مقایسه دوران فرمول یک از دید آلونسو
پدال نیوز: راننده تیم مک لارن عنوان کرد به جای اتومبیلهای مدرن امروزی دوست داشت در دوران "آیرتون سنا" رانندگی میکرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، راننده تیم مک لارن در پاسخ به این سوال که رانندگی در کدام دوران را ترجیع میدهد گفت: اتومبیلها در زمان گذشته تایرهای بزرگتری داشته و موتورهای آن زمان قابلیت رقابت بیشتری داشتند و زمانیکه نوآوریهای طراحان محدود بود، قوانین هم خیلی دست و پاگیر نبود.
وی افزود: مسابقات فرمول یک امروزه خیلی فشرده شده است، تستهای اتومبیل کم شده است و فقط اتومبیل شبیه ساز میبینیم.
البته باید به این نکته توجه کرد که از لحاظ ایمنی مسابقات اتومبیلرانی در همهی کلاسها چشمگیری کرده است و به همین دلیل خسارات کاسته شده است.
آلونسو ادامه داد: اتومبیلهایامروزی در مقایسه با گذشته از جهت تکنولوژی پیچیدهتر هستند و ماشینهای قدیمی همه کارها را با دست انجام میدادند و در ان زمان چیزی به نام سیستم کمکی وجود نداشته است، اما چیزی که این ورزش را هیجان انگیز کرده این است که چه در دههی 90باشید چه در 205 همیشه دوست دارید بهترین اتومبیل و بالاترین سرعت مال شما باشد.
وی افزود: مسابقات فرمول یک امروزه خیلی فشرده شده است، تستهای اتومبیل کم شده است و فقط اتومبیل شبیه ساز میبینیم.
البته باید به این نکته توجه کرد که از لحاظ ایمنی مسابقات اتومبیلرانی در همهی کلاسها چشمگیری کرده است و به همین دلیل خسارات کاسته شده است.
آلونسو ادامه داد: اتومبیلهایامروزی در مقایسه با گذشته از جهت تکنولوژی پیچیدهتر هستند و ماشینهای قدیمی همه کارها را با دست انجام میدادند و در ان زمان چیزی به نام سیستم کمکی وجود نداشته است، اما چیزی که این ورزش را هیجان انگیز کرده این است که چه در دههی 90باشید چه در 205 همیشه دوست دارید بهترین اتومبیل و بالاترین سرعت مال شما باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند