی بهصورت اجباری نصب میشود. این آپشن روی آلایندگی، عمر تایر و... موثر است، در حالیکه خودروسازان کشور با فناوری بسیاری از این امکانات فاصله دارند. علاوه بر این آپشن، تجهیزات دیگری نظیر استفاده از شیشه UV، کروز کنترل و... در خودرو نصب میشود که خودروسازان داخلی نیز باید به سمت دستیابی به فناوری آنها حرکت کنند و به این تجهیزات به چشم آپشن نگاه نکنند. به گفته این استاد دانشگاه، معنای آپشن خودرو آنطور که در ایران تعریف میشود با دنیا تفاوت دارد. در همکاری مشترک خودروسازان داخلی با همتایان خارجی بهطور حتم خودروهایی با آپشنهای بالاتر به تولید میرسد. از آنجایی که مدلهای مختلف خودروهای خارجی از طریق واردات به کشور میآید، مشتریان تاحدودی با این امکانات آشنایی دارند و از طرف دیگر به مشکلات خودروسازان داخلی برای استفاده نکردن از این آپشنها آگاهی دارند.
تغییر قیمت با حذف نصب آپشن
بیتردید تولید خودروهای خارجی در ایران با نصب آپشنهای روزآمد این محصولات همراه خواهد بود؛ آپشنهایی که به باور نایبرییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور برخی از آنها از الزامات یک خودرو بوده و در ایران با آپشن اشتباه گرفته شده است. احمدرضا رعنایی اظهار کرد: در قراردادی که بین خودروسازان داخلی با خارجیها منعقد میشود، بهطور حتم پایه قیمتی را براساس برخی آپشنهای ثابت و متغیر تعیین میکنند. آپشنهای ثابت، الزامات است و نمیتوان نام آپشن را روی آن نهاد. برای مثال کیسه هوا و ترمز ایبیاس در ردیف تجهیزاتی قرار میگیرند که نباید به عنوان آپشن روی خودرو نصب با حذف شوند تا قیمت را بالا و پایین ببرند. وی دلیل تداخل آپشن و الزامات در ایران را متوجه ضعف در استانداردها دانست و گفت: یک مدل خودرو خارجی در حدود سالهای 77 تا 82 در ایران مونتاژ شد. با نگاهی به صفحه جلوداشبورد این خودرو، علامت و چراغ ترمز ایبیاس دیده میشود اما شرکت وارد و مونتاژکننده به دلیل نبود الزام در ایران برای نصب این ترمز روی خودرو، از شرکت سازنده خواستار حذف آن شده تا محصولی ارزانتر به بازار عرضه کند. به باور رعنایی، رعایت الزامات در تولید خودروهایی که قرار است در همکاری مشترک به تولید برسد، ارتباط مستقیمی با نحوه عملکرد سازمان ملی استاندارد و تعهد خودروسازان به رعایت آن دارد. نایبرییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور در ادامه به تاثیر بیتوجهی به نصب قطعات الزامی در خودرو اشاره کرد و توضیح داد: در مدت 30 سال گذشته در کشورهای پیشرفته اگر این تجهیزات در خودروها نصب نشود، اجازه تردد به آنها داده نمیشود اما در کشور این امکانات مورد بیتوجهی قرار گرفتهاند و تبعات بسیاری از جمله حوادث رانندگی به همراه داشته است. وی تصریح کرد: در قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان خارجی شرط رعایت الزامات ایمنی در پلتفرم درنظر گرفته شده است و در این بین تجهیزاتی که با ایمنی خودرو در ارتباط نیست، میتواند به عنوان آپشن به مشتری پیشنهاد نصب آن را بدهند. این روش در دنیا مرسوم است و نباید الزامات بهعنوان آپشن به مشتری فروخته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر