نسخه مسابقهای وانت فورد F-150 +تصاویر
پدال نیوز: مدل جدید F-150 رپتور که برای سری مسابقات آفرود «بهترینهای صحرا» در سال ۲۰۱۶ آماده میشود، اخیراً پیشرانه ۳/۵ لیتری اکوبوست و گیربکس ۱۰ سرعته خود را در شرایط طاقتفرسا، تحت آزمایش قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدل جدید F-150 رپتور که برای سری مسابقات آفرود «بهترینهای صحرا» در سال
۲۰۱۶ آماده میشود، اخیراً پیشرانه ۳/۵ لیتری اکوبوست و گیربکس ۱۰ سرعته
خود را در شرایط طاقتفرسا، تحت آزمایش قرار داده است.
این نسخه مسابقهای «فورد تاف» از F-150 رپتور با تجهیزاتی چون شوکهای خارجی با قطر ۳ اینچ در جلو و عقب از «فورد ریسینگ شوکس»، فنربندی اضافی جلو وعقب برای جبران فاصله بیشتر از سطح زمین و نسبت فشردگی، یک فریم محافظ سرنشین سفارشی، کمربندهای ایمنی با پنج نقطه مهاربندی، ردیف چراغهای LED، سلول سوخت مسابقهای، سیستم لاورنس GPS، یک داشبورد دیجیتال «ریسپک» و یک سیستم ثبت داده همراه است.
بنابراین، این تراک برای هر شرایطی در بیابان آمادگی دارد و مطابق گفته فورد، انتظار زیادی از آن میرود. گریگ فوتز (Greg Foutz)، مالک «فوتز موتور اسپورتس» که سازنده تراک فورد و راننده اصلی مسابقه تراک است، میگوید:
در بین تمام تراکهای مسابقهای که فورد داشته، این مدل بیشترین شباهت را به مدل موجود در بازار دارد. مدل جدید رپتور، بدون هیچگونه تکنولوژی سفارشی یا تنظیمات دیگر، میتواند سرسختی و عملکرد خود را بهخوبی در سری بهترینهای صحرا (Best in the Desert) ثابت کند.
F-150 رپتور که برای پیشرانه از نسل دوم موتور ۳/۵ لیتری اکوبوست فورد استفاده میکند، در سطحی بالاتر از موتور قبلی ۶/۲ لیتری V8 قرار میگیرد و خروجی آن برابر ۴۱۱ اسببخار و ۵۸۸ نیوتنمتر است. در واقع، گفته میشود که مدل ۲۰۱۷ به اندازه ۲۵ درصد سریعتر از خودروی قبلی خود است و به نظر میرسد که این موضوع، صحت داشته باشد. جمال حمیدی، مهندس ارشد «فورد پرفورمنس» در این زمینه اضافه میکند:
مدل جدید رپتور دارای DNA یک باجا ریس تراک است و در همین حال، از یک موتور، شاسی و سیستم تعلیق اختصاصی بهره میبرد که امکان حرکت سریع در محوطههای بیابانی و گردنههای سخت کوهستانی را فراهم میکنند.
تراک مسابقهای F-150 رپتور قرار است در سال ۲۰۱۶، در مسابقات مختلفی در محیط طبیعی امریکا ظاهر شود؛ از جمله «پارکر 425» در آریزونا (۴ تا ۷ فوریه)، «مینت 400» در لاسوگاس (۱۰ تا ۱۴ مارس)، «لافلین دزرت کلاسیک» در نوادا (۵ می)، «وگاس به رنو» در نوادا (۱۷ تا ۲۰ آگوست)، «بلو واتر چلنج» در آریزونا (۱۰ سپتامبر تا ۶ اکتبر) و «پارامپ ناگِنت» در نوادا (۱ تا ۴ دسامبر).
2017 Ford F-150 Race Truck
این نسخه مسابقهای «فورد تاف» از F-150 رپتور با تجهیزاتی چون شوکهای خارجی با قطر ۳ اینچ در جلو و عقب از «فورد ریسینگ شوکس»، فنربندی اضافی جلو وعقب برای جبران فاصله بیشتر از سطح زمین و نسبت فشردگی، یک فریم محافظ سرنشین سفارشی، کمربندهای ایمنی با پنج نقطه مهاربندی، ردیف چراغهای LED، سلول سوخت مسابقهای، سیستم لاورنس GPS، یک داشبورد دیجیتال «ریسپک» و یک سیستم ثبت داده همراه است.
بنابراین، این تراک برای هر شرایطی در بیابان آمادگی دارد و مطابق گفته فورد، انتظار زیادی از آن میرود. گریگ فوتز (Greg Foutz)، مالک «فوتز موتور اسپورتس» که سازنده تراک فورد و راننده اصلی مسابقه تراک است، میگوید:
در بین تمام تراکهای مسابقهای که فورد داشته، این مدل بیشترین شباهت را به مدل موجود در بازار دارد. مدل جدید رپتور، بدون هیچگونه تکنولوژی سفارشی یا تنظیمات دیگر، میتواند سرسختی و عملکرد خود را بهخوبی در سری بهترینهای صحرا (Best in the Desert) ثابت کند.
F-150 رپتور که برای پیشرانه از نسل دوم موتور ۳/۵ لیتری اکوبوست فورد استفاده میکند، در سطحی بالاتر از موتور قبلی ۶/۲ لیتری V8 قرار میگیرد و خروجی آن برابر ۴۱۱ اسببخار و ۵۸۸ نیوتنمتر است. در واقع، گفته میشود که مدل ۲۰۱۷ به اندازه ۲۵ درصد سریعتر از خودروی قبلی خود است و به نظر میرسد که این موضوع، صحت داشته باشد. جمال حمیدی، مهندس ارشد «فورد پرفورمنس» در این زمینه اضافه میکند:
مدل جدید رپتور دارای DNA یک باجا ریس تراک است و در همین حال، از یک موتور، شاسی و سیستم تعلیق اختصاصی بهره میبرد که امکان حرکت سریع در محوطههای بیابانی و گردنههای سخت کوهستانی را فراهم میکنند.
تراک مسابقهای F-150 رپتور قرار است در سال ۲۰۱۶، در مسابقات مختلفی در محیط طبیعی امریکا ظاهر شود؛ از جمله «پارکر 425» در آریزونا (۴ تا ۷ فوریه)، «مینت 400» در لاسوگاس (۱۰ تا ۱۴ مارس)، «لافلین دزرت کلاسیک» در نوادا (۵ می)، «وگاس به رنو» در نوادا (۱۷ تا ۲۰ آگوست)، «بلو واتر چلنج» در آریزونا (۱۰ سپتامبر تا ۶ اکتبر) و «پارامپ ناگِنت» در نوادا (۱ تا ۴ دسامبر).
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو