دفاع مشروط کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قرارداد جدید پژو با ایران میتواند کمک خوبی برای واردات فناوری و ایمنی و تولید خودروهای بهروز باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سیدهادی حسینی گفت: در امضاء قراردادهای جدید خودروسازی به جای واردات خودروهای ساخته شده، فناوری و ایمنی وارد شود و در همه سطوح قیمتی استفاده شود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها