آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۷۸۲۴
۱۶:۰۲
۱۳۹۴/۱۱/۱۷

شهر فروشی ادامه خواهد یافت!

8800میلیارد تومان، این رقمی است که شهرداری تهران پیش‌بینی کرده سال آینده از محل فروش تراکم و تغییر کاربری به دست خواهد آورد،
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رقمی که به خوبی نشان می‌دهد آنچه در طول ماه‌های گذشته مبنی بر لزوم تغییر رویکرد در مدیریت شهری به‌خصوص از سوی وزارت راه و شهرسازی مطرح شده حداقل در رابطه با کلانشهر تهران در حد حرف باقی خواهد ماند.

به گزارش فرصت امروز ، هرچند شورای‌شهر در بررسی کلیات، پیشنهاد شهرداری را نزدیک به 900 میلیارد تومان کاهش داد تا با توجه به نامشخص بودن شرایط بازار مسکن از یک سو و بند مربوط به مالیات بر ارزش افزوده لحاظ شده در برنامه ششم از سوی دیگر، شرایط بودجه قدری به آنچه اعضای شورا احتمال‌های اقتصادی سال آینده خوانده‌اند نزدیک شود اما همچنان نگران کننده‌ترین بخش، اتکای شهرداری به درآمدهای ناپایداری است که نه‌تنها سهم‌شان کاهش نخواهد یافت که احتمالا نسبت به سال گذشته با قدرت بیشتری نیز ظاهر می‌شوند.
 
هرچند تا زمان نهایی شدن ارقام ریز بودجه سال آینده در کمیسیون تلفیق شورای شهر تهران، نمی‌توان به‌طور دقیق چشم‌انداز مدیریتی سال آینده تهران را پیش‌بینی کرد اما با توجه به آنچه در لایحه ابتدایی پیشنهاد قالیباف آمده نشان از تداوم رویکرد استفاده از درآمدهای ناپایدار در تهران دارد. براساس پیشنهاد شهرداری در کنار درآمدهای پایدار که با افزایشی 400 میلیارد تومانی در سال آینده به رقم 4400 میلیارد تومان می‌رسید، در دو عرصه تغییر کاربری و مازاد تراکم نیز به ترتیب 4800 و 4هزار میلیارد تومان درآمد پیش‌بینی شده بود که به نظر می‌رسد با توجه به تمرکز شورای شهر روی واقعی کردن درآمد حاصل از مالیات بر ارزش‌افزوده این بخش از پیشنهادات شهرداری تهران با تغییرات کمتری نهایی شود.
 
سهم تراکم و تغییر کاربری در بودجه پیشنهادی شهردار هم از نظر مبلغ رشد کرده و هم از نظر سهم در کل بودجه مدنظر زیرا در بودجه سال جاری سهم تغییر کاربری 3200میلیارد بود که در سال آینده به شکلی افزایش خواهد یافت و سهم تراکم نیز هرچند به شکلی جزئی اما باز هم افزایشی بوده است.
 
این لایحه در حالی از سوی شورای‌شهر بررسی خواهد شد که در طول ماه‌های گذشته صحبت‌های زیادی از سوی وزارت راه و شهرسازی مطرح شده بود و کار تا جایی پیش رفت که صحبت از محدود کردن اختیارات کمیسیون ماده پنج در برنامه ششم نیز مطرح شد. مقابله با بلندمرتبه‌سازی، فروش تراکم و تغییر کاربری در طول ماه‌های گذشته از سوی چند نفر از معاونان آخوندی به‌طور مداوم پیگیری شده و با وجود تاکیدات مسئولان وزارت راه به نظر می‌رسد در عرصه عمل چندان اثر‌گذار نشده، هرچند برخی کارشناسان عرصه چندان به این عملکرد خوش‌بین نیستند.
 
حرکت به سمت شهر غیر‌قابل سکونت
یک کارشناس صنعت‌ساختمان معتقد است فعالیت‌های وزارت راه و شهرسازی در طول ماه‌های گذشته نه‌تنها در روند مدیریت شهری تاثیر چندانی نگذاشته که حتی امکان این وجود دارد با پیگیری طرح‌هایی مانند محدود کردن نقش نظام مهندسی در ارزیابی شرایط ساختمان کار برای فروش شهر آسان‌تر شود.
 
احمدرضا سرحدی در گفت‌وگویی ، تصریح کرد: ‌متاسفانه به نظر می‌رسد روند غلط اتکا به درآمدهای ناپایدار در مدیریت کلان‌شهرهای ایران تداوم پیدا کرده و فشار به ساکنان شهر در مسیر غیر‌قابل سکونت شدن شهرهای بزرگ ادامه دارد. در این راستا صحبت‌های مطرح شده از سوی برخی نهادها برای ایستادن در مقابل این فرآیند نیز چندان عملیاتی به نظر نمی‌رسد. به گفته وی، روندی که از سال‌های دهه 70 در تهران کلید خورده، امروز پایتخت را به محلی غیر‌قابل سکونت بدل کرده است و تداوم بودجه‌ریزی شهری به این سبک نشان از آن دارد که در آینده اوضاع بد‌تر نیز خواهد شد.
 
سرحدی با بیان اینکه پیش‌بینی از وضعیت سال آینده مسکن نامشخص بوده و بسیار بعید به نظر می‌رسد که در ماه‌های آینده ساخت‌و‌سازها افزایش قابل توجهی پیدا کنند، تأکید کرد: بالا بودن رقم عرضه نسبت به تقاضا باعث شده حتی در صورت رونق در ماه‌های آینده عرضه بدون حرکت باقی بماند و این یعنی احتمال اینکه درآمدهای پیش‌بینی شده تأمین شود، زیاد نخواهد بود.
 
لزوم حرکت به سمت مدیریت به‌روز و استفاده از درآمدهای پایدار شاید اصلی‌ترین راه حلی است که کارشناسان عرصه نسبت به آن تاکیدات جدی دارند. محمد عدالت‌خواه، کارشناس بازار مسکن در گفت‌وگویی ، تصریح کرد: تا زمانی‌که شهرداری‌ها در کلانشهرها به سمت به دست آوردن درآمدهای پایدار حرکت نکنند نه می‌توان در مقابل شهر فروشی ایستاد و نه اوضاع شهر دگرگون می‌شود.
 
به گفته وی، استفاده از درآمدهایی مانند عوارض استفاده از خدمات شهری مانند ورود به بزرگراه‌ها یا تونل‌ها روشی است که امروز در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد و در ایران نیز می‌توان به چنین تفکری رسید زیرا با روش‌های غلط اوضاع کلان‌شهرها از نظر تراکم جمعیت به هم ریخته و اگر برای آن فکری نکنیم در سال‌های آینده شاید پیدا کردن راه‌حل دشوارتر نیز باشد.
 
رکود طولانی مدت بازار مسکن و به دنبال آن کاهش آمار صدور پروانه‌های ساختمانی باعث شده اوضاع آینده این بازار نیز چندان پیش‌بینی‌پذیر نباشد، هرچند حرکت شهرداری به سمت افزایش سهم فروش تراکم در بودجه نشان‌دهنده امیدواری این سازمان به تحرک دوباره در عرصه ساخت‌و‌سازهاست اما شاید در عمل، رکود در عرضه مسکن تامین هزینه‌های شهرداری را نیز دشوار می‌کند، هزینه‌هایی که باید دید سرانجام چه زمانی از درآمدهای ناپایدار کنده شده و فروش شهر را رها می‌کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه