عضوکمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی :
خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: باتوجه صلاحیت شورای رقابت، وظیفه اصلی تعیین دستور العمل قیمت گذاری خودرو با این شوراست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بحث قیمتگذاری خودرو موضوعی است که تمامی ندارد چرا که اکثر کارشناسان و صاحبنظران براین واقف هستند که دولت نباید در قیمتگذای خودرو ورود پیدا کند و تعیین قیمت برعهده شورای رقابت باشد.
عیسی امامی عضوکمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی درخصوص قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: سیاست اصل 44 به آزاد سازی و فرصت مردمی در اقتصاد تاکید دارد و این درحالی است که متاسفانه قیمت گذاری صنعت خودرو و انتخاب مدیران تحت سیطره دولت است.
وی افزود: در واقع تا زمانی که سرمایهگذاران داخلی و خارجی وارد عرصه سرمایه گذاری نشوند همچنان انحصار به قوت خود باقی است.
عضوکمیسیون برنامه و بودجه گفت: باتوجه به درایت و صلاحیت شورای رقابت بنده معتقدم که وظیفه اصلی تعیین دستور العمل قیمتگذاری خودرو با شورای رقابت است.
*رونمایی از نبود انحصار در خودرو سازی
این درحالی است که نعمت زاده شب گذشته در خصوص قیمت گذاری خودرو و نظر شورای رقابت مبنی بر لزوم کاهش قیمت خودرو گفت : سرمایه گذاران و خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند بنابراین به آنها گفته ایم که قیمت گذاری بر اساس عرضه و تقاضا خواهد بود.
نعمت زاده افزود : معتقدیم که اگر قیمت گذاری ، دولتی نباشد خودروها ارزانتر خواهد شد .
وی با اشاره به اینکه حدود 4 خودرو سازی دولتی از جمله کرمان خودرو ، سایپا ،پارس خودرو ایران خودرو داریم گفت : در تولید خودرو انحصاری وجود ندارد و واردات خودرو هم آزاد است و پارسال بیش از 100 هزار خودروی خارجی وارد شد.
نعمت زاده افزود : مقدار ارزی که برای واردات این تعداد خودرو پرداخت شده است مساوی با یک میلیون و200 هزار خودروی ساخت داخل است.
وی با اشاره به اینکه برای واردات خودرو حدود 40 درصد تعرفه در نظر گرفته شده است گفت : با تولید وعرضه بیشتر خودرو داخل ، این تعرفه ها کاهش خواهد یافت.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : با افزایش عرضه خودرو و تنوع در تولید ، قیمت ها کاهش خواهد یافت .
نعمت زاده افزود : خودرو سازی داخلی ازسوی دولت، حمایت خاصی نمی شود.
وی با اشاره به اینکه تعرفه واردات خودرو از 130 درصد در گذشته به 40 درصد کاهش یافته است افزود : دولت از این راه درآمد دارد و نمی تواند تعرفه را به صفر برساند و در اغلب کشور ها هم برای واردات خودرو تعرفه وجود دارد .
عیسی امامی عضوکمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی درخصوص قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: سیاست اصل 44 به آزاد سازی و فرصت مردمی در اقتصاد تاکید دارد و این درحالی است که متاسفانه قیمت گذاری صنعت خودرو و انتخاب مدیران تحت سیطره دولت است.
وی افزود: در واقع تا زمانی که سرمایهگذاران داخلی و خارجی وارد عرصه سرمایه گذاری نشوند همچنان انحصار به قوت خود باقی است.
عضوکمیسیون برنامه و بودجه گفت: باتوجه به درایت و صلاحیت شورای رقابت بنده معتقدم که وظیفه اصلی تعیین دستور العمل قیمتگذاری خودرو با شورای رقابت است.
*رونمایی از نبود انحصار در خودرو سازی
این درحالی است که نعمت زاده شب گذشته در خصوص قیمت گذاری خودرو و نظر شورای رقابت مبنی بر لزوم کاهش قیمت خودرو گفت : سرمایه گذاران و خودرو سازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند بنابراین به آنها گفته ایم که قیمت گذاری بر اساس عرضه و تقاضا خواهد بود.
نعمت زاده افزود : معتقدیم که اگر قیمت گذاری ، دولتی نباشد خودروها ارزانتر خواهد شد .
وی با اشاره به اینکه حدود 4 خودرو سازی دولتی از جمله کرمان خودرو ، سایپا ،پارس خودرو ایران خودرو داریم گفت : در تولید خودرو انحصاری وجود ندارد و واردات خودرو هم آزاد است و پارسال بیش از 100 هزار خودروی خارجی وارد شد.
نعمت زاده افزود : مقدار ارزی که برای واردات این تعداد خودرو پرداخت شده است مساوی با یک میلیون و200 هزار خودروی ساخت داخل است.
وی با اشاره به اینکه برای واردات خودرو حدود 40 درصد تعرفه در نظر گرفته شده است گفت : با تولید وعرضه بیشتر خودرو داخل ، این تعرفه ها کاهش خواهد یافت.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : با افزایش عرضه خودرو و تنوع در تولید ، قیمت ها کاهش خواهد یافت .
نعمت زاده افزود : خودرو سازی داخلی ازسوی دولت، حمایت خاصی نمی شود.
وی با اشاره به اینکه تعرفه واردات خودرو از 130 درصد در گذشته به 40 درصد کاهش یافته است افزود : دولت از این راه درآمد دارد و نمی تواند تعرفه را به صفر برساند و در اغلب کشور ها هم برای واردات خودرو تعرفه وجود دارد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها