دولت، متروی تهران را تنها نگذارد
پدال نیوز: عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: اگر دولت اعتبارات مورد نیاز مترو را تخصیص دهد میتوانیم با راهاندازی خطوط ۶ و ۷ مترو تا سال ۹۶ به جابجایی ۶ میلیون نفری در روز دست پیدا کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل قناعتی با اشاره به ویژگیهای خط 3 متروی تهران افزود: خط 3 به طول تقریبی 38 کیلومتر و دارا بودن 27 ایستگاه از جمله خطوط استراتژیک شبکه مترو است. به جهت بهرهبرداری سریع این خط بخشی از ایستگاهها در سنوات گذشته افتتاح شده و بخشی از ایستگاهها باقی مانده که امروز یکی از این ایستگاهها به بهرهبرداری رسید.
وی ادامه داد: مکانیابی این ایستگاه به طرز مطلوبی صورت گرفته به گونهای که این ایستگاه در مرکز شهر که همواره در آن شاهد ترافیک عبوری سنگین هستیم میتواند در مسافر گیری و دسترسی شهروندان به شبکه مترو بسیار مثمر ثمر باشد.
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: مشکلی که در خط 3 و در حال حاضر با آن مواجه هستیم بحث واگن ها است چرا که هم اکنون سر فاصله حرکت قطار ها در این خط زیاد است و ما امیدواریم با کمک دولت و تزریق واگنها سرفاصله حرکت قطارها در این خط را به 4 دقیقه برسانیم.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین اظهار کرد: شورای شهر تهران هم در برنامه 5 ساله دوم و هم در برنامه سال 95 توجه ویژهای به توسعه حمل و نقل عمومی بالاخص حمل و نقل ریلی داشته که امیدواریم بتوانیم با کمک اعضای شورای شهر و همت شهرداری تهران بتوانیم تا پایان سال 95 شاهد افتتاح خط 7 و نیز تا پایان سال 96 شاهد افتتاح خط 6 باشیم.
قناعتی خاطر نشان کرد: البته در این امر نباید از کمک دولت در تخصیص اعتبارات مصوب غافل ماند.
بنابراعلام سایت شورای شهر، وی یاد آور شد: با اضافه شدن خط 6 و خط 7 به شبکه مترو ظرفیت مسافر گیری به 6 میلیون نفر در روز خواهد رسید که پر واضح است چه تاثیری می تواند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا داشته باشد از اینرو می طلبد دولت در تخصیص اعتبارات مورد نیاز تعجیل کند.
قناعتی همچنین بیان کرد: با تحقق جابجایی 6 میلیون نفری در روز گام بزرگی در حوزه جابجایی و حمل و نقل شهروندان بر خواهیم داشت.
وی همچنین با اشاره به اولویتهای مورد نیاز مترو و ضرورت تخصیص اعتبارات از سوی دولت گفت: هزینه های مترو چه در بحث زیر ساخت، ریل گذاری، تجهیزات و واگن ها هر کدام دارای اولویت و اهمیت است و دولت می بایست 50 درصد اعتبارات مورد نیاز را تامین کند حال در هر کدام از این بخشها این اعتبارات محقق شود مدیریت شهری نیز میتواند بخشهای دیگر را با روند سریعتری به سامان برساند. امیدواریم شاهد این همدلی و همگرایی بین دولت و مدیریت شهری باشیم.
وی ادامه داد: مکانیابی این ایستگاه به طرز مطلوبی صورت گرفته به گونهای که این ایستگاه در مرکز شهر که همواره در آن شاهد ترافیک عبوری سنگین هستیم میتواند در مسافر گیری و دسترسی شهروندان به شبکه مترو بسیار مثمر ثمر باشد.
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: مشکلی که در خط 3 و در حال حاضر با آن مواجه هستیم بحث واگن ها است چرا که هم اکنون سر فاصله حرکت قطار ها در این خط زیاد است و ما امیدواریم با کمک دولت و تزریق واگنها سرفاصله حرکت قطارها در این خط را به 4 دقیقه برسانیم.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین اظهار کرد: شورای شهر تهران هم در برنامه 5 ساله دوم و هم در برنامه سال 95 توجه ویژهای به توسعه حمل و نقل عمومی بالاخص حمل و نقل ریلی داشته که امیدواریم بتوانیم با کمک اعضای شورای شهر و همت شهرداری تهران بتوانیم تا پایان سال 95 شاهد افتتاح خط 7 و نیز تا پایان سال 96 شاهد افتتاح خط 6 باشیم.
قناعتی خاطر نشان کرد: البته در این امر نباید از کمک دولت در تخصیص اعتبارات مصوب غافل ماند.
بنابراعلام سایت شورای شهر، وی یاد آور شد: با اضافه شدن خط 6 و خط 7 به شبکه مترو ظرفیت مسافر گیری به 6 میلیون نفر در روز خواهد رسید که پر واضح است چه تاثیری می تواند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا داشته باشد از اینرو می طلبد دولت در تخصیص اعتبارات مورد نیاز تعجیل کند.
قناعتی همچنین بیان کرد: با تحقق جابجایی 6 میلیون نفری در روز گام بزرگی در حوزه جابجایی و حمل و نقل شهروندان بر خواهیم داشت.
وی همچنین با اشاره به اولویتهای مورد نیاز مترو و ضرورت تخصیص اعتبارات از سوی دولت گفت: هزینه های مترو چه در بحث زیر ساخت، ریل گذاری، تجهیزات و واگن ها هر کدام دارای اولویت و اهمیت است و دولت می بایست 50 درصد اعتبارات مورد نیاز را تامین کند حال در هر کدام از این بخشها این اعتبارات محقق شود مدیریت شهری نیز میتواند بخشهای دیگر را با روند سریعتری به سامان برساند. امیدواریم شاهد این همدلی و همگرایی بین دولت و مدیریت شهری باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ
شرایط فروش