ناوگان اتوبوس در شأن مردم نیست
پدال نیوز: رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه ناوگان اتوبوسی فرسوده در شأن مردم نیست، گفت: باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محمد حقانی با اشاره به اظهارات رئیس جمهور مبنی براینکه مردم ما مستحق ناوگان ریلی، زمینی و هوایی کهنه نیستند، گفت: ما ملتی متمدن و صاحب فکر هستیم؛ بنابراین ملتی با این شاخصهها باید همواره از بهترینها برخوردار باشد و این فرمایش رئیس جمهور عین واقعیت است.
وی با اشاره به اینکه نیمی از ناوگان اتوبوسی ما در کلانشهرها به خصوص در تهران فرسوده است و تولید آلایندگی دارند که این در شان مردم نیست؛ ادامه داد: مینیبوسهایمان نیز کاملا آلایندگی تولید میکنند.
زیرساختها ناقص و فرسوده است
حقانی با تاکید براینکه تاکنون باید 75 درصد از زیرساختهای حمل و نقل عمومی آماده میشد، اظهار کرد: متاسفانه الان بسیاری از این زیرساختها ناقص یا فرسوده است، اما در بحث ساخت بزرگراه و پل و... از 75 درصد گذشتهایم و به 90 درصد رسیدهایم. در طرح جامع ترافیک شهر تهران باید در خصوص زیرساختهای حمل و نقل عمومی در سال 1404 به 75 درصد برسیم، اما در بخش بزرگراهی این میزان را رد کردهایم که بسیار بد است، زیرا این موضوع به معنای آن است که با ساخت راه و بزرگراه از خودروهای تک سرنشین برای حضور در خیابانها دعوت میکنیم.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه در کشورهای دیگر بیش از کشور ما خودرو وجود دارد اما در مواقع خاص از آن استفاده میشود، خاطرنشان کرد: باید زیرساختهای حملونقل را بر مبنای اولویت حملونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی قرار دهیم.
دولت به نوسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند
وی افزود: برابر قانون دولت باید به نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند که دولت گذشته هیچ کمکی دراین زمینه نکرد. همچنین باید تلاش خود را مصروف این قضیه کنیم که نیمی از بودجه شهرداری تهران صرف ساخت مترو شود.
حقانی با بیان اینکه در حال حاضر 7500 دستگاه اتوبوس داریم که 500 دستگاه آن از رده خارج هستند، عنوان کرد: براساس طرح جامع ترافیک شهر تهران باید برای جمعیت 10 میلیونی شهر تهران 11تا 12 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشیم که این تعداد اتوبوس را نداریم و تعدادی از آنچه که داریم نیز از رده خارج هستند.
این عضو شورای شهر افزود: درحال حاضر 3500 دستگاه اتوبوس نیز کاملا فرسوده بوده و تولید آلایندگی میکنند، لذا باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
وی با اشاره به اینکه نیمی از ناوگان اتوبوسی ما در کلانشهرها به خصوص در تهران فرسوده است و تولید آلایندگی دارند که این در شان مردم نیست؛ ادامه داد: مینیبوسهایمان نیز کاملا آلایندگی تولید میکنند.
زیرساختها ناقص و فرسوده است
حقانی با تاکید براینکه تاکنون باید 75 درصد از زیرساختهای حمل و نقل عمومی آماده میشد، اظهار کرد: متاسفانه الان بسیاری از این زیرساختها ناقص یا فرسوده است، اما در بحث ساخت بزرگراه و پل و... از 75 درصد گذشتهایم و به 90 درصد رسیدهایم. در طرح جامع ترافیک شهر تهران باید در خصوص زیرساختهای حمل و نقل عمومی در سال 1404 به 75 درصد برسیم، اما در بخش بزرگراهی این میزان را رد کردهایم که بسیار بد است، زیرا این موضوع به معنای آن است که با ساخت راه و بزرگراه از خودروهای تک سرنشین برای حضور در خیابانها دعوت میکنیم.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه در کشورهای دیگر بیش از کشور ما خودرو وجود دارد اما در مواقع خاص از آن استفاده میشود، خاطرنشان کرد: باید زیرساختهای حملونقل را بر مبنای اولویت حملونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینیبوسرانی قرار دهیم.
دولت به نوسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند
وی افزود: برابر قانون دولت باید به نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسی کمک کند که دولت گذشته هیچ کمکی دراین زمینه نکرد. همچنین باید تلاش خود را مصروف این قضیه کنیم که نیمی از بودجه شهرداری تهران صرف ساخت مترو شود.
حقانی با بیان اینکه در حال حاضر 7500 دستگاه اتوبوس داریم که 500 دستگاه آن از رده خارج هستند، عنوان کرد: براساس طرح جامع ترافیک شهر تهران باید برای جمعیت 10 میلیونی شهر تهران 11تا 12 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشیم که این تعداد اتوبوس را نداریم و تعدادی از آنچه که داریم نیز از رده خارج هستند.
این عضو شورای شهر افزود: درحال حاضر 3500 دستگاه اتوبوس نیز کاملا فرسوده بوده و تولید آلایندگی میکنند، لذا باید اتوبوسها و مینیبوسهای جدید را به ناوگان حملونقل عمومی شهر اضافه کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش