14میلیون دلار، ارزش واردات خودرو
پدال نیوز: خودروسازی ایران تا سال 1997 میلادی، جایگاهی در میان 20خودروساز جهان نداشت اما با رشد و توسعهیی که در این بخش اتفاق افتاد، این صنعت در سال 2008 به رتبه 14 تولیدکنندگان خودرو در جهان ارتقا یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تعادل ، ارتقای جایگاه صنعت خودروسازی کشور روند خود را تا پیش از اعمال تحریمها حفظ کرد اما اعمال تحریم باعث شد که در نیمه دوم سال 2015، رتبه ایران در این بخش به 18سقوط کند. بر اساس این گزارش، 44شرکت خودروسازی در ایران مشغول به کار هستند؛ در حالی که در ترکیه 15، در کرهجنوبی تنها 5، فرانسه 8 و در آلمان 12 شرکت خودروسازی وجود دارد؛ این در حالی است که این کشورها از لحاظ تولید کیفی و نیز صادرات توانستهاند بسیار فراتر از ایران عمل کنند. در این میان، با توجه به خلأها و ضعفهایی که در صنعت خودرو ایران وجود دارد، سوالات مختلفی از قبیل اینکه چرا صنعت خودرو در ایران با وجود عمر نزدیک به نیم قرن، هنوز ناکارآمد است؟ آیا تولید خودرو در کشور دارای مزیت است؟ چرا تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو ضروری است؟ مطرح میشود.
از همین رو اعضای کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در یکی از جلسات گردهمایی به این مساله پرداختند. در همین حال احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در این نشست اوج تولید خودرو در کشور را در سال 90 دانست و خاطرنشان کرد که در سال جاری به زحمت میتوان تولید یک میلیون دستگاه را انتظار داشت. به گفته وی، بر اساس افق 1404 تولید خودرو در کشور باید به 3میلیون دستگاه در سال در ازای صادرات یک میلیون دستگاه برسد و خودروسازی کشور باید دارای 5 پلتفرم شود. دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو کشور برای ارتقا و پیشرفت نیاز به آزادسازی قیمت دارد، در حالی که محمد اتابک از اعضای هیات نمایندگان اتاق تهران نیز معتقد است ورود ایران به خودروسازی که طی دستکم دو دهه پیش رقم خورد، زود بود؛ چرا که اگر نظام اقتصادی و صنعتی ایران از برنامهریزی دقیقی برخوردار میبود، در آن سالها کشور سراغ صنعت خودرو میرفت؛ زیرا سایر زیرساختهای این بخش از جمله نظام حملونقل شهری کشور دچار اشکال بود. اتابک بر آزادسازی قیمتها در خودروسازی تاکید کرد و تشکیل سازمان حمایت از مصرفکنندگان خودرو را ضروری دانست.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رییس هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز با اشاره به اینکه طبق آمار رسمی اوج افت تولید خودرو در کشور مربوط به سال 91 بود، گفت: اوج واردات خودرو به کشور در سال 92 اتفاق افتاد که طی این سال نسبت واردات خودرو به تولید داخل به ضریب 10.8 رسید. به گفته وی، طی سال جاری تاکنون 36هزار دستگاه خودرو سواری به ارزش 847میلیون دلار وارد کشور شده است. احتشامزاد خاطرنشان کرد: میزان واردات خودرو به کشور طی سال گذشته، 103هزار دستگاه بوده است. وی گفت: ارزش حقوق ورودی خودرو طی سال گذشته، 9میلیون و 927 هزار دلار بود که برای سال جاری این مقدار به 13 میلیون و 925هزار دلار خواهد رسید و پیشبینی میشود که ارزش حقوق ورودی خودرو برای سال آینده رقمی در حدود 20میلیون و 945هزار دلار باشد. وی بیان کرد: اگر صرفا تولید داخلی وجود نداشته باشد یا آنکه ارزش افزوده کافی در زنجیره تامین فراهم نباشد، نیاز به واردات خودرو کاملا جدی است و علاوه بر این یکی از دلایل عمده واردات خودرو ضرورت ایجاد رقابت در داخل کشور است.
از همین رو اعضای کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در یکی از جلسات گردهمایی به این مساله پرداختند. در همین حال احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در این نشست اوج تولید خودرو در کشور را در سال 90 دانست و خاطرنشان کرد که در سال جاری به زحمت میتوان تولید یک میلیون دستگاه را انتظار داشت. به گفته وی، بر اساس افق 1404 تولید خودرو در کشور باید به 3میلیون دستگاه در سال در ازای صادرات یک میلیون دستگاه برسد و خودروسازی کشور باید دارای 5 پلتفرم شود. دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو کشور برای ارتقا و پیشرفت نیاز به آزادسازی قیمت دارد، در حالی که محمد اتابک از اعضای هیات نمایندگان اتاق تهران نیز معتقد است ورود ایران به خودروسازی که طی دستکم دو دهه پیش رقم خورد، زود بود؛ چرا که اگر نظام اقتصادی و صنعتی ایران از برنامهریزی دقیقی برخوردار میبود، در آن سالها کشور سراغ صنعت خودرو میرفت؛ زیرا سایر زیرساختهای این بخش از جمله نظام حملونقل شهری کشور دچار اشکال بود. اتابک بر آزادسازی قیمتها در خودروسازی تاکید کرد و تشکیل سازمان حمایت از مصرفکنندگان خودرو را ضروری دانست.
در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رییس هیاتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز با اشاره به اینکه طبق آمار رسمی اوج افت تولید خودرو در کشور مربوط به سال 91 بود، گفت: اوج واردات خودرو به کشور در سال 92 اتفاق افتاد که طی این سال نسبت واردات خودرو به تولید داخل به ضریب 10.8 رسید. به گفته وی، طی سال جاری تاکنون 36هزار دستگاه خودرو سواری به ارزش 847میلیون دلار وارد کشور شده است. احتشامزاد خاطرنشان کرد: میزان واردات خودرو به کشور طی سال گذشته، 103هزار دستگاه بوده است. وی گفت: ارزش حقوق ورودی خودرو طی سال گذشته، 9میلیون و 927 هزار دلار بود که برای سال جاری این مقدار به 13 میلیون و 925هزار دلار خواهد رسید و پیشبینی میشود که ارزش حقوق ورودی خودرو برای سال آینده رقمی در حدود 20میلیون و 945هزار دلار باشد. وی بیان کرد: اگر صرفا تولید داخلی وجود نداشته باشد یا آنکه ارزش افزوده کافی در زنجیره تامین فراهم نباشد، نیاز به واردات خودرو کاملا جدی است و علاوه بر این یکی از دلایل عمده واردات خودرو ضرورت ایجاد رقابت در داخل کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها