رییس کمیسیون صنایع مجلس:
تولید سالانه سه میلیون خودرو آرمانی نیست
پدال نیوز: رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال ۹۰، میزان تولید خودرو کاهش ۵۰ درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تابناک ، رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اعلام این که صنعت خودرو می تواند به روزهای اوج و سربلندی خود باز گردد، گفت: اگر فقط نیمه خالی لیوان را نگاه نکنیم و نیمه پر لیوان را نیز ببینیم، می توانیم به رشد روند فعالیت های این صنعت از طریق برداشتن خیزی بلند، امیدوار باشیم.
رضا رحمانی افزود: از بهمن 90، صنعت خودرو با چالش جدی رو به رو شد، به گونه ای که خودروسازان خارجی از ایران رفتند و خودروسازان داخلی برای حیات خود مجبور شدند با اتکا به توان خود به تولید ادامه دهند.
وی با اشاره به این که به واسطه همین امر، کیفیت خودروهای داخلی اُفت کرد و قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار کرد: در کنار آن به علت کاهش شدید قدرت خرید مردم، خودروهای داخلی بدون مشتری ماندند و همین امر باعث رکود بی سابقه در بازار خودرو شد.
رحمانی با بیان این که این روزها که تحریم برداشته شده، بازار منتظر حرکت جدید و اتفاقات تازه از جانب خودروسازان داخلی هستند، تصریح کرد: صنعت خودرو بعد از تحریم باید وارد فاز جدیدی شده و رویکرد تولید خودرو را به سمت و سوی نگاه به مشتری و مشتری مداری تغییر دهد.
وی با اشاره به این که مدیران شرکت های خودروسازی باید ضعفهای خود را قبول کنند و انتقادپذیر باشند، اظهار کرد: آنها با استفاده از تجربیات خود، باید حرکت رو به جلویی را شروع کنند و اگر در روزهای پیشِ رو گام های محکم و اساسی برداشته شود، حوزه خودرو متحول می شود و رتبه خودروسازی ایران در سطح جهانی ارتقاء پیدا می کند.
رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال 90، میزان تولید خودرو کاهش 50 درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر این که اگر صنعت خودرو بتواند روند گذشته خود را اصلاح کند، می تواند طبق برنامه تدوین شده خود حرکت نماید، خاطرنشان کرد: بر این اساس، تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو برای خودروسازان داخلی، عددی آرمانی نیست و با حرکتی سریع می توانند به اهداف بلندمدت دست پیدا کنند.
رضا رحمانی افزود: از بهمن 90، صنعت خودرو با چالش جدی رو به رو شد، به گونه ای که خودروسازان خارجی از ایران رفتند و خودروسازان داخلی برای حیات خود مجبور شدند با اتکا به توان خود به تولید ادامه دهند.
وی با اشاره به این که به واسطه همین امر، کیفیت خودروهای داخلی اُفت کرد و قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار کرد: در کنار آن به علت کاهش شدید قدرت خرید مردم، خودروهای داخلی بدون مشتری ماندند و همین امر باعث رکود بی سابقه در بازار خودرو شد.
رحمانی با بیان این که این روزها که تحریم برداشته شده، بازار منتظر حرکت جدید و اتفاقات تازه از جانب خودروسازان داخلی هستند، تصریح کرد: صنعت خودرو بعد از تحریم باید وارد فاز جدیدی شده و رویکرد تولید خودرو را به سمت و سوی نگاه به مشتری و مشتری مداری تغییر دهد.
وی با اشاره به این که مدیران شرکت های خودروسازی باید ضعفهای خود را قبول کنند و انتقادپذیر باشند، اظهار کرد: آنها با استفاده از تجربیات خود، باید حرکت رو به جلویی را شروع کنند و اگر در روزهای پیشِ رو گام های محکم و اساسی برداشته شود، حوزه خودرو متحول می شود و رتبه خودروسازی ایران در سطح جهانی ارتقاء پیدا می کند.
رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال 90، میزان تولید خودرو کاهش 50 درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر این که اگر صنعت خودرو بتواند روند گذشته خود را اصلاح کند، می تواند طبق برنامه تدوین شده خود حرکت نماید، خاطرنشان کرد: بر این اساس، تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو برای خودروسازان داخلی، عددی آرمانی نیست و با حرکتی سریع می توانند به اهداف بلندمدت دست پیدا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش