آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۷۷۰۳
۱۵:۰۹
۱۳۹۴/۱۱/۱۶

واکنش مدیرعامل فراری به تولید شاسی بلند

پدال نیوز: سرجیو مارچیونه، مدیر عامل فراری در پاسخ به پرسشی مبنی بر احتمال تولید فراری SUV، گفت: اول به من شلیک کنید، بعد شاسی بلند تولید کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  سرجیو مارچیونه، مدیر عامل فراری در پاسخ به پرسشی مبنی بر احتمال تولید فراری SUV، گفت: اول به من شلیک کنید، بعد شاسی بلند تولید کنید.
 
به گزارش «مجله ماشین»، علی رغم این که لامبورگینی، رقیب فراری بر روی تولید خودرو SUV کار می کند، اما مدیرعامل فراری با قاطعیت، احتمال تولید فراری SUV را رد کرد.
 
وی گفت: این شرکت سهم خوبی از بازار جهانی دارد و نیازی به تولید این کلاس از ماشین نیست.  
 
البته هدف مارچیونه برای افزایش تولید برخلاف استراتژی بنیانگذار فراری است که مایل بود حجم تولید را در هفت هزار دستگاه نگه دارد تا از منحصر بودن این برند لوکس حفاظت کند.
 
با این همه تمایل رییس فراری برای بالا بردن حجم تولید، چالشهای این شرکت ایتالیایی در قالب یک شرکت مستقل را نشان می‌دهد. سهام فراری از اکتبر که برای اولین بار در بازار عرضه شد، 16 درصد افت کرده است.
 
با در نظر گرفتن این حقیقت که تقاضا برای خودروهای اسپرت در بازارهایی مانند چین کمتر است، از این رو احتمالا 35 درصد از خودروهای فراری در سال 2020 در آمریکا تحویل داده می‌شوند که بالاتر از 30 درصد در سال جاری خواهد بود.
 
موسسه تحقیقاتی "آی اچ اس" پیش بینی کرده است فروش این خودروساز لوکس امسال به 7700 دستگاه در مقایسه با 7200 هزار دستگاه در سال 2014 افزایش پیدا می‌کند.
 
اگرچه حجم بالاتر تولید ممکن است به وجهه این برند لطمه بزند، اما مطمئنا سود بیشتری نصیب فراری می‌کند. به گزارش پایگاه خبری «مجله ماشین»، طبق برآورد تحلیلگران، اگر فراری موفق شود 9 هزار خودرو در سال بفروشد، درآمدش بدون در نظر گرفتن بهره، مالیات و استهلاک، در سال 2019 به میزان 59 درصد در مقایسه با سال 2014 افزایش خواهد یافت و به 1.1 میلیارد یورو می‌رسد.
 
بر اساس گزارش بلومبرگ، فراری می‌تواند با معرفی مدلهای جدید در سال 2019 مانند مدل جدید دینو که نخستین بار در سال 1967 به فروش رسید، حضورش در بازار آمریکای شمالی را توسعه دهد.
 
طبق گزارش موسسه "آی اچ اس"، تا پایان سال آینده آمریکای شمالی احتمالا 40 درصد از بازار خودروهای با قیمت بالای 100 هزار یورو را تشکیل می‌دهد در حالیکه تنها شش درصد از این خودروها در چین فروش خواهد رفت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودرو‌های وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو