دفاع مشروط کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قرارداد جدید پژو با ایران میتواند کمک خوبی برای واردات فناوری و ایمنی و تولید خودروهای بهروز باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سیدهادی حسینی گفت: در امضاء قراردادهای جدید خودروسازی به جای واردات خودروهای ساخته شده، فناوری و ایمنی وارد شود و در همه سطوح قیمتی استفاده شود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها