بازار خودرو کشش پژوهای جدید را دارد؟
محصولات جدید ایران خودرو رقیب کدام خودروها هستند؟
پدال نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو روز گذشته در نشت خبری خود از ورود سه محصول جدید پژو در رنج قیمتی ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان خبر داد حال این سوال پیش آمده که خودروهای ۳۰۱، ۲۰۸ و ۲۰۰۸ در بازار ایران رقیب کدام یک از خودروها خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، همانطور که دو شب گذشته مدیر عامل ایران خودرو از انتخاب فیات به عنوان شریک چهارم این شرکت خبر داد تا این شرکت ایتالیایی در کنار پژو، رنو و سوزوکی به عنوان چهارمین خودروساز اروپایی در کیلومتر 14 جاده مخصوص به تولید محصول بپردازد، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که تولیدات این دو شریک میتواند رقیب خودروهای وارداتی چینی شوند.
از این رو صبح دیروز نیز در نشست خبری گروه صنعتی ایران خودرو نیز از آغاز به کار تولید این محصولات از سال آینده خبر رسیده است و قرار است تا پیش از تولید محصولات، این خودروها با قیمتهای تعیین شده به صورت وارداتی به دست مشتری برسند.
حالا پس از اعلام قرارداد ایران خودرو با پژو، قیمت سه خودروی جدیدی که قرار است این دو شرکت با یکدیگر تولید کنند، اعلام شده است. همچنین این پرسش مطرح است که آیا بازار خودروی ایران، قدرت رقابت قیمتی خودروهای جدید با خودروهای موجود را دارد یا خیر؟
در حال حاضر برخی خودروهای چینی موجود در بازار که با قیمتهای اعلام شده برابری میکنند، لیفانX50 و X60 است که به ترتیب حدود 53 و 61 میلیون تومان قیمت دارند. از این رو به نظر میرسد سایر محصولات چینی موجود در بازار نیز که با قیمتهای اعلام شده از سوی یکه زارع میتواند با خودروهای تولید مشترک ایران و فرانسه رقابت کنند،شامل، گریت وال ویلیکس C30 حدود 45 میلیون تومان، ام وی ام X33 حدود 61 میلیون تومان، جی ای سی5 حدود 50میلیون تومان و اتوماتیک همین مدل حدود 58میلیون تومان باشد.
طبق پیش بینی یکهزارع، خودروی 301 با قیمت 58 میلیون تومان، 208 با قیمت 68 میلیون تومان و 2008 با قیمت 78 میلیون تومان عرضه میشود.
با این حال ایران خودرو امیدوار است تا سال آینده بتواند با شریک اروپایی خود به دانش تولید خودروهایی که بتواند رقیب خودروهای چینی شوند، دست یابد که در این باره نیز برخی فعالان بازار خودرو نوید استقبال از این تولیدات داخلی را میدهند.
عبدالله بابایی نیز در این باره میگوید که به طور قطع در مقایسه تولیدات داخلی با همکاری شریک خارجی و واردات خودروی چینی، قطعا تولیدات خودروی داخلی-اروپایی با استقبال بیشتری همراه خواهد بود.
به گفته این فعال بازار خودرو که پیشتر مدیر فروش گروه صنعتی ایران خودرو بوده است، در حال حاضر مردم به دنبال خرید خودروی اروپایی هستند تا اینکه پول خود را صرف خودروی چینی کنند.
وی گفت: به طور قطع فروش خودروهایی که قرار است ایران با شریک خارجی خود تولید کند، از واردات خودروهای چینی بسیار بیشتر خواهد بود، چرا که کیفیت تولید این خودروها از سوی شریک اروپایی تضمین شده است.
بابایی با اشاره به تعیین قیمت برخی از خودروهای تولیدی با شریک خارجی اظهار کرد: ممکن است در زمان تولید روش های مختلفی برای فروش این محصولات در نظر گرفته شود. ممکن است در آن زمان لیزینگها فعال شوند و روشهای فروش نیز در داخل کشور تسهیل شود.
به گفته این فعال بازار خودرو، به نظر میرسد فروش این خودروها به دلیل وجود شریک خارجی به صورت ویژه صورت گیرد، از این رو رقبت مردم برای خرید این تولیدات داخلی نسبت به خودروی چینی بیش از پیش خواهد شد.
اما یکی دیگر از فعلان بازار خودرو بر این باور است که در صورت افزایش کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای چینی، امکان رقابت با تولیدات جدید اندکی مشکل خواهد شد.
علیرضا پورحسنی در گفت گو با اقتصادنیوز در پیشبینی خود از استقبال بازار خودروی تولید داخل با شریک خارجی و رقابت با خودروهای چینی، اظهار کرد: بسیاری از مردم همچنان به خودروی با قیمت مناسب نیاز دارند، از این رو اگر چینیها در سال آینده خدمات و ضمانت خودروهای خود را در سال آینده افزایش دهند؛ ممکن است رقابت میان دو خودروی موجود سختتر شود.
به گفته این فعال بازار خوردو، بازار خودروی ایران همچنان نیازمند تولیدات و واردات محصولات بیشتری است، از این رو نمیتوان با تولید و واردات چند مدل خودرو بگوئیم که بازار اشباع شده است و دیگر کشش ندارد.
وی افزود: بازار خودروی ایران همانند سایر محصولات پیک خرید دارد، ممکن است این پیک خرید شب عید یا تابستان باشد، از این رو نمیتوان گفت که سال آینده کدام یک از خودروها بیشترین فروش را خواهند داشت.
به گفته پورحسنی، در سالهای اخیر به دلیل وجود تحریمها، بازار خودروی چینی چه در بخش CBU و چه در بخش CKD فعال شده است. به همین دلیل خروج چینیها از صنعت خودروسازی ایران اندکی سخت است.
مردم برای دریافت محصولات جدید ایران خودرو با مشارکت پژو میتوانند از اسفند 95 تا اردیبهشت 96 این محصولات را با کف قیمت 58 میلیون تومان تا حداکثر 72 میلیون تومان خریداری کنند.
مدیرعامل ایران خودرو به تازگی اعلام کرده است که ممکن است در سالهای پیش رو و در شرایط پس از برجام، محصولاتی با برند ایران خودرو بتوانند روانه بازار شود، این در حالی است که شهریور سال 92 سهم ایران خودرو از بازار صادرات کشور 36 درصد بود که اکنون به 54 تا 56 درصد رسیده و قرار است در 4 سال آینده به 70 درصد افزایش یابد.
از این رو صبح دیروز نیز در نشست خبری گروه صنعتی ایران خودرو نیز از آغاز به کار تولید این محصولات از سال آینده خبر رسیده است و قرار است تا پیش از تولید محصولات، این خودروها با قیمتهای تعیین شده به صورت وارداتی به دست مشتری برسند.
حالا پس از اعلام قرارداد ایران خودرو با پژو، قیمت سه خودروی جدیدی که قرار است این دو شرکت با یکدیگر تولید کنند، اعلام شده است. همچنین این پرسش مطرح است که آیا بازار خودروی ایران، قدرت رقابت قیمتی خودروهای جدید با خودروهای موجود را دارد یا خیر؟
در حال حاضر برخی خودروهای چینی موجود در بازار که با قیمتهای اعلام شده برابری میکنند، لیفانX50 و X60 است که به ترتیب حدود 53 و 61 میلیون تومان قیمت دارند. از این رو به نظر میرسد سایر محصولات چینی موجود در بازار نیز که با قیمتهای اعلام شده از سوی یکه زارع میتواند با خودروهای تولید مشترک ایران و فرانسه رقابت کنند،شامل، گریت وال ویلیکس C30 حدود 45 میلیون تومان، ام وی ام X33 حدود 61 میلیون تومان، جی ای سی5 حدود 50میلیون تومان و اتوماتیک همین مدل حدود 58میلیون تومان باشد.
طبق پیش بینی یکهزارع، خودروی 301 با قیمت 58 میلیون تومان، 208 با قیمت 68 میلیون تومان و 2008 با قیمت 78 میلیون تومان عرضه میشود.
با این حال ایران خودرو امیدوار است تا سال آینده بتواند با شریک اروپایی خود به دانش تولید خودروهایی که بتواند رقیب خودروهای چینی شوند، دست یابد که در این باره نیز برخی فعالان بازار خودرو نوید استقبال از این تولیدات داخلی را میدهند.
عبدالله بابایی نیز در این باره میگوید که به طور قطع در مقایسه تولیدات داخلی با همکاری شریک خارجی و واردات خودروی چینی، قطعا تولیدات خودروی داخلی-اروپایی با استقبال بیشتری همراه خواهد بود.
به گفته این فعال بازار خودرو که پیشتر مدیر فروش گروه صنعتی ایران خودرو بوده است، در حال حاضر مردم به دنبال خرید خودروی اروپایی هستند تا اینکه پول خود را صرف خودروی چینی کنند.
وی گفت: به طور قطع فروش خودروهایی که قرار است ایران با شریک خارجی خود تولید کند، از واردات خودروهای چینی بسیار بیشتر خواهد بود، چرا که کیفیت تولید این خودروها از سوی شریک اروپایی تضمین شده است.
بابایی با اشاره به تعیین قیمت برخی از خودروهای تولیدی با شریک خارجی اظهار کرد: ممکن است در زمان تولید روش های مختلفی برای فروش این محصولات در نظر گرفته شود. ممکن است در آن زمان لیزینگها فعال شوند و روشهای فروش نیز در داخل کشور تسهیل شود.
به گفته این فعال بازار خودرو، به نظر میرسد فروش این خودروها به دلیل وجود شریک خارجی به صورت ویژه صورت گیرد، از این رو رقبت مردم برای خرید این تولیدات داخلی نسبت به خودروی چینی بیش از پیش خواهد شد.
اما یکی دیگر از فعلان بازار خودرو بر این باور است که در صورت افزایش کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای چینی، امکان رقابت با تولیدات جدید اندکی مشکل خواهد شد.
علیرضا پورحسنی در گفت گو با اقتصادنیوز در پیشبینی خود از استقبال بازار خودروی تولید داخل با شریک خارجی و رقابت با خودروهای چینی، اظهار کرد: بسیاری از مردم همچنان به خودروی با قیمت مناسب نیاز دارند، از این رو اگر چینیها در سال آینده خدمات و ضمانت خودروهای خود را در سال آینده افزایش دهند؛ ممکن است رقابت میان دو خودروی موجود سختتر شود.
به گفته این فعال بازار خوردو، بازار خودروی ایران همچنان نیازمند تولیدات و واردات محصولات بیشتری است، از این رو نمیتوان با تولید و واردات چند مدل خودرو بگوئیم که بازار اشباع شده است و دیگر کشش ندارد.
وی افزود: بازار خودروی ایران همانند سایر محصولات پیک خرید دارد، ممکن است این پیک خرید شب عید یا تابستان باشد، از این رو نمیتوان گفت که سال آینده کدام یک از خودروها بیشترین فروش را خواهند داشت.
به گفته پورحسنی، در سالهای اخیر به دلیل وجود تحریمها، بازار خودروی چینی چه در بخش CBU و چه در بخش CKD فعال شده است. به همین دلیل خروج چینیها از صنعت خودروسازی ایران اندکی سخت است.
مردم برای دریافت محصولات جدید ایران خودرو با مشارکت پژو میتوانند از اسفند 95 تا اردیبهشت 96 این محصولات را با کف قیمت 58 میلیون تومان تا حداکثر 72 میلیون تومان خریداری کنند.
مدیرعامل ایران خودرو به تازگی اعلام کرده است که ممکن است در سالهای پیش رو و در شرایط پس از برجام، محصولاتی با برند ایران خودرو بتوانند روانه بازار شود، این در حالی است که شهریور سال 92 سهم ایران خودرو از بازار صادرات کشور 36 درصد بود که اکنون به 54 تا 56 درصد رسیده و قرار است در 4 سال آینده به 70 درصد افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!