٨٠٠ آمبولانس بنز در راه ایران
پدال نیوز: درحال حاضر نزدیک به ٤هزار آمبولانس در سیستم خدماتی اورژانسهای بیمارستانی و پیشبیمارستانی وجود دارد، که خدمات پیشبیمارستانی، بین بیمارستانی و خدمات نیازمند خروج بیمار از بیمارستان را انجام میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خبرهای خوش نظام سلامت به اورژانسها هم رسید. ورود ٨٠٠ آمبولانس بنز از کشور آلمان، ٣٠٠ آمبولانس کمکدار و ٥٠٠ تویوتا آمبولانس برای تجهیزونوسازی ناوگان اورژانس کشور در کنار توسعه موتور آمبولانس در شهرهای پرترافیک کشور پس از اجرای موفق این طرح در تهران بخشی از آخرین تغییر و تحولات و تجهیز ناوگان اورژانس کشور است که امین صابرینیا، رئیس اداره اورژانس کشور از آن خبر میدهد. اتفاقاتی که به گفته او میتواند بخشی از کمبودهای موجود در ارایه خدمات اورژانس پیشبیمارستانی کشور را برطرف کند.
او درخصوص آخرین وضع ناوگان اورژانس کشور گفت: «درحال حاضر نزدیک به ٤هزار آمبولانس در سیستم خدماتی اورژانسهای بیمارستانی و پیشبیمارستانی وجود دارد، که خدمات پیشبیمارستانی، بین بیمارستانی و خدمات نیازمند خروج بیمار از بیمارستان را انجام میدهند.»
صابرینیا ادامه داد: «٥٠درصد از این مجموعه به دلیل نوع و میزان استفادهای که از آنها میشود، در مرز فرسودگی قرار دارند. بر این اساس امیدواریم با ورود آمبولانسهای جدید بتوانیم فرسودگیهای موجود را جبران و با تأمین منابع اعتباری نسبت به توسعه اورژانس پیشبیمارستانی اقدام کنیم. درحال حاضر ما ٨٠٠ پایگاه زمینی اورژانس از برنامه پنجم توسعه عقب هستیم؛ بنابراین باید بتوانیم این عقبماندگیها را جبران کنیم که جبران این عقبماندگیها بیشک نیاز به توسعه سختافزاری و تأمین نیروی انسانی دارد.»
آمبولانسهای آلمانی به ایران میآیند
رئیس اداره اورژانس کشور در تشریح روند نوسازی و تجهیز ناوگان اورژانس کشور گفت: «با توجه به فرسودگی آمبولانسهای موجود و نیازهای کشور برای توسعه خدمات اورژانس، ما از سال گذشته برنامه تجهیز و نوسازی ناوگان اورژانس کشور را کلید زدیم و بر این اساس توانستیم با ورود ٣٠٠ آمبولانس کمکدار و و ٥٠٠ تویوتا آمبولانس تا حدی کمبودهای موجود در ناوگان اورژانس را جبران کنیم.»
صابرینیا افزود: «همچنین از ماه آینده ٨٠٠ آمبولانس بنز مناسب شرایط جوی کشور، در مناطق سردسیر و گرمسیر آماده تحویل است. با توجه به نوع فرسودگی و آسیبی که ناوگان اورژانس کشور با آن مواجه است، این آمبولانسها در طول دو تا سه ماه آینده در کل کشور توزیع میشوند. بنابراین امیدوارم طی ٢ تا ٣ ماه آینده این آمبولانسها توزیع شوند. درحال حاضر بارگیری آنها انجام شده و تقریبا در نزدیک مرزهای کشور هستند. این آمبولانسها از ١٥ روز آینده تا دو الی سه ماه دیگر از آلمان وارد کشور میشوند.»
او همچنین از تنظیم قرارداد با شرکت ایران خودرو در جهت توسعه و نوسازی ناوگان اورژانس کشور خبر داد و گفت: «در صورت نهایی شدن این قرارداد ٨٠٠ دستگاه آمبولانس دیگر نیز به ناوگان فعلی اضافه میشود، تا از این طریق بتوانیم خدمات شایستهای به مردم ارایه دهیم.»
آمبولانس هوایی نیاز ناوگان اورژانس کشور
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی کشور به وضع آمبولانسهای هوایی هم اشاره کرد و دراینباره گفت: «براساس آمایش انجام شده، اگر بخواهیم کل کشور را با شعاع ١٥٠ کیلومتر تحت پوشش آمبولانس هوایی قرار دهیم، در فاز اول نیازمند ٥٠ بالگرد هستیم که ٥ بالگرد بهعنوان پشتیبان و ٤٥ بالگرد دیگر نقاط مختلف کشور را تحت پوشش قرار دهند. البته تا قبل از اجرای طرح تحول ٣ پایگاه اورژانس هوایی در کشور وجود داشت که از این تعداد عملا ٢ پایگاه به صورت فعال خدمات اورژانسی انجام میدادند. از خرداد سال ٩٣ با حمایت وزارت بهداشت رفته رفته تعداد پایگاههای هوایی افزایش پیدا کرد و در اواسط سال ٩٣ توانستیم ١٥ پایگاه فعال را در نقاط مختلف کشور راهاندازی کنیم که این تعداد تا اسفند همان سال به ١٧ پایگاه افزایش پیدا کرد. اما بههرحال با توجه به فضا و زیرساختهای موجود، نتوانستیم به این هدف برسیم و اکنون فقط ١٩ پایگاه اورژانس هوایی در کشور داریم که البته برخی از آنها نیز در پارهای موارد به دلیل تعمیرات تعطیل میشوند.»
او ادامه داد: «این در حالی است که اورژانس هیچگاه نباید به دلیل تعمیرات بالگرد از ارایه خدمت محروم شود و باید سریعا بالگرد پشتیبان جایگزین شود؛ اما این اتفاق نیفتاده و در حال حاضر به دلیل وجود چنین مشکلاتی در پارهای از موارد، دچار محرومیت از بالگرد میشویم. از طرفی بالگردهای موجود در اورژانس هوایی کشور فقط از زمان طلوع تا غروب آفتاب اجازه پرواز دارند؛ درحالیکه بسیاری از حوادث ترافیکی ما در هنگام غروب آفتاب و خوابآلودگی راننده اتفاق میافتد و ما نمیتوانیم در این زمینه از اورژانس هوایی استفاده کنیم.»
او با بیان اینکه نوع اجازه و استاندارد پرواز فعلی ما نظامی است، بنابراین در برفوکولاک و هوای برفی نیز اجازه پرواز به بالگردها را نمیدهند، گفت: «این درحالی است که در استانداردهای بالگردهای امدادی و اورژانس، نوع پرواز کاملا متفاوت است و در زمان بارندگی و برف هم بالگرد اورژانس اجازه پرواز دارد؛ بنابراین نیازمند تعریف استانداردهای جدید و اجرای آنها هستیم. البته ما باید به سمت استفاده از بالگردهای اورژانسی حرکت کنیم.»
صابرینیا به فقدان پوشش کامل اورژانس هوایی هم اشاره کرد و گفت: «یکی از مشکلات مهم ما در این بخش نداشتن پوشش خدمات اورژانس هوایی در آبهای سرزمینی و جزایر کشور است. متاسفانه کمبودهایی در این زمینه وجود دارد. بهطوری که برخی نقاط مرکزی کشور و حاشیه خلیج فارس و دریای عمان که منطقه وسیعی است، تاکنون تحت پوشش قرار نگرفته است.»
رئیس اداره اورژانس کشور با بیان اینکه بالگردهای فعلی تغییر کاربری دادهاند و درواقع آمبولانس هوایی محسوب نمیشوند، گفت: «خوشبختانه با همین تعداد آمبولانس هم توانستیم پاسخ خوبی بگیریم. استفاده از آمبولانس هوایی نشان داد که کشور ما برای ارایه خدمات به اقشار محروم در مناطق صعبالعبور و همچنین جهت انتقال سریع بیمار به بیمارستان، با توجه به ترافیک شهرهای بزرگ، نیازمند اورژانس هوایی است. بنابراین امیدواریم بالگردهای مناسب این کار را تأمین کنیم. البته با نگاه مثبتی که اکنون رئیسجمهوری در شرایط پساتحریم ایجاد کردند، امیدواریم بتوانیم از خدمات بالگردهای نوین استفاده کرده و نتیجه مثبت بگیریم.»
صابرینیا در ادامه صحبتهایش درباره آخرین وضع موتور آمبولانس در کشور گفت: «هدف اصلی از اجرای این طرح حضور سریع تکنسین اورژانس در کمترین زمان ممکن بر بالین بیمار است. در این زمینه نیز نیازهایمان را اعلام کردیم و شخص وزیر نیز پیگیر این موضوع هستند تا موتورهای مناسب آمبولانس تهیه شود. البته شروع کار کمی دشوار است، اما امیدواریم بتوانیم از همین موتورآمبولانسهای مناسب استفاده کنیم؛ چراکه در خرید آمبولانس نباید عجله کرد.»
او افزود: «استفاده از موتورآمبولانس در تهران به صورت پایلوت انجام شد و نتیجهبخش بود، این کار نشان داد که رسیدن سریع به بیمار میتواند بسیار اثربخش باشد. از طرفی موتورهای ما کاملا نیازهایمان را در زمینه اورژانس رفع نمیکند و امیدواریم بتوانیم موتورهای مناسب آمبولانس را تهیه کنیم.»
او درخصوص آخرین وضع ناوگان اورژانس کشور گفت: «درحال حاضر نزدیک به ٤هزار آمبولانس در سیستم خدماتی اورژانسهای بیمارستانی و پیشبیمارستانی وجود دارد، که خدمات پیشبیمارستانی، بین بیمارستانی و خدمات نیازمند خروج بیمار از بیمارستان را انجام میدهند.»
صابرینیا ادامه داد: «٥٠درصد از این مجموعه به دلیل نوع و میزان استفادهای که از آنها میشود، در مرز فرسودگی قرار دارند. بر این اساس امیدواریم با ورود آمبولانسهای جدید بتوانیم فرسودگیهای موجود را جبران و با تأمین منابع اعتباری نسبت به توسعه اورژانس پیشبیمارستانی اقدام کنیم. درحال حاضر ما ٨٠٠ پایگاه زمینی اورژانس از برنامه پنجم توسعه عقب هستیم؛ بنابراین باید بتوانیم این عقبماندگیها را جبران کنیم که جبران این عقبماندگیها بیشک نیاز به توسعه سختافزاری و تأمین نیروی انسانی دارد.»
آمبولانسهای آلمانی به ایران میآیند
رئیس اداره اورژانس کشور در تشریح روند نوسازی و تجهیز ناوگان اورژانس کشور گفت: «با توجه به فرسودگی آمبولانسهای موجود و نیازهای کشور برای توسعه خدمات اورژانس، ما از سال گذشته برنامه تجهیز و نوسازی ناوگان اورژانس کشور را کلید زدیم و بر این اساس توانستیم با ورود ٣٠٠ آمبولانس کمکدار و و ٥٠٠ تویوتا آمبولانس تا حدی کمبودهای موجود در ناوگان اورژانس را جبران کنیم.»
صابرینیا افزود: «همچنین از ماه آینده ٨٠٠ آمبولانس بنز مناسب شرایط جوی کشور، در مناطق سردسیر و گرمسیر آماده تحویل است. با توجه به نوع فرسودگی و آسیبی که ناوگان اورژانس کشور با آن مواجه است، این آمبولانسها در طول دو تا سه ماه آینده در کل کشور توزیع میشوند. بنابراین امیدوارم طی ٢ تا ٣ ماه آینده این آمبولانسها توزیع شوند. درحال حاضر بارگیری آنها انجام شده و تقریبا در نزدیک مرزهای کشور هستند. این آمبولانسها از ١٥ روز آینده تا دو الی سه ماه دیگر از آلمان وارد کشور میشوند.»
او همچنین از تنظیم قرارداد با شرکت ایران خودرو در جهت توسعه و نوسازی ناوگان اورژانس کشور خبر داد و گفت: «در صورت نهایی شدن این قرارداد ٨٠٠ دستگاه آمبولانس دیگر نیز به ناوگان فعلی اضافه میشود، تا از این طریق بتوانیم خدمات شایستهای به مردم ارایه دهیم.»
آمبولانس هوایی نیاز ناوگان اورژانس کشور
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی کشور به وضع آمبولانسهای هوایی هم اشاره کرد و دراینباره گفت: «براساس آمایش انجام شده، اگر بخواهیم کل کشور را با شعاع ١٥٠ کیلومتر تحت پوشش آمبولانس هوایی قرار دهیم، در فاز اول نیازمند ٥٠ بالگرد هستیم که ٥ بالگرد بهعنوان پشتیبان و ٤٥ بالگرد دیگر نقاط مختلف کشور را تحت پوشش قرار دهند. البته تا قبل از اجرای طرح تحول ٣ پایگاه اورژانس هوایی در کشور وجود داشت که از این تعداد عملا ٢ پایگاه به صورت فعال خدمات اورژانسی انجام میدادند. از خرداد سال ٩٣ با حمایت وزارت بهداشت رفته رفته تعداد پایگاههای هوایی افزایش پیدا کرد و در اواسط سال ٩٣ توانستیم ١٥ پایگاه فعال را در نقاط مختلف کشور راهاندازی کنیم که این تعداد تا اسفند همان سال به ١٧ پایگاه افزایش پیدا کرد. اما بههرحال با توجه به فضا و زیرساختهای موجود، نتوانستیم به این هدف برسیم و اکنون فقط ١٩ پایگاه اورژانس هوایی در کشور داریم که البته برخی از آنها نیز در پارهای موارد به دلیل تعمیرات تعطیل میشوند.»
او ادامه داد: «این در حالی است که اورژانس هیچگاه نباید به دلیل تعمیرات بالگرد از ارایه خدمت محروم شود و باید سریعا بالگرد پشتیبان جایگزین شود؛ اما این اتفاق نیفتاده و در حال حاضر به دلیل وجود چنین مشکلاتی در پارهای از موارد، دچار محرومیت از بالگرد میشویم. از طرفی بالگردهای موجود در اورژانس هوایی کشور فقط از زمان طلوع تا غروب آفتاب اجازه پرواز دارند؛ درحالیکه بسیاری از حوادث ترافیکی ما در هنگام غروب آفتاب و خوابآلودگی راننده اتفاق میافتد و ما نمیتوانیم در این زمینه از اورژانس هوایی استفاده کنیم.»
او با بیان اینکه نوع اجازه و استاندارد پرواز فعلی ما نظامی است، بنابراین در برفوکولاک و هوای برفی نیز اجازه پرواز به بالگردها را نمیدهند، گفت: «این درحالی است که در استانداردهای بالگردهای امدادی و اورژانس، نوع پرواز کاملا متفاوت است و در زمان بارندگی و برف هم بالگرد اورژانس اجازه پرواز دارد؛ بنابراین نیازمند تعریف استانداردهای جدید و اجرای آنها هستیم. البته ما باید به سمت استفاده از بالگردهای اورژانسی حرکت کنیم.»
صابرینیا به فقدان پوشش کامل اورژانس هوایی هم اشاره کرد و گفت: «یکی از مشکلات مهم ما در این بخش نداشتن پوشش خدمات اورژانس هوایی در آبهای سرزمینی و جزایر کشور است. متاسفانه کمبودهایی در این زمینه وجود دارد. بهطوری که برخی نقاط مرکزی کشور و حاشیه خلیج فارس و دریای عمان که منطقه وسیعی است، تاکنون تحت پوشش قرار نگرفته است.»
رئیس اداره اورژانس کشور با بیان اینکه بالگردهای فعلی تغییر کاربری دادهاند و درواقع آمبولانس هوایی محسوب نمیشوند، گفت: «خوشبختانه با همین تعداد آمبولانس هم توانستیم پاسخ خوبی بگیریم. استفاده از آمبولانس هوایی نشان داد که کشور ما برای ارایه خدمات به اقشار محروم در مناطق صعبالعبور و همچنین جهت انتقال سریع بیمار به بیمارستان، با توجه به ترافیک شهرهای بزرگ، نیازمند اورژانس هوایی است. بنابراین امیدواریم بالگردهای مناسب این کار را تأمین کنیم. البته با نگاه مثبتی که اکنون رئیسجمهوری در شرایط پساتحریم ایجاد کردند، امیدواریم بتوانیم از خدمات بالگردهای نوین استفاده کرده و نتیجه مثبت بگیریم.»
صابرینیا در ادامه صحبتهایش درباره آخرین وضع موتور آمبولانس در کشور گفت: «هدف اصلی از اجرای این طرح حضور سریع تکنسین اورژانس در کمترین زمان ممکن بر بالین بیمار است. در این زمینه نیز نیازهایمان را اعلام کردیم و شخص وزیر نیز پیگیر این موضوع هستند تا موتورهای مناسب آمبولانس تهیه شود. البته شروع کار کمی دشوار است، اما امیدواریم بتوانیم از همین موتورآمبولانسهای مناسب استفاده کنیم؛ چراکه در خرید آمبولانس نباید عجله کرد.»
او افزود: «استفاده از موتورآمبولانس در تهران به صورت پایلوت انجام شد و نتیجهبخش بود، این کار نشان داد که رسیدن سریع به بیمار میتواند بسیار اثربخش باشد. از طرفی موتورهای ما کاملا نیازهایمان را در زمینه اورژانس رفع نمیکند و امیدواریم بتوانیم موتورهای مناسب آمبولانس را تهیه کنیم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!