شهر فروشی ادامه خواهد یافت!
8800میلیارد تومان، این رقمی است که شهرداری تهران پیشبینی کرده سال آینده از محل فروش تراکم و تغییر کاربری به دست خواهد آورد،
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رقمی که به خوبی نشان میدهد آنچه در طول ماههای گذشته مبنی بر لزوم تغییر رویکرد در مدیریت شهری بهخصوص از سوی وزارت راه و شهرسازی مطرح شده حداقل در رابطه با کلانشهر تهران در حد حرف باقی خواهد ماند.
به گزارش فرصت امروز ، هرچند شورایشهر در بررسی کلیات، پیشنهاد شهرداری را نزدیک به 900 میلیارد تومان کاهش داد تا با توجه به نامشخص بودن شرایط بازار مسکن از یک سو و بند مربوط به مالیات بر ارزش افزوده لحاظ شده در برنامه ششم از سوی دیگر، شرایط بودجه قدری به آنچه اعضای شورا احتمالهای اقتصادی سال آینده خواندهاند نزدیک شود اما همچنان نگران کنندهترین بخش، اتکای شهرداری به درآمدهای ناپایداری است که نهتنها سهمشان کاهش نخواهد یافت که احتمالا نسبت به سال گذشته با قدرت بیشتری نیز ظاهر میشوند.
هرچند تا زمان نهایی شدن ارقام ریز بودجه سال آینده در کمیسیون تلفیق شورای شهر تهران، نمیتوان بهطور دقیق چشمانداز مدیریتی سال آینده تهران را پیشبینی کرد اما با توجه به آنچه در لایحه ابتدایی پیشنهاد قالیباف آمده نشان از تداوم رویکرد استفاده از درآمدهای ناپایدار در تهران دارد. براساس پیشنهاد شهرداری در کنار درآمدهای پایدار که با افزایشی 400 میلیارد تومانی در سال آینده به رقم 4400 میلیارد تومان میرسید، در دو عرصه تغییر کاربری و مازاد تراکم نیز به ترتیب 4800 و 4هزار میلیارد تومان درآمد پیشبینی شده بود که به نظر میرسد با توجه به تمرکز شورای شهر روی واقعی کردن درآمد حاصل از مالیات بر ارزشافزوده این بخش از پیشنهادات شهرداری تهران با تغییرات کمتری نهایی شود.
سهم تراکم و تغییر کاربری در بودجه پیشنهادی شهردار هم از نظر مبلغ رشد کرده و هم از نظر سهم در کل بودجه مدنظر زیرا در بودجه سال جاری سهم تغییر کاربری 3200میلیارد بود که در سال آینده به شکلی افزایش خواهد یافت و سهم تراکم نیز هرچند به شکلی جزئی اما باز هم افزایشی بوده است.
این لایحه در حالی از سوی شورایشهر بررسی خواهد شد که در طول ماههای گذشته صحبتهای زیادی از سوی وزارت راه و شهرسازی مطرح شده بود و کار تا جایی پیش رفت که صحبت از محدود کردن اختیارات کمیسیون ماده پنج در برنامه ششم نیز مطرح شد. مقابله با بلندمرتبهسازی، فروش تراکم و تغییر کاربری در طول ماههای گذشته از سوی چند نفر از معاونان آخوندی بهطور مداوم پیگیری شده و با وجود تاکیدات مسئولان وزارت راه به نظر میرسد در عرصه عمل چندان اثرگذار نشده، هرچند برخی کارشناسان عرصه چندان به این عملکرد خوشبین نیستند.
حرکت به سمت شهر غیرقابل سکونت
یک کارشناس صنعتساختمان معتقد است فعالیتهای وزارت راه و شهرسازی در طول ماههای گذشته نهتنها در روند مدیریت شهری تاثیر چندانی نگذاشته که حتی امکان این وجود دارد با پیگیری طرحهایی مانند محدود کردن نقش نظام مهندسی در ارزیابی شرایط ساختمان کار برای فروش شهر آسانتر شود.
احمدرضا سرحدی در گفتوگویی ، تصریح کرد: متاسفانه به نظر میرسد روند غلط اتکا به درآمدهای ناپایدار در مدیریت کلانشهرهای ایران تداوم پیدا کرده و فشار به ساکنان شهر در مسیر غیرقابل سکونت شدن شهرهای بزرگ ادامه دارد. در این راستا صحبتهای مطرح شده از سوی برخی نهادها برای ایستادن در مقابل این فرآیند نیز چندان عملیاتی به نظر نمیرسد. به گفته وی، روندی که از سالهای دهه 70 در تهران کلید خورده، امروز پایتخت را به محلی غیرقابل سکونت بدل کرده است و تداوم بودجهریزی شهری به این سبک نشان از آن دارد که در آینده اوضاع بدتر نیز خواهد شد.
سرحدی با بیان اینکه پیشبینی از وضعیت سال آینده مسکن نامشخص بوده و بسیار بعید به نظر میرسد که در ماههای آینده ساختوسازها افزایش قابل توجهی پیدا کنند، تأکید کرد: بالا بودن رقم عرضه نسبت به تقاضا باعث شده حتی در صورت رونق در ماههای آینده عرضه بدون حرکت باقی بماند و این یعنی احتمال اینکه درآمدهای پیشبینی شده تأمین شود، زیاد نخواهد بود.
لزوم حرکت به سمت مدیریت بهروز و استفاده از درآمدهای پایدار شاید اصلیترین راه حلی است که کارشناسان عرصه نسبت به آن تاکیدات جدی دارند. محمد عدالتخواه، کارشناس بازار مسکن در گفتوگویی ، تصریح کرد: تا زمانیکه شهرداریها در کلانشهرها به سمت به دست آوردن درآمدهای پایدار حرکت نکنند نه میتوان در مقابل شهر فروشی ایستاد و نه اوضاع شهر دگرگون میشود.
به گفته وی، استفاده از درآمدهایی مانند عوارض استفاده از خدمات شهری مانند ورود به بزرگراهها یا تونلها روشی است که امروز در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار میگیرد و در ایران نیز میتوان به چنین تفکری رسید زیرا با روشهای غلط اوضاع کلانشهرها از نظر تراکم جمعیت به هم ریخته و اگر برای آن فکری نکنیم در سالهای آینده شاید پیدا کردن راهحل دشوارتر نیز باشد.
رکود طولانی مدت بازار مسکن و به دنبال آن کاهش آمار صدور پروانههای ساختمانی باعث شده اوضاع آینده این بازار نیز چندان پیشبینیپذیر نباشد، هرچند حرکت شهرداری به سمت افزایش سهم فروش تراکم در بودجه نشاندهنده امیدواری این سازمان به تحرک دوباره در عرصه ساختوسازهاست اما شاید در عمل، رکود در عرضه مسکن تامین هزینههای شهرداری را نیز دشوار میکند، هزینههایی که باید دید سرانجام چه زمانی از درآمدهای ناپایدار کنده شده و فروش شهر را رها میکند.
به گزارش فرصت امروز ، هرچند شورایشهر در بررسی کلیات، پیشنهاد شهرداری را نزدیک به 900 میلیارد تومان کاهش داد تا با توجه به نامشخص بودن شرایط بازار مسکن از یک سو و بند مربوط به مالیات بر ارزش افزوده لحاظ شده در برنامه ششم از سوی دیگر، شرایط بودجه قدری به آنچه اعضای شورا احتمالهای اقتصادی سال آینده خواندهاند نزدیک شود اما همچنان نگران کنندهترین بخش، اتکای شهرداری به درآمدهای ناپایداری است که نهتنها سهمشان کاهش نخواهد یافت که احتمالا نسبت به سال گذشته با قدرت بیشتری نیز ظاهر میشوند.
هرچند تا زمان نهایی شدن ارقام ریز بودجه سال آینده در کمیسیون تلفیق شورای شهر تهران، نمیتوان بهطور دقیق چشمانداز مدیریتی سال آینده تهران را پیشبینی کرد اما با توجه به آنچه در لایحه ابتدایی پیشنهاد قالیباف آمده نشان از تداوم رویکرد استفاده از درآمدهای ناپایدار در تهران دارد. براساس پیشنهاد شهرداری در کنار درآمدهای پایدار که با افزایشی 400 میلیارد تومانی در سال آینده به رقم 4400 میلیارد تومان میرسید، در دو عرصه تغییر کاربری و مازاد تراکم نیز به ترتیب 4800 و 4هزار میلیارد تومان درآمد پیشبینی شده بود که به نظر میرسد با توجه به تمرکز شورای شهر روی واقعی کردن درآمد حاصل از مالیات بر ارزشافزوده این بخش از پیشنهادات شهرداری تهران با تغییرات کمتری نهایی شود.
سهم تراکم و تغییر کاربری در بودجه پیشنهادی شهردار هم از نظر مبلغ رشد کرده و هم از نظر سهم در کل بودجه مدنظر زیرا در بودجه سال جاری سهم تغییر کاربری 3200میلیارد بود که در سال آینده به شکلی افزایش خواهد یافت و سهم تراکم نیز هرچند به شکلی جزئی اما باز هم افزایشی بوده است.
این لایحه در حالی از سوی شورایشهر بررسی خواهد شد که در طول ماههای گذشته صحبتهای زیادی از سوی وزارت راه و شهرسازی مطرح شده بود و کار تا جایی پیش رفت که صحبت از محدود کردن اختیارات کمیسیون ماده پنج در برنامه ششم نیز مطرح شد. مقابله با بلندمرتبهسازی، فروش تراکم و تغییر کاربری در طول ماههای گذشته از سوی چند نفر از معاونان آخوندی بهطور مداوم پیگیری شده و با وجود تاکیدات مسئولان وزارت راه به نظر میرسد در عرصه عمل چندان اثرگذار نشده، هرچند برخی کارشناسان عرصه چندان به این عملکرد خوشبین نیستند.
حرکت به سمت شهر غیرقابل سکونت
یک کارشناس صنعتساختمان معتقد است فعالیتهای وزارت راه و شهرسازی در طول ماههای گذشته نهتنها در روند مدیریت شهری تاثیر چندانی نگذاشته که حتی امکان این وجود دارد با پیگیری طرحهایی مانند محدود کردن نقش نظام مهندسی در ارزیابی شرایط ساختمان کار برای فروش شهر آسانتر شود.
احمدرضا سرحدی در گفتوگویی ، تصریح کرد: متاسفانه به نظر میرسد روند غلط اتکا به درآمدهای ناپایدار در مدیریت کلانشهرهای ایران تداوم پیدا کرده و فشار به ساکنان شهر در مسیر غیرقابل سکونت شدن شهرهای بزرگ ادامه دارد. در این راستا صحبتهای مطرح شده از سوی برخی نهادها برای ایستادن در مقابل این فرآیند نیز چندان عملیاتی به نظر نمیرسد. به گفته وی، روندی که از سالهای دهه 70 در تهران کلید خورده، امروز پایتخت را به محلی غیرقابل سکونت بدل کرده است و تداوم بودجهریزی شهری به این سبک نشان از آن دارد که در آینده اوضاع بدتر نیز خواهد شد.
سرحدی با بیان اینکه پیشبینی از وضعیت سال آینده مسکن نامشخص بوده و بسیار بعید به نظر میرسد که در ماههای آینده ساختوسازها افزایش قابل توجهی پیدا کنند، تأکید کرد: بالا بودن رقم عرضه نسبت به تقاضا باعث شده حتی در صورت رونق در ماههای آینده عرضه بدون حرکت باقی بماند و این یعنی احتمال اینکه درآمدهای پیشبینی شده تأمین شود، زیاد نخواهد بود.
لزوم حرکت به سمت مدیریت بهروز و استفاده از درآمدهای پایدار شاید اصلیترین راه حلی است که کارشناسان عرصه نسبت به آن تاکیدات جدی دارند. محمد عدالتخواه، کارشناس بازار مسکن در گفتوگویی ، تصریح کرد: تا زمانیکه شهرداریها در کلانشهرها به سمت به دست آوردن درآمدهای پایدار حرکت نکنند نه میتوان در مقابل شهر فروشی ایستاد و نه اوضاع شهر دگرگون میشود.
به گفته وی، استفاده از درآمدهایی مانند عوارض استفاده از خدمات شهری مانند ورود به بزرگراهها یا تونلها روشی است که امروز در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار میگیرد و در ایران نیز میتوان به چنین تفکری رسید زیرا با روشهای غلط اوضاع کلانشهرها از نظر تراکم جمعیت به هم ریخته و اگر برای آن فکری نکنیم در سالهای آینده شاید پیدا کردن راهحل دشوارتر نیز باشد.
رکود طولانی مدت بازار مسکن و به دنبال آن کاهش آمار صدور پروانههای ساختمانی باعث شده اوضاع آینده این بازار نیز چندان پیشبینیپذیر نباشد، هرچند حرکت شهرداری به سمت افزایش سهم فروش تراکم در بودجه نشاندهنده امیدواری این سازمان به تحرک دوباره در عرصه ساختوسازهاست اما شاید در عمل، رکود در عرضه مسکن تامین هزینههای شهرداری را نیز دشوار میکند، هزینههایی که باید دید سرانجام چه زمانی از درآمدهای ناپایدار کنده شده و فروش شهر را رها میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است