قیمت بنزین افزایش نمی یابد
پدال نیوز: نایب رئیس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی مجلس با تاکید بر اینکه سال آینده افزایش قیمت بنزین نداریم،گفت: افزایش هزینههای رانندگان باید به صورت منطقی در کرایهها لحاظ شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت،کمال علیپور خنکداری درباره پیشنهاد مطرح شده مبنی بر افزایش 15 تا 20 درصدی نرخ کرایه تاکسی درسال آینده، گفت: هرگونه افزایش نرخ کرایه تاکسی باید کارشناسانه و طبق نظر کارشناسان صورت گیرد زیرا در غیر این صورت موجبات افزایش فشار را بر مردم فراهم کرده و نارضایتی را حتی میان مسئولان به وجود میآورد.
نماینده مردم قائمشهر، جویبار و سوادکوه درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در خصوص نرخ کرایه تاکسی باید به مواردی ازجمله میزان ساعت فعالیت یک راننده تاکسی توجه کرد، افزود: در اکثر کشورهای اروپایی رانندگان تاکسی تنها 6 ساعت درطول روز اقدام به جابه جایی مسافر می کنند، این درحالی است که درجامعه ایران رانندگان تاکسی 10 تا 12 ساعت فعالیت روزانه دارند تا بتوانند با کسب درآمدی جزیی مایحتاج زندگی خود را تامین کنند.
وی با اشاره به اینکه موضوعاتی مانند میزان درآمد روزانه و هزینههای پرداختی درخصوص استهلاک ماشین نیز در تعیین نرخ کرایه تاکسی موثراست، تاکید کرد: اگر میزان درآمد روزانه یک راننده تاکسی منطقی باشد به طورحتم افزایش نرخ کرایه باید با درصد کمتری صورت گیرد اما اگر شرایط دریافتی راننده متناسب با میزان تورم درجامعه نباشد باید درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی بیشتر شود.
علیپورخنکداری با بیان اینکه افزایش قیمت بنزین درسال آینده بعید به نظرمی رسد، گفت: با توجه به افزایش نیافتن قیمت بنزین نباید نرخ کرایه تاکسی با درصد بالا افزایش پیدا کند اما به واسطه افزایش قیمت لوازم یدکی اتومبیل به تبع درصدی افزایش در نرخ کرایه تاکسی باید انجام شود؛ البته افزایش منطقی نرخ کرایه درخصوص ناوگان تاکسیرانی استاندارد پذیرفتنی است اما افزایش نرخ کرایه درخصوص تاکسی های فرسوده و غیراستاندارد قابل قبول نیست.
نایب رئیس فراکسیون مدیریت شهری وروستایی شورای اسلامی، گفت: به طورحتم شهرداری و سازمان تاکسیرانی باید تعویض خودروهای فرسوده به جهت افزایش میزان آلودگی هوا را دردستور کار قرار دهند.
نماینده مردم قائمشهر، جویبار و سوادکوه درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در خصوص نرخ کرایه تاکسی باید به مواردی ازجمله میزان ساعت فعالیت یک راننده تاکسی توجه کرد، افزود: در اکثر کشورهای اروپایی رانندگان تاکسی تنها 6 ساعت درطول روز اقدام به جابه جایی مسافر می کنند، این درحالی است که درجامعه ایران رانندگان تاکسی 10 تا 12 ساعت فعالیت روزانه دارند تا بتوانند با کسب درآمدی جزیی مایحتاج زندگی خود را تامین کنند.
وی با اشاره به اینکه موضوعاتی مانند میزان درآمد روزانه و هزینههای پرداختی درخصوص استهلاک ماشین نیز در تعیین نرخ کرایه تاکسی موثراست، تاکید کرد: اگر میزان درآمد روزانه یک راننده تاکسی منطقی باشد به طورحتم افزایش نرخ کرایه باید با درصد کمتری صورت گیرد اما اگر شرایط دریافتی راننده متناسب با میزان تورم درجامعه نباشد باید درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی بیشتر شود.
علیپورخنکداری با بیان اینکه افزایش قیمت بنزین درسال آینده بعید به نظرمی رسد، گفت: با توجه به افزایش نیافتن قیمت بنزین نباید نرخ کرایه تاکسی با درصد بالا افزایش پیدا کند اما به واسطه افزایش قیمت لوازم یدکی اتومبیل به تبع درصدی افزایش در نرخ کرایه تاکسی باید انجام شود؛ البته افزایش منطقی نرخ کرایه درخصوص ناوگان تاکسیرانی استاندارد پذیرفتنی است اما افزایش نرخ کرایه درخصوص تاکسی های فرسوده و غیراستاندارد قابل قبول نیست.
نایب رئیس فراکسیون مدیریت شهری وروستایی شورای اسلامی، گفت: به طورحتم شهرداری و سازمان تاکسیرانی باید تعویض خودروهای فرسوده به جهت افزایش میزان آلودگی هوا را دردستور کار قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر