توسان را از کدام شرکت بخریم؟
پدال نیوز: هیوندای توسان، خودرویی کراساور که در نسلهای گذشته به بازار ایران راه پیدا کرده و توانسته است آمار واردات و فروش خوبی را بهدست آورد. حال که خبر آمدن نسل جدید این خودرو به صورت پلاک ملی در فضای بازار خودرو پیچیده و شرایط فروش آن اعلام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیوندای توسان، خودرویی کراساور که در نسلهای گذشته به بازار ایران راه پیدا کرده و توانسته است آمار واردات و فروش خوبی را بهدست آورد. حال که خبر آمدن نسل جدید این خودرو به صورت پلاک ملی در فضای بازار خودرو پیچیده و شرایط فروش آن اعلام شده است.
گرم شدن زمستان امسال بیدلیل نیست. گویا اتفاقهایی درحال رخ دادن است که یخ رکود بازار را میشکند. ولی این آب شدن برفهای رکود که روی بازار خودرو نشسته است، با ابهاماتی همراه است که مشتریان واقعی را سر درگم میکند. آمدن خودروهای جدید بهصورت وارداتی در کنار خبر آمدن خودروهایی با قابلیت مونتاژ در داخل، باعث شده است حال و هوای بازار خودرو تغییر کند. نمیتوان تمام واکنشهای مثبت به بازار خودرو را بهخاطر شب عید دانست. زیرا برخی فروشها حکایت از تحویل چندماهه دارند که به گفته شرکتها در طرحهای فروش پیاپی به اتمام رسیدهاند. از چینیها گرفته تا خودروهای آلمانی، این روزها شرایط فروشی دارند که از نمایندگیهای رسمی یا واحدهای فروش شخصی برای خودروها اعلام میشود.
به گزارش دنیای خودرو ، پیگیری امروز ما در مورد خودرویی پرفروش در بازار ایران است که طبق برنامه در اواخر بهار 95 به بازار ایران میپیوندد. هیوندای توسان، خودرویی کراساور که در نسلهای گذشته به بازار ایران راه پیدا کرده و توانسته است آمار واردات و فروش خوبی را بهدست آورد. حال که خبر آمدن نسل جدید این خودرو به صورت پلاک ملی در فضای بازار خودرو پیچیده و شرایط فروش آن اعلام شده است، سردرگمی درباره شیوه تحویل، شمارهگذاری و ارائه خدمات برای مشتریان ایجاد شده است. مدل 2016 نسل دوم این خودرو با گارانتی شرکتی قیمتی بالای 160 میلیون تومان را در بازار ایران تجربه میکند. ولی شاهد هستیم نسل سوم آن در برگههای فروش، قیمتی کمتر از نسل دوم دارد که کمی با قواعد بازی در بازار ایران متفاوت است. با اینکه نسل سوم این خودرو موتور دو لیتری 168 اسببخاری دارد و از نظر عوام، 400 سیسی از نسل دوم حجم موتور کمتری دارد، ولی از نظر امکانات و ایمنی در سطح بسیار بالاتری قرار گرفته است که میتواند باعث افزایش قیمت این خودروی جدید نسبت به نسخه قدیمی شود. حال اگر قبول کنیم توسان جدید اتفاقی عجیب در بازار ایران است و قیمتی کمتر در واقعیت به خود اختصاص داده است، چطور باید به شرایط فروش متفاوتی که اعلام میشود اطمینان کامل داشته باشیم؟
این اختلاف قیمتها در فروش اولیه شرکتهای واردکننده، چه دلیلی دارد؟ آیا میتوان گفت برخی فروشندگان از کم اطلاعی مشتریان سوءاستفاده میکنند تا به سود بالای خود نزدیک شوند؟
شرکت آسانموتور که بهعنوان نماینده رسمی هیوندای در ایران شناخته میشود و بیش از 50 نمایندگی فعال دارد، قیمت این خودرو را 157 میلیون تومان به صورت علیالحساب اعلام کرده است. این شرکت از مشتریان 49 میلیون تومان به صورت نقدی دریافت میکند و 30 روز بعد، 30 میلیون را تحت عنوان ودیعه دوم میگیرد و طبق قرارداد خودرو را تا 90 روزکاری تحویل میدهد. با توجه به لغو تحریمها و آغاز همکاریهای مستقیم، از این پس آسانموتور خودروهای خود را از جمله توسان، به صورت خرید مستقیم از کرهجنوبی وارد میکند و از نظر تطابق فنی یک مزیت به حساب میآید. زیرا این شرکت با توجه به اطلاعات محصولات خود، تعمیرات آن را در نمایندگیهایش فراهم میکند و بدیهی است خودروهایی با سفارشگذاری کشورهای واسطه، میتوانند تداخلی را در ارائه خدمات پس از فروش ایجاد کنند.
شرکت عظیمخودرو که این روزها قیمتهای نجومی را برای خودروهای چینی هاوال اعمال کرده است، روی توسان جدید قیمتگذاری عجیبی انجام داده و قیمت این خودرو را 138 میلیون تومان اعلام کرده است. این شرکت هم تحویل خودروها را بین 90 تا 120 روزکاری اعلام کرده است و 75 میلیون و 900 هزار تومان را به عنوان پیش پرداخت از مشتریان دریافت میکند. همچنین در ایام دهه فجر نمایندگیهای این شرکت تخفیفاتی را روی قیمت اعلامی اتخاذ میکنند. کارشناسان فروش عظیمخودرو در معرفی خودرو می گویند که خودروها از بازار عمان تامین میشود و به دلایل ناگفته خود ارزندهتر از بقیه شرکتها به حساب میآیند. آنها میگویند تمام هزینه شمارهگذاری، بیمه، تبصره و... روی این قیمت لحاظ شده و مشتری خودروی پلاک شده را با 138 میلیون تومان تحویل میگیرد.
کارشناسان فروش این شرکت با جذب مشتری از روش تخریب رقبا استفاده کرده و در صحبتهای خود به این نکته اشاره میکنند که آسانموتور خودرویی را وارد نمیکند و منتظر است توسانهای ثبتنام کرده را از بازار ایران تهیه کند. همچنین بدون استناد به مسالهای از روشهایی مثل تاخیر زیاد آسان موتور در تحویل خودرو، جذب سرمایه از مردم به واسطه فروش توسان برای جبران بدهیها و... استفاده میکنند تا مشتری را متقاعد به خرید از عظیمخودرو کنند. حتی در دو مورد در تحقیق میدانی خود شاهد بودیم فردی از نمایندگان آسانموتور را معرفی میکردند و میگفتند این آقا توسان را از طریق ما ثبتنام کرده و به شرکت آسانموتور اعتماد نکرده است! این رفتار غیرحرفهای کارشناسان فروش عظیمخودرو به همین جا ختم نمیشود و دست به تخریب وجهه شرکت سوم، یعنی مفتاح رهنورد هم میزنند. آنها در خصوص فعالیت این شرکت میگویند «مفتاح رهنورد تنها یک شرکت کشتیرانی است و تضمین به فعالیتهای او نیست. این شرکت خودروهای خود را از بازار امارات تامین میکند و با آپشنهای تقلبی به مشتریان تحویل میدهد». به هر حال این گونه رفتار کارکنان عظیمخودرو این مساله را اثبات میکند که با گذشت این همه سال از فعالیت خود، هنوز اخلاق کاری و اصول رقابت را درست اجرا نمیکنند و با توجه این نوع ثبتنام و قیمتگذاری، میتوان کمی حساس شد که چرا عظیمخودرو این قیمت را روی خودرو گذاشته و قصد تخریب رقبا را دارد؟
شرکت مفتاح رهنورد هم در جدیدترین طرح فروش خود قیمت توسان جدید را 140 میلیون تومان اعلام کرده است. کارشناسان فروش این شرکت مواضع خاصی در خصوص فعالیت رقبا ندارند و تنها این مساله را به مشتری میگویند که «140 میلیون تومان هزینه کلی خودرو است و طبق قرارداد هیچ وجه اضافهای دریافت نمیشود. عظیمخودرو که توسان را 138 میلیون تومان اعلام میکند، بعدا پنج میلیون تومان به عنوان حق کارگزاری از مشتریان دریافت میکند». مفتاح رهنورد در ثبت نام خود 50 میلیون تومان ابتدا دریافت و طی دو بازه زمانی بیست روزه، دو فقره وجه 20 میلیون تومانی را طبق قرارداد از مشتری اخذ میکند و خودرو را به گفته های خود تا 120 روزکاری تحویل میدهد. کارشناسان این شرکت اعلام میکنند تمام خودروهای آنها سفارش اروپاست و در فولترین سطح ممکن قرار دارند.
همه این سه شرکت خودروها را طبق قوانین با گارانتی پنج سال یا 150 هزار کیلومتر آسانموتور عرضه میکنند. ولی هر کدام قیمتگذاری مختلفی برای خودرو در نظر گرفتهاند. مساله اصلی اینجاست که قیمتگذاری کدام شرکت به واقعیت نزدیکتر است و خرید از کدام شرکت اعتبار بیشتری به همراه دارد؟
گرم شدن زمستان امسال بیدلیل نیست. گویا اتفاقهایی درحال رخ دادن است که یخ رکود بازار را میشکند. ولی این آب شدن برفهای رکود که روی بازار خودرو نشسته است، با ابهاماتی همراه است که مشتریان واقعی را سر درگم میکند. آمدن خودروهای جدید بهصورت وارداتی در کنار خبر آمدن خودروهایی با قابلیت مونتاژ در داخل، باعث شده است حال و هوای بازار خودرو تغییر کند. نمیتوان تمام واکنشهای مثبت به بازار خودرو را بهخاطر شب عید دانست. زیرا برخی فروشها حکایت از تحویل چندماهه دارند که به گفته شرکتها در طرحهای فروش پیاپی به اتمام رسیدهاند. از چینیها گرفته تا خودروهای آلمانی، این روزها شرایط فروشی دارند که از نمایندگیهای رسمی یا واحدهای فروش شخصی برای خودروها اعلام میشود.
به گزارش دنیای خودرو ، پیگیری امروز ما در مورد خودرویی پرفروش در بازار ایران است که طبق برنامه در اواخر بهار 95 به بازار ایران میپیوندد. هیوندای توسان، خودرویی کراساور که در نسلهای گذشته به بازار ایران راه پیدا کرده و توانسته است آمار واردات و فروش خوبی را بهدست آورد. حال که خبر آمدن نسل جدید این خودرو به صورت پلاک ملی در فضای بازار خودرو پیچیده و شرایط فروش آن اعلام شده است، سردرگمی درباره شیوه تحویل، شمارهگذاری و ارائه خدمات برای مشتریان ایجاد شده است. مدل 2016 نسل دوم این خودرو با گارانتی شرکتی قیمتی بالای 160 میلیون تومان را در بازار ایران تجربه میکند. ولی شاهد هستیم نسل سوم آن در برگههای فروش، قیمتی کمتر از نسل دوم دارد که کمی با قواعد بازی در بازار ایران متفاوت است. با اینکه نسل سوم این خودرو موتور دو لیتری 168 اسببخاری دارد و از نظر عوام، 400 سیسی از نسل دوم حجم موتور کمتری دارد، ولی از نظر امکانات و ایمنی در سطح بسیار بالاتری قرار گرفته است که میتواند باعث افزایش قیمت این خودروی جدید نسبت به نسخه قدیمی شود. حال اگر قبول کنیم توسان جدید اتفاقی عجیب در بازار ایران است و قیمتی کمتر در واقعیت به خود اختصاص داده است، چطور باید به شرایط فروش متفاوتی که اعلام میشود اطمینان کامل داشته باشیم؟
این اختلاف قیمتها در فروش اولیه شرکتهای واردکننده، چه دلیلی دارد؟ آیا میتوان گفت برخی فروشندگان از کم اطلاعی مشتریان سوءاستفاده میکنند تا به سود بالای خود نزدیک شوند؟
شرکت آسانموتور که بهعنوان نماینده رسمی هیوندای در ایران شناخته میشود و بیش از 50 نمایندگی فعال دارد، قیمت این خودرو را 157 میلیون تومان به صورت علیالحساب اعلام کرده است. این شرکت از مشتریان 49 میلیون تومان به صورت نقدی دریافت میکند و 30 روز بعد، 30 میلیون را تحت عنوان ودیعه دوم میگیرد و طبق قرارداد خودرو را تا 90 روزکاری تحویل میدهد. با توجه به لغو تحریمها و آغاز همکاریهای مستقیم، از این پس آسانموتور خودروهای خود را از جمله توسان، به صورت خرید مستقیم از کرهجنوبی وارد میکند و از نظر تطابق فنی یک مزیت به حساب میآید. زیرا این شرکت با توجه به اطلاعات محصولات خود، تعمیرات آن را در نمایندگیهایش فراهم میکند و بدیهی است خودروهایی با سفارشگذاری کشورهای واسطه، میتوانند تداخلی را در ارائه خدمات پس از فروش ایجاد کنند.
شرکت عظیمخودرو که این روزها قیمتهای نجومی را برای خودروهای چینی هاوال اعمال کرده است، روی توسان جدید قیمتگذاری عجیبی انجام داده و قیمت این خودرو را 138 میلیون تومان اعلام کرده است. این شرکت هم تحویل خودروها را بین 90 تا 120 روزکاری اعلام کرده است و 75 میلیون و 900 هزار تومان را به عنوان پیش پرداخت از مشتریان دریافت میکند. همچنین در ایام دهه فجر نمایندگیهای این شرکت تخفیفاتی را روی قیمت اعلامی اتخاذ میکنند. کارشناسان فروش عظیمخودرو در معرفی خودرو می گویند که خودروها از بازار عمان تامین میشود و به دلایل ناگفته خود ارزندهتر از بقیه شرکتها به حساب میآیند. آنها میگویند تمام هزینه شمارهگذاری، بیمه، تبصره و... روی این قیمت لحاظ شده و مشتری خودروی پلاک شده را با 138 میلیون تومان تحویل میگیرد.
کارشناسان فروش این شرکت با جذب مشتری از روش تخریب رقبا استفاده کرده و در صحبتهای خود به این نکته اشاره میکنند که آسانموتور خودرویی را وارد نمیکند و منتظر است توسانهای ثبتنام کرده را از بازار ایران تهیه کند. همچنین بدون استناد به مسالهای از روشهایی مثل تاخیر زیاد آسان موتور در تحویل خودرو، جذب سرمایه از مردم به واسطه فروش توسان برای جبران بدهیها و... استفاده میکنند تا مشتری را متقاعد به خرید از عظیمخودرو کنند. حتی در دو مورد در تحقیق میدانی خود شاهد بودیم فردی از نمایندگان آسانموتور را معرفی میکردند و میگفتند این آقا توسان را از طریق ما ثبتنام کرده و به شرکت آسانموتور اعتماد نکرده است! این رفتار غیرحرفهای کارشناسان فروش عظیمخودرو به همین جا ختم نمیشود و دست به تخریب وجهه شرکت سوم، یعنی مفتاح رهنورد هم میزنند. آنها در خصوص فعالیت این شرکت میگویند «مفتاح رهنورد تنها یک شرکت کشتیرانی است و تضمین به فعالیتهای او نیست. این شرکت خودروهای خود را از بازار امارات تامین میکند و با آپشنهای تقلبی به مشتریان تحویل میدهد». به هر حال این گونه رفتار کارکنان عظیمخودرو این مساله را اثبات میکند که با گذشت این همه سال از فعالیت خود، هنوز اخلاق کاری و اصول رقابت را درست اجرا نمیکنند و با توجه این نوع ثبتنام و قیمتگذاری، میتوان کمی حساس شد که چرا عظیمخودرو این قیمت را روی خودرو گذاشته و قصد تخریب رقبا را دارد؟
شرکت مفتاح رهنورد هم در جدیدترین طرح فروش خود قیمت توسان جدید را 140 میلیون تومان اعلام کرده است. کارشناسان فروش این شرکت مواضع خاصی در خصوص فعالیت رقبا ندارند و تنها این مساله را به مشتری میگویند که «140 میلیون تومان هزینه کلی خودرو است و طبق قرارداد هیچ وجه اضافهای دریافت نمیشود. عظیمخودرو که توسان را 138 میلیون تومان اعلام میکند، بعدا پنج میلیون تومان به عنوان حق کارگزاری از مشتریان دریافت میکند». مفتاح رهنورد در ثبت نام خود 50 میلیون تومان ابتدا دریافت و طی دو بازه زمانی بیست روزه، دو فقره وجه 20 میلیون تومانی را طبق قرارداد از مشتری اخذ میکند و خودرو را به گفته های خود تا 120 روزکاری تحویل میدهد. کارشناسان این شرکت اعلام میکنند تمام خودروهای آنها سفارش اروپاست و در فولترین سطح ممکن قرار دارند.
همه این سه شرکت خودروها را طبق قوانین با گارانتی پنج سال یا 150 هزار کیلومتر آسانموتور عرضه میکنند. ولی هر کدام قیمتگذاری مختلفی برای خودرو در نظر گرفتهاند. مساله اصلی اینجاست که قیمتگذاری کدام شرکت به واقعیت نزدیکتر است و خرید از کدام شرکت اعتبار بیشتری به همراه دارد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!