تغییر معادله در بازار وارداتیها
پدال نیوز: روند نزولی واردات خودرو به کشور آن هم در ماههای منتهی به سال جاری از تغییر معادله وارداتیها در بازار خودرو ایران حکایت دارد.هر چند بهنظر میرسد که لغو تحریمهای بینالمللی آغازگر عصری جدید در صنعت خودروی کشورمان باشد اما ظاهرا وارداتیها نیز متاثر از برجام، شرایط جدیدی را در بازار خودرو تجربه خواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، همانطور که گفته شد روند نزولی واردات خودرو در دیماه نیز تکرار شد؛ بهطوریکه طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران، در دهماهه امسال نسبت به مدت مشابه واردات کاهش 56 درصدی را به ثبت رساند. در این بین برخی از فعالان و دستاندرکاران بازار هر چند رکود حاکم بر اقتصاد کشور را دلیل قاطعی بر افت تقاضا در بازار داخلیها و خارجیها عنوان میکنند، اما بهنظر میرسد که بازار وارداتیها با لغو تحریمها در انتظار شرایط جدیدی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان کاهش 56 درصدی نشانه واضحی در راستای همان انتظارات شکل گرفته است.
یکی از تغییراتی که بهطور حتم پس از برجام در حوزه وارداتیها صورت خواهد گرفت، گرایش شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران است .با تشدید تحریمهای بینالمللی بسیاری از شرکتهای خودروساز بهخصوص خودروسازان کرهای و ژاپنی در صف اول قطع ارتباط مستقیم با ایران قرار گرفتند و این در حالی است که شرکتهای نمایندگی در کشورمان با لحاظ عدم امکان واردات خودرو از شرکتهای مادر بهطور واسطهای اقدام به تامین خودروهای نمایندگی خود کردند. براین اساس تشدید تحریمها منجر به اوج گیری واردات خودرو از کشورهای همسایه بهخصوص امارات متحده عربی شد و شرکتهای مادر دیگر نقشی در صادرات خودرو به ایران نداشتند. از سوی دیگر به رغم مقررات سختگیرانه واردات خودرو به کشور که از جمله ملزومات آن خدمات پس از فروش است شرکتهای دیگری نیز با چراغ سبز دولت و تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات بیرویه خودرو به کشور کردند. هر چند توجیه دولت برای این اقدام، قرار گرفتن در شرایط تحریم بود اما واردات بیضابطه منجر به آشفتگی در بازار وارداتیها طی سه سال گذشته شد. حال در شرایطی قرار داریم که شرکتهای مادر با توافق هستهای و بهدنبال آن لغو تحریمها برای حضور مستقیم در ایران اعلام آمادگی کردهاند؛ بهطوریکه روز گذشته پایگاه خبری «کوریا هرالد» کره به نقل از جئونگ جینهانگ، مدیرعامل هیوندای موتور از هدفگذاری این شرکت برای صادرات 60 هزار خودرو به ایران در سال 2016 خبر داده است. صادرات این شرکت به ایران در سال 2012 در پی تشدید تحریمهای هستهای علیه تهران متوقف شد. اما این شرکت در پی حضوری مستمر و جدی در ایران است. حال این سوال مطرح است که خبر حضور شرکتهای مادر به ایران چگونه میتواند منجر به کاهش واردات خودرو به کشور شود؟ در این زمینه یک دستاندرکار بازار وارداتیها عنوان میکند که شرکتهایی که هم اکنون در قالب نمایندگیها در ایران مشغول بهکارند و مجوز فعالیت خود را از وزارت صنعت و معدن و تجارت نیز اخذ کردند نگران عدم احراز صلاحیت خود از سوی شرکتهای مادر هستند. وی ادامه میدهد که این شرکتها تمایل ندارند با واردات بیشتر، ریسک حضور خود در ایران را افزایش دهند، اما فعالیت مستقیم شرکتهای مادر به چه دلیل برای شرکتهای غیررسمی نگرانکننده است؟ در این زمینه این کارشناس بازار عنوان میکند که با حضور شرکتهای مادر، فروش و خدمات پس از فروش مستقیم زیر نظر شرکت مادر قرار میگیرد و حتی قیمتها نیز با نظارت این شرکتها صورت میگیرد بنابراین آنها نمی توانند به اختیار خود در این حوزهها ورود پیدا کنند؛ بنابراین بهنظر میرسد که تا حضور مستقیم شرکتهای قدرتمند ژاپنی و کرهای و حتی برخی شرکتهای مادر اروپایی در ایران، بازار وارداتیها همچنان بلاتکلیف باشد و حتی روند نزولی را طی کند. اما دلیل دیگری که برای روند کاهشی واردات بهخصوص از تابستان امسال عنوان میشود الزام به ارائه خدمات پس از فروش در مقررات واردات وزارت صنعت و معدن و تجارت از تابستان 94 است. این مقررات منجر به حذف واردکنندگانی شد که با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. بنابر آمارهای رسمی سال گذشته 80 درصد واردات در اختیار واردکنندگانی بود که تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. اعمال مقررات جدید بهطور تدریجی منجر به حذف آنها شد. اما لغو تحریمها و تمایل شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران منجر به اعمال سختگیریهایی از سوی سازمان ملی استاندارد برای استانداردهای تدوین شده از سوی این سازمان بود؛ بهطوریکه اعمال مقررات نصب چراغ مهشکن و همچنین استاندارد سوخت منجر به عدمترخیص خودروهایی شد که فاقد استانداردهای مذکور بودند. بر این اساس کارشناسان عنوان میکنند که مقررات سختگیرانه سازمان ملی استاندارد خود از موضوعات کاهش واردات خودرو به کشور است.
کاهش 56 درصدی واردات
براساس آمار گمرک تا پایان دیماه سال جاری تعداد 35 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شده است که این میزان، نشاندهنده کاهش 56 درصدی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. موضوع جالب توجه در این میان آن است که عمده واردات خودرو از اماراتمتحده عربی صورت گرفته است و براین اساس برندهای هیوندایی، کیا و تویوتا به ترتیب بیشترین حجم واردات در 10 ماهه سال جاری را به خود اختصاص دادهاند.
براساس آمار گمرک هیوندایی با ورود 13 هزار و 81 دستگاه خودرو توانسته رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. این برند توانسته 37 درصد از سهم بازار را از آن خود کند. محصولات این شرکت همچنین در 10 ماه سال گذشته توانسته بود با سهم 49 درصدی رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. هرچند هیوندایی همچنان در مقام اول واردات خودرو قرار دارد، اما میزان واردات آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت 64 درصدی را تجربه کرده است. از سوی دیگر برند کیا با واردات 6هزار و 71 دستگاه خودرو در 10 ماهه امسال توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. بر این اساس، این برند سهم 19درصدی از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کرده است. مقایسه آمار واردات این خودرو با 10 ماه سال گذشته اما نشان از آن دارد که کیا توانسته گوی سبقت را از رقبای خود برباید؛ زیرا در سال گذشته این برند جزو رتبه اول تا سوم نبود. رتبه سوم بیشترین حجم واردات خودرو در 10 ماهه سال جاری نیز به برند تویوتا تعلق میگیرد که توانسته با واردات 4 هزار و 815 دستگاه خودرو سهم 14 درصدی بازار را از آن خود کند.
یکی از تغییراتی که بهطور حتم پس از برجام در حوزه وارداتیها صورت خواهد گرفت، گرایش شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران است .با تشدید تحریمهای بینالمللی بسیاری از شرکتهای خودروساز بهخصوص خودروسازان کرهای و ژاپنی در صف اول قطع ارتباط مستقیم با ایران قرار گرفتند و این در حالی است که شرکتهای نمایندگی در کشورمان با لحاظ عدم امکان واردات خودرو از شرکتهای مادر بهطور واسطهای اقدام به تامین خودروهای نمایندگی خود کردند. براین اساس تشدید تحریمها منجر به اوج گیری واردات خودرو از کشورهای همسایه بهخصوص امارات متحده عربی شد و شرکتهای مادر دیگر نقشی در صادرات خودرو به ایران نداشتند. از سوی دیگر به رغم مقررات سختگیرانه واردات خودرو به کشور که از جمله ملزومات آن خدمات پس از فروش است شرکتهای دیگری نیز با چراغ سبز دولت و تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات بیرویه خودرو به کشور کردند. هر چند توجیه دولت برای این اقدام، قرار گرفتن در شرایط تحریم بود اما واردات بیضابطه منجر به آشفتگی در بازار وارداتیها طی سه سال گذشته شد. حال در شرایطی قرار داریم که شرکتهای مادر با توافق هستهای و بهدنبال آن لغو تحریمها برای حضور مستقیم در ایران اعلام آمادگی کردهاند؛ بهطوریکه روز گذشته پایگاه خبری «کوریا هرالد» کره به نقل از جئونگ جینهانگ، مدیرعامل هیوندای موتور از هدفگذاری این شرکت برای صادرات 60 هزار خودرو به ایران در سال 2016 خبر داده است. صادرات این شرکت به ایران در سال 2012 در پی تشدید تحریمهای هستهای علیه تهران متوقف شد. اما این شرکت در پی حضوری مستمر و جدی در ایران است. حال این سوال مطرح است که خبر حضور شرکتهای مادر به ایران چگونه میتواند منجر به کاهش واردات خودرو به کشور شود؟ در این زمینه یک دستاندرکار بازار وارداتیها عنوان میکند که شرکتهایی که هم اکنون در قالب نمایندگیها در ایران مشغول بهکارند و مجوز فعالیت خود را از وزارت صنعت و معدن و تجارت نیز اخذ کردند نگران عدم احراز صلاحیت خود از سوی شرکتهای مادر هستند. وی ادامه میدهد که این شرکتها تمایل ندارند با واردات بیشتر، ریسک حضور خود در ایران را افزایش دهند، اما فعالیت مستقیم شرکتهای مادر به چه دلیل برای شرکتهای غیررسمی نگرانکننده است؟ در این زمینه این کارشناس بازار عنوان میکند که با حضور شرکتهای مادر، فروش و خدمات پس از فروش مستقیم زیر نظر شرکت مادر قرار میگیرد و حتی قیمتها نیز با نظارت این شرکتها صورت میگیرد بنابراین آنها نمی توانند به اختیار خود در این حوزهها ورود پیدا کنند؛ بنابراین بهنظر میرسد که تا حضور مستقیم شرکتهای قدرتمند ژاپنی و کرهای و حتی برخی شرکتهای مادر اروپایی در ایران، بازار وارداتیها همچنان بلاتکلیف باشد و حتی روند نزولی را طی کند. اما دلیل دیگری که برای روند کاهشی واردات بهخصوص از تابستان امسال عنوان میشود الزام به ارائه خدمات پس از فروش در مقررات واردات وزارت صنعت و معدن و تجارت از تابستان 94 است. این مقررات منجر به حذف واردکنندگانی شد که با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. بنابر آمارهای رسمی سال گذشته 80 درصد واردات در اختیار واردکنندگانی بود که تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. اعمال مقررات جدید بهطور تدریجی منجر به حذف آنها شد. اما لغو تحریمها و تمایل شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران منجر به اعمال سختگیریهایی از سوی سازمان ملی استاندارد برای استانداردهای تدوین شده از سوی این سازمان بود؛ بهطوریکه اعمال مقررات نصب چراغ مهشکن و همچنین استاندارد سوخت منجر به عدمترخیص خودروهایی شد که فاقد استانداردهای مذکور بودند. بر این اساس کارشناسان عنوان میکنند که مقررات سختگیرانه سازمان ملی استاندارد خود از موضوعات کاهش واردات خودرو به کشور است.
کاهش 56 درصدی واردات
براساس آمار گمرک تا پایان دیماه سال جاری تعداد 35 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شده است که این میزان، نشاندهنده کاهش 56 درصدی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. موضوع جالب توجه در این میان آن است که عمده واردات خودرو از اماراتمتحده عربی صورت گرفته است و براین اساس برندهای هیوندایی، کیا و تویوتا به ترتیب بیشترین حجم واردات در 10 ماهه سال جاری را به خود اختصاص دادهاند.
براساس آمار گمرک هیوندایی با ورود 13 هزار و 81 دستگاه خودرو توانسته رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. این برند توانسته 37 درصد از سهم بازار را از آن خود کند. محصولات این شرکت همچنین در 10 ماه سال گذشته توانسته بود با سهم 49 درصدی رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. هرچند هیوندایی همچنان در مقام اول واردات خودرو قرار دارد، اما میزان واردات آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت 64 درصدی را تجربه کرده است. از سوی دیگر برند کیا با واردات 6هزار و 71 دستگاه خودرو در 10 ماهه امسال توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. بر این اساس، این برند سهم 19درصدی از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کرده است. مقایسه آمار واردات این خودرو با 10 ماه سال گذشته اما نشان از آن دارد که کیا توانسته گوی سبقت را از رقبای خود برباید؛ زیرا در سال گذشته این برند جزو رتبه اول تا سوم نبود. رتبه سوم بیشترین حجم واردات خودرو در 10 ماهه سال جاری نیز به برند تویوتا تعلق میگیرد که توانسته با واردات 4 هزار و 815 دستگاه خودرو سهم 14 درصدی بازار را از آن خود کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد