دفاع مشروط کمیسیون صنایع از قرارداد جدید پژو
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قرارداد جدید پژو با ایران میتواند کمک خوبی برای واردات فناوری و ایمنی و تولید خودروهای بهروز باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سیدهادی حسینی گفت: در امضاء قراردادهای جدید خودروسازی به جای واردات خودروهای ساخته شده، فناوری و ایمنی وارد شود و در همه سطوح قیمتی استفاده شود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس واردات فناوری ساخت خودروهای ایمن و باکیفیت را به نفع کشور دانست و افزود: ایران کشوری است که در یک سطحی تولیدکننده خودروست حالا باید فناوری وارد کنیم تا کیفیت تولیداتمان را افزایش دهیم. سود واردات فناوری و کیفیت نصیب همه طبقات اجتماعی با هر سطح درآمدی میشود.
وی افزود: البته طبقات پردرآمد ترجیح میدهند خودروهای بهروز، ایمن، با کیفیت و گرانقیمت خارجی سوار شوند. هیچ اشکالی ندارد که نیاز آنان نیز در داخل تامین شود. این مسئله برای مردم که سطوح درآمدی متفاوت دارند، خوب است در غیر این صورت به خودروهای خارجی پناه میبرند که در این صورت به ضرر تولید ملی و اشتغال داخلی تمام میشود. خودروسازان باید نیاز همه طبقات درآمدی جامعه به خودروهای ایمن و با کیفیت را تامین کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: مبنای خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید با کشورهای غربی در وهله اول باید واردات فناوری و ایمنی باشد و در وهله دوم رفاه و لوکس بودن خودروها. به بیان روشنتر باید فناوری و ایمنی پایه و استاندارد تولید خودروها در همه کلاسها باشد بعد رفاه و لوکس بودن ملاک تولید قرار داشته باشد؛ در این صورت طبقات متوسط جامعه نیز امکان سوار شدن بر خودروهای بهروز و ایمن را به دست میآورند.
حسینی تولید خودروهای ایمن و با کیفیت در همه سطوح قیمتی را سیاست راهبردی برندهای بینالمللی خودروسازی دانست و افزود: برندهای مطرح خودروسازی برای در اختیار داشتن بازار در همه سطوح خودروهای ایمن و با کیفیت تولید میکنند. این مسئله موجب تداوم حضور آنان در بازار به شدت رقابتی خودرو شده است.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس خواستار توجه خودروسازان داخلی به مسئله مهم شد و افزود: با لغو تحریم صنعت خودروسازی کشور بسیار ضروری است که خودروسازان ایرانی نیز نگاه خود به کیفیت را تغییر داده و در همه سطوح قیمتی خودروهای ایمن و با کیفیت تولید کنندگان در این صورت رضایت طبقه متوسط برای سوار شدن بر خودروهای ایمن نیز حاصل میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود