دولت، متروی تهران را تنها نگذارد
پدال نیوز: عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: اگر دولت اعتبارات مورد نیاز مترو را تخصیص دهد میتوانیم با راهاندازی خطوط ۶ و ۷ مترو تا سال ۹۶ به جابجایی ۶ میلیون نفری در روز دست پیدا کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل قناعتی با اشاره به ویژگیهای خط 3 متروی تهران افزود: خط 3 به طول تقریبی 38 کیلومتر و دارا بودن 27 ایستگاه از جمله خطوط استراتژیک شبکه مترو است. به جهت بهرهبرداری سریع این خط بخشی از ایستگاهها در سنوات گذشته افتتاح شده و بخشی از ایستگاهها باقی مانده که امروز یکی از این ایستگاهها به بهرهبرداری رسید.
وی ادامه داد: مکانیابی این ایستگاه به طرز مطلوبی صورت گرفته به گونهای که این ایستگاه در مرکز شهر که همواره در آن شاهد ترافیک عبوری سنگین هستیم میتواند در مسافر گیری و دسترسی شهروندان به شبکه مترو بسیار مثمر ثمر باشد.
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: مشکلی که در خط 3 و در حال حاضر با آن مواجه هستیم بحث واگن ها است چرا که هم اکنون سر فاصله حرکت قطار ها در این خط زیاد است و ما امیدواریم با کمک دولت و تزریق واگنها سرفاصله حرکت قطارها در این خط را به 4 دقیقه برسانیم.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین اظهار کرد: شورای شهر تهران هم در برنامه 5 ساله دوم و هم در برنامه سال 95 توجه ویژهای به توسعه حمل و نقل عمومی بالاخص حمل و نقل ریلی داشته که امیدواریم بتوانیم با کمک اعضای شورای شهر و همت شهرداری تهران بتوانیم تا پایان سال 95 شاهد افتتاح خط 7 و نیز تا پایان سال 96 شاهد افتتاح خط 6 باشیم.
قناعتی خاطر نشان کرد: البته در این امر نباید از کمک دولت در تخصیص اعتبارات مصوب غافل ماند.
بنابراعلام سایت شورای شهر، وی یاد آور شد: با اضافه شدن خط 6 و خط 7 به شبکه مترو ظرفیت مسافر گیری به 6 میلیون نفر در روز خواهد رسید که پر واضح است چه تاثیری می تواند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا داشته باشد از اینرو می طلبد دولت در تخصیص اعتبارات مورد نیاز تعجیل کند.
قناعتی همچنین بیان کرد: با تحقق جابجایی 6 میلیون نفری در روز گام بزرگی در حوزه جابجایی و حمل و نقل شهروندان بر خواهیم داشت.
وی همچنین با اشاره به اولویتهای مورد نیاز مترو و ضرورت تخصیص اعتبارات از سوی دولت گفت: هزینه های مترو چه در بحث زیر ساخت، ریل گذاری، تجهیزات و واگن ها هر کدام دارای اولویت و اهمیت است و دولت می بایست 50 درصد اعتبارات مورد نیاز را تامین کند حال در هر کدام از این بخشها این اعتبارات محقق شود مدیریت شهری نیز میتواند بخشهای دیگر را با روند سریعتری به سامان برساند. امیدواریم شاهد این همدلی و همگرایی بین دولت و مدیریت شهری باشیم.
وی ادامه داد: مکانیابی این ایستگاه به طرز مطلوبی صورت گرفته به گونهای که این ایستگاه در مرکز شهر که همواره در آن شاهد ترافیک عبوری سنگین هستیم میتواند در مسافر گیری و دسترسی شهروندان به شبکه مترو بسیار مثمر ثمر باشد.
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: مشکلی که در خط 3 و در حال حاضر با آن مواجه هستیم بحث واگن ها است چرا که هم اکنون سر فاصله حرکت قطار ها در این خط زیاد است و ما امیدواریم با کمک دولت و تزریق واگنها سرفاصله حرکت قطارها در این خط را به 4 دقیقه برسانیم.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین اظهار کرد: شورای شهر تهران هم در برنامه 5 ساله دوم و هم در برنامه سال 95 توجه ویژهای به توسعه حمل و نقل عمومی بالاخص حمل و نقل ریلی داشته که امیدواریم بتوانیم با کمک اعضای شورای شهر و همت شهرداری تهران بتوانیم تا پایان سال 95 شاهد افتتاح خط 7 و نیز تا پایان سال 96 شاهد افتتاح خط 6 باشیم.
قناعتی خاطر نشان کرد: البته در این امر نباید از کمک دولت در تخصیص اعتبارات مصوب غافل ماند.
بنابراعلام سایت شورای شهر، وی یاد آور شد: با اضافه شدن خط 6 و خط 7 به شبکه مترو ظرفیت مسافر گیری به 6 میلیون نفر در روز خواهد رسید که پر واضح است چه تاثیری می تواند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا داشته باشد از اینرو می طلبد دولت در تخصیص اعتبارات مورد نیاز تعجیل کند.
قناعتی همچنین بیان کرد: با تحقق جابجایی 6 میلیون نفری در روز گام بزرگی در حوزه جابجایی و حمل و نقل شهروندان بر خواهیم داشت.
وی همچنین با اشاره به اولویتهای مورد نیاز مترو و ضرورت تخصیص اعتبارات از سوی دولت گفت: هزینه های مترو چه در بحث زیر ساخت، ریل گذاری، تجهیزات و واگن ها هر کدام دارای اولویت و اهمیت است و دولت می بایست 50 درصد اعتبارات مورد نیاز را تامین کند حال در هر کدام از این بخشها این اعتبارات محقق شود مدیریت شهری نیز میتواند بخشهای دیگر را با روند سریعتری به سامان برساند. امیدواریم شاهد این همدلی و همگرایی بین دولت و مدیریت شهری باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها