رییس کمیسیون صنایع مجلس:
تولید سالانه سه میلیون خودرو آرمانی نیست
پدال نیوز: رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال ۹۰، میزان تولید خودرو کاهش ۵۰ درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تابناک ، رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اعلام این که صنعت خودرو می تواند به روزهای اوج و سربلندی خود باز گردد، گفت: اگر فقط نیمه خالی لیوان را نگاه نکنیم و نیمه پر لیوان را نیز ببینیم، می توانیم به رشد روند فعالیت های این صنعت از طریق برداشتن خیزی بلند، امیدوار باشیم.
رضا رحمانی افزود: از بهمن 90، صنعت خودرو با چالش جدی رو به رو شد، به گونه ای که خودروسازان خارجی از ایران رفتند و خودروسازان داخلی برای حیات خود مجبور شدند با اتکا به توان خود به تولید ادامه دهند.
وی با اشاره به این که به واسطه همین امر، کیفیت خودروهای داخلی اُفت کرد و قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار کرد: در کنار آن به علت کاهش شدید قدرت خرید مردم، خودروهای داخلی بدون مشتری ماندند و همین امر باعث رکود بی سابقه در بازار خودرو شد.
رحمانی با بیان این که این روزها که تحریم برداشته شده، بازار منتظر حرکت جدید و اتفاقات تازه از جانب خودروسازان داخلی هستند، تصریح کرد: صنعت خودرو بعد از تحریم باید وارد فاز جدیدی شده و رویکرد تولید خودرو را به سمت و سوی نگاه به مشتری و مشتری مداری تغییر دهد.
وی با اشاره به این که مدیران شرکت های خودروسازی باید ضعفهای خود را قبول کنند و انتقادپذیر باشند، اظهار کرد: آنها با استفاده از تجربیات خود، باید حرکت رو به جلویی را شروع کنند و اگر در روزهای پیشِ رو گام های محکم و اساسی برداشته شود، حوزه خودرو متحول می شود و رتبه خودروسازی ایران در سطح جهانی ارتقاء پیدا می کند.
رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال 90، میزان تولید خودرو کاهش 50 درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر این که اگر صنعت خودرو بتواند روند گذشته خود را اصلاح کند، می تواند طبق برنامه تدوین شده خود حرکت نماید، خاطرنشان کرد: بر این اساس، تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو برای خودروسازان داخلی، عددی آرمانی نیست و با حرکتی سریع می توانند به اهداف بلندمدت دست پیدا کنند.
رضا رحمانی افزود: از بهمن 90، صنعت خودرو با چالش جدی رو به رو شد، به گونه ای که خودروسازان خارجی از ایران رفتند و خودروسازان داخلی برای حیات خود مجبور شدند با اتکا به توان خود به تولید ادامه دهند.
وی با اشاره به این که به واسطه همین امر، کیفیت خودروهای داخلی اُفت کرد و قیمت خودرو سیر صعودی به خود گرفت، اظهار کرد: در کنار آن به علت کاهش شدید قدرت خرید مردم، خودروهای داخلی بدون مشتری ماندند و همین امر باعث رکود بی سابقه در بازار خودرو شد.
رحمانی با بیان این که این روزها که تحریم برداشته شده، بازار منتظر حرکت جدید و اتفاقات تازه از جانب خودروسازان داخلی هستند، تصریح کرد: صنعت خودرو بعد از تحریم باید وارد فاز جدیدی شده و رویکرد تولید خودرو را به سمت و سوی نگاه به مشتری و مشتری مداری تغییر دهد.
وی با اشاره به این که مدیران شرکت های خودروسازی باید ضعفهای خود را قبول کنند و انتقادپذیر باشند، اظهار کرد: آنها با استفاده از تجربیات خود، باید حرکت رو به جلویی را شروع کنند و اگر در روزهای پیشِ رو گام های محکم و اساسی برداشته شود، حوزه خودرو متحول می شود و رتبه خودروسازی ایران در سطح جهانی ارتقاء پیدا می کند.
رحمانی با بیان این که بر این اساس، به غیر از تولید کیفی که برای خودروها هدف گذاری شده، شمارگان تولید خودرو نیز سیر صعودی به خود خواهد گرفت، تصریح کرد: آمارها نشان می دهد که از سال 90، میزان تولید خودرو کاهش 50 درصدی پیدا کرد و چند ماهی است که تولید خودرو به وضعیت بهتری رسیده است.
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در پایان با تأکید بر این که اگر صنعت خودرو بتواند روند گذشته خود را اصلاح کند، می تواند طبق برنامه تدوین شده خود حرکت نماید، خاطرنشان کرد: بر این اساس، تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو برای خودروسازان داخلی، عددی آرمانی نیست و با حرکتی سریع می توانند به اهداف بلندمدت دست پیدا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش