توافق خودروسازان برای اصلاح خودروها
پدال نیوز: مذاکرات فشرده و لابی شدید تولیدکنندگان اروپایی خودرو سرانجام به مصالحهای ـ هرچند موقتی و کوتاهمدت ـ منتهی شد که در واقع نوعی خریدن زمان بود زیرا این سازش با پارلمان اتحادیه اروپا به خودروسازان این قاره اجازه خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، فعالیتهای الزامی خود برای تحقق اهداف درنظر گرفته شده برای کاهش حجم آلایندههای زیستمحیطی ـ که اتحادیه اروپا به این خودروسازان تکلیف کرده ـ را حداقل تا مدتی کوتاه به تاخیر بیندازند.
با این حال، محدود بودن دایره پیروزی تولیدکنندگان خودرو نزد نمایندگان پارلمان اروپایی به وضوح نشان میدهد که کاسه صبر سیاستمداران قاره سبز در حال لبریز شدن است و شکیبایی آنها دوام چندانی نخواهد داشت.
قانونگذاران احزاب سبز و لیبرال میگویند مصالحه جدید با خودروسازان اروپایی به خودروهای دیزلی آنها اجازه میدهد از محدوده مجاز تولید و انتشار آلاینده خطرناک اکسید نیتروژن که ملزم به رعایت آن هستند، تا 50 درصد تخطی کنند که در حقیقت به این معنی است که حفظ نرخ اشتغال بر حفظ جان انسانها ارجحیت دارد.
این دو گروه از مخالفان خودروسازهای اروپا برای تامین امنیت و سلامت شهروندان و براساس سیاستهای اتحادیه اروپا درخواست استفاده از ابزار حق وتو، که بهندرت استفاده شده را مطرح کردند که نوعی سازوکار حمایت از دولتهای ایالتی عضو اتحادیه اروپا به شمار میرود.
در نهایت این درخواست حق وتوی گروههای لیبرال و سبز در اتحادیه قاره سبز با کسب 323 رای مخالف در مقابل 317 رای موافق و 61 رای ممتنع، حمایتهای لازم را کسب نکرده و تقاضای وتوی پیشنهادی رد شد.
بیشتر اعضا و قانونگذاران چپمیانه در اتحادیه اروپا سرانجام استدلال خودروسازان مبنی بر اینکه قرارداد و الزام تعیین شده برای آنها، به منظور پیادهسازی کامل در کارخانههایشان نیازمند فرصت بیشتری است را پذیرفتند.
اما در عین حال آرای بسیار نزدیک موافقان و مخالفان استفاده از حق وتو در پارلمان اروپا برای خودروسازان این قاره نشانهای واضح و روشن از مبارزهای سنگین است که پیشرو دارند تا بلکه بتوانند صنعت دیزل فعالشان را حفظ کنند، بهویژه پس از دستکاری فولکسواگن در نتایج آزمونهای تعیین سطح آلایندگی اتومبیلهای دیزل خود در بازار امریکا که اواسط سال گذشته تبدیل به یک بمب خبری شد و بارش ترکشهای آن همچنان ادامه دارد. قاره اروپا تنها منطقه در سراسر جهان است که نزدیک به نیمی از اتومبیلهای نوی در حال حرکت در آن را اتومبیلهای دیزلی تشکیل میدهند. فناوری این خودروهای دیزلی به گونهای است که باعث مصرف کمتر سوخت شده و در مقایسه با بنزین، میزان کمتری از آلایندههای گروه کربن که موجب بروز تغییرات منفی در اقلیم منطقهای و جهانی میشود را تولید میکند اما در عوض مقادیر زیادی از آلاینده اکسیدهای نیتروژن را تولید و در اتمسفر منتشر میکنند که برای سلامتی انسانها بسیار مضر و خطرناک است. افشاگری سال گذشته تقلب فولکسواگن به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در اروپا در حقیقت، آینده بلندمدت فناوریهای مربوط به موتورهای دیزل را در هالهای از ابهام قرار داد.
پارلمان اروپا در استراسبورگ اتریش با دقت نظر فراوان قرارداد مصالحه با خودروسازان اروپایی را که در اکتبر سال گذشته موردموافقت اعضای اتحادیه اروپا قرار گرفته بود، به تایید نهایی رساند، آن هم با هدف جلوگیری از انتشار گازهای گلخانهای توسط اتومبیلهای دیزل، در حالی که همچنان به وسایل نقلیه در حال حرکت در اروپا اجازه میدهد باز هم بیش از محدوده رسمی و قانونی تعیین شده به انتشار آلایندهها در جو بپردازند. آن تاییدیه، پارلمان اروپا را در ابراز مخالفت بعدی خود در سطح کمیتههای (تخصصی) در دسامبر ناکام گذاشت، جایی که از یکسو لابیهای گوناگون و مذاکرات سراسیمهواری بهوسیله نمایندگان صنایع خودروسازی اروپا در جریان بود و در نقطه مقابل نیز بحث و جدلهای حامیان محیطزیست و سیاستمداران سبز با شدت فراوان و در مخالفت با خودروسازان ادامه داشت.
در پایان اما این صنایع خودروسازی بودند که به آنچه میخواستند، رسیدند. خودروسازان اجازه پیدا کردند اتومبیلهای جدیدشان را با میزان آلایندگی 50درصد بیشتر از سقف رسمی و قانونی انتشار آلاینده سمی اکسید نیتروژن ـ که مقدار آن معادل 80 میلیگرم در هر کیلومتر مسافت طی شده خودرو است ـ تولید و به بازار عرضه کنند. این میزان در مقایسه با سطح آلایندهزایی خودروها، در حال حاضر 7 برابر بالاتر از محدودههای پیشین است.
کمیسیون اتحادیه اروپا اعلام کرده موافقت این کمیسیون با سطوح بالاتر آلایندهزایی خودروهای تولیدی قاره اروپا در راستای همسو شدن با توافقی است که از سوی نمایندگان کشورهای عضو اتحادیه اروپا با خودروسازان برای رسیدن به راهحلهای عملی دو طرف ایجاد شده است، اما صبر و شکیبایی آنها در برابر شرکت فولکس واگن پس از بیپاسخ ماندن خواستهها و سوالاتشان برای دریافت اطلاعات مربوط به نکات مورداختلاف ـ که به طور عمده مربوط به میزان واقعی انتشار گازهای گلخانهای از سوی اتومبیلهای دیزلی این خودروساز بوده، بسیار ضعیف و اندک شده است. کلود تورمس، عضو قدیمی جناح سبز در پارلمان اروپا از لوکزامبورگ درباره این توافق میگوید: «سیاستمداران نمیتوانند به رایدهندگانشان توضیح دهند که در حقیقت آنها در دستان صنعت خودروسازی قرار دارند. روش استدلال صنعت خودرو این است که بگویند اگر بازار خودروهای دیزل اروپا دچار افت شود؛ آنهم به عنوان بزرگترین بازار در نوع خود در جهان، بسیاری از شرکتهای وابسته به صنعت خودرو ورشکسته خواهند شد. این اظهارات در واقع یک بیانیه ترس است. »
مشاغل در مقابل زندگی
براساس دادههای آماری و اطلاعات کمیسیون اروپایی، حوزه خودرو در قاره اروپا علاوه بر ایجاد 12 میلیون شغل، 4 درصد از تولید ناخالص داخلی این قاره را نیز به خود اختصاص داده و اتحادیه اروپا این موارد را در مقابل تاثیرات آلایندهها بهویژه ماده مرگبار اکسید نیتروژن ناشی از احتراق داخلی اتومبیلهای دیزل قرار داده و مقایسه میکند. این در حالی است که کیفیت نازل هوای تنفسی موجب 400 هزار مرگومیر زودرس و سایر بیماریهای مرتبط با آن هر سال در سراسر قاره اروپا شده و میشود. البته به نظر میرسد، براساس گزارش ACEA مطابق آخرین نتایج بهدست آمده، میزان آلایندگی خودروهای فولکس واگن در حال کاهش بوده که موجب تشویق خریداران برای بروزرسانی سیستمهای داخلی اتومبیلهایشان شده است.
با این حال، محدود بودن دایره پیروزی تولیدکنندگان خودرو نزد نمایندگان پارلمان اروپایی به وضوح نشان میدهد که کاسه صبر سیاستمداران قاره سبز در حال لبریز شدن است و شکیبایی آنها دوام چندانی نخواهد داشت.
قانونگذاران احزاب سبز و لیبرال میگویند مصالحه جدید با خودروسازان اروپایی به خودروهای دیزلی آنها اجازه میدهد از محدوده مجاز تولید و انتشار آلاینده خطرناک اکسید نیتروژن که ملزم به رعایت آن هستند، تا 50 درصد تخطی کنند که در حقیقت به این معنی است که حفظ نرخ اشتغال بر حفظ جان انسانها ارجحیت دارد.
این دو گروه از مخالفان خودروسازهای اروپا برای تامین امنیت و سلامت شهروندان و براساس سیاستهای اتحادیه اروپا درخواست استفاده از ابزار حق وتو، که بهندرت استفاده شده را مطرح کردند که نوعی سازوکار حمایت از دولتهای ایالتی عضو اتحادیه اروپا به شمار میرود.
در نهایت این درخواست حق وتوی گروههای لیبرال و سبز در اتحادیه قاره سبز با کسب 323 رای مخالف در مقابل 317 رای موافق و 61 رای ممتنع، حمایتهای لازم را کسب نکرده و تقاضای وتوی پیشنهادی رد شد.
بیشتر اعضا و قانونگذاران چپمیانه در اتحادیه اروپا سرانجام استدلال خودروسازان مبنی بر اینکه قرارداد و الزام تعیین شده برای آنها، به منظور پیادهسازی کامل در کارخانههایشان نیازمند فرصت بیشتری است را پذیرفتند.
اما در عین حال آرای بسیار نزدیک موافقان و مخالفان استفاده از حق وتو در پارلمان اروپا برای خودروسازان این قاره نشانهای واضح و روشن از مبارزهای سنگین است که پیشرو دارند تا بلکه بتوانند صنعت دیزل فعالشان را حفظ کنند، بهویژه پس از دستکاری فولکسواگن در نتایج آزمونهای تعیین سطح آلایندگی اتومبیلهای دیزل خود در بازار امریکا که اواسط سال گذشته تبدیل به یک بمب خبری شد و بارش ترکشهای آن همچنان ادامه دارد. قاره اروپا تنها منطقه در سراسر جهان است که نزدیک به نیمی از اتومبیلهای نوی در حال حرکت در آن را اتومبیلهای دیزلی تشکیل میدهند. فناوری این خودروهای دیزلی به گونهای است که باعث مصرف کمتر سوخت شده و در مقایسه با بنزین، میزان کمتری از آلایندههای گروه کربن که موجب بروز تغییرات منفی در اقلیم منطقهای و جهانی میشود را تولید میکند اما در عوض مقادیر زیادی از آلاینده اکسیدهای نیتروژن را تولید و در اتمسفر منتشر میکنند که برای سلامتی انسانها بسیار مضر و خطرناک است. افشاگری سال گذشته تقلب فولکسواگن به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در اروپا در حقیقت، آینده بلندمدت فناوریهای مربوط به موتورهای دیزل را در هالهای از ابهام قرار داد.
پارلمان اروپا در استراسبورگ اتریش با دقت نظر فراوان قرارداد مصالحه با خودروسازان اروپایی را که در اکتبر سال گذشته موردموافقت اعضای اتحادیه اروپا قرار گرفته بود، به تایید نهایی رساند، آن هم با هدف جلوگیری از انتشار گازهای گلخانهای توسط اتومبیلهای دیزل، در حالی که همچنان به وسایل نقلیه در حال حرکت در اروپا اجازه میدهد باز هم بیش از محدوده رسمی و قانونی تعیین شده به انتشار آلایندهها در جو بپردازند. آن تاییدیه، پارلمان اروپا را در ابراز مخالفت بعدی خود در سطح کمیتههای (تخصصی) در دسامبر ناکام گذاشت، جایی که از یکسو لابیهای گوناگون و مذاکرات سراسیمهواری بهوسیله نمایندگان صنایع خودروسازی اروپا در جریان بود و در نقطه مقابل نیز بحث و جدلهای حامیان محیطزیست و سیاستمداران سبز با شدت فراوان و در مخالفت با خودروسازان ادامه داشت.
در پایان اما این صنایع خودروسازی بودند که به آنچه میخواستند، رسیدند. خودروسازان اجازه پیدا کردند اتومبیلهای جدیدشان را با میزان آلایندگی 50درصد بیشتر از سقف رسمی و قانونی انتشار آلاینده سمی اکسید نیتروژن ـ که مقدار آن معادل 80 میلیگرم در هر کیلومتر مسافت طی شده خودرو است ـ تولید و به بازار عرضه کنند. این میزان در مقایسه با سطح آلایندهزایی خودروها، در حال حاضر 7 برابر بالاتر از محدودههای پیشین است.
کمیسیون اتحادیه اروپا اعلام کرده موافقت این کمیسیون با سطوح بالاتر آلایندهزایی خودروهای تولیدی قاره اروپا در راستای همسو شدن با توافقی است که از سوی نمایندگان کشورهای عضو اتحادیه اروپا با خودروسازان برای رسیدن به راهحلهای عملی دو طرف ایجاد شده است، اما صبر و شکیبایی آنها در برابر شرکت فولکس واگن پس از بیپاسخ ماندن خواستهها و سوالاتشان برای دریافت اطلاعات مربوط به نکات مورداختلاف ـ که به طور عمده مربوط به میزان واقعی انتشار گازهای گلخانهای از سوی اتومبیلهای دیزلی این خودروساز بوده، بسیار ضعیف و اندک شده است. کلود تورمس، عضو قدیمی جناح سبز در پارلمان اروپا از لوکزامبورگ درباره این توافق میگوید: «سیاستمداران نمیتوانند به رایدهندگانشان توضیح دهند که در حقیقت آنها در دستان صنعت خودروسازی قرار دارند. روش استدلال صنعت خودرو این است که بگویند اگر بازار خودروهای دیزل اروپا دچار افت شود؛ آنهم به عنوان بزرگترین بازار در نوع خود در جهان، بسیاری از شرکتهای وابسته به صنعت خودرو ورشکسته خواهند شد. این اظهارات در واقع یک بیانیه ترس است. »
مشاغل در مقابل زندگی
براساس دادههای آماری و اطلاعات کمیسیون اروپایی، حوزه خودرو در قاره اروپا علاوه بر ایجاد 12 میلیون شغل، 4 درصد از تولید ناخالص داخلی این قاره را نیز به خود اختصاص داده و اتحادیه اروپا این موارد را در مقابل تاثیرات آلایندهها بهویژه ماده مرگبار اکسید نیتروژن ناشی از احتراق داخلی اتومبیلهای دیزل قرار داده و مقایسه میکند. این در حالی است که کیفیت نازل هوای تنفسی موجب 400 هزار مرگومیر زودرس و سایر بیماریهای مرتبط با آن هر سال در سراسر قاره اروپا شده و میشود. البته به نظر میرسد، براساس گزارش ACEA مطابق آخرین نتایج بهدست آمده، میزان آلایندگی خودروهای فولکس واگن در حال کاهش بوده که موجب تشویق خریداران برای بروزرسانی سیستمهای داخلی اتومبیلهایشان شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ تغییر نظم جهانی صنعت خودرو هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی روی ناخوش خودروی چینی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر