نکته مبهم قرارداد پژو
پدال نیوز: قرارداد ایرانخودرو و پژو در حالی این روزها به بوته نقد گذاشته شده که تقریبا تمام مباحث به تاثیرات این قرارداد در صنعت خودرو ختم میشود و کمتر کسی درباره اثرات آن بر قطعهسازی صحبت به میان میآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نحوه سرمایهگذاری پژو در ایران، خودروهای مدنظر این شرکت برای بازار کشور و صادرات و...، از جمله مسائلی هستند که در حال حاضر از آنها بهعنوان نقاط ضعف و قوت قرارداد این شرکت با ایرانخودرو، یاد میشود، حال آنکه به اعتقاد برخی از کارشناسان، مساله مهم دیگر «میزان توجه به قطعهسازی» در قرارداد مربوطه است.به گزارش دنیای اقتصاد ، هر چند هنوز مشخص نیست ایرانخودرو و پژو تا چه حد به قطعهسازی و انتقال تکنولوژی و فناوری به این صنعت، توجه کردهاند و جزئیات این مساله چیست، اما به هر حال فعلا کمتر کسی به این نکته توجه میکند که موفقیت قرارداد این دو شرکت، تا حد زیادی به ارتقای صنعت قطعه کشور بستگی دارد. بهعبارت بهتر، این روزها به جای اینکه بر سر برنامه پژو برای قطعهسازی ایران بحث و مناظره شود، بیشتر مباحث به سمت مدل خودروها و صادرات و... رفته است.
اوضاع به شکلی است که کمتر کسی از پژو میپرسد چه برنامهای برای قطعهسازی کشور و داخلیسازی قطعات محصولات خود در ایران دارد و آیا مانند گذشته رفتار میکند، یا رویهاش تغییر خواهد داد. پژوییها طی دوره قبلی حضور خود در ایران، رفتهرفته از نظارتشان بر قطعهسازان کشور کاستند و کار به جایی رسید که اواسط دهه 80 و بهدلیل همین عدمنظارت، خودروهای تولیدی این شرکت (در ایران) دچار آتشسوزی شده و این اتفاق هم اعتبار پژو را زیر سوال برد و هم ایرانخودرو را. با این حساب، پژو اگر میخواهد اتفاقات تلخ گذشته تکرار نشود، راهی جز نظارت بر روند تامین قطعات محصولات خود در ایران، ندارد و همین نظارت است که میتواند سبب ارتقای کیفی محصولات این شرکت در بازار کشور شود. بهعبارت بهتر، پژو اگر میخواهد حضوری مثمرثمر را در صنعت و بازار خودرو ایران تجربه کرده و بهتر است تمرکزش را روی ارتقای کیفیت بگذارد و این هدف زمانی محقق میشود که خودروساز فرانسوی نظارتی دقیق و محکم بر روند تولید و تامین قطعات محصولاتش (در ایران) داشته باشد.
اوضاع به شکلی است که کمتر کسی از پژو میپرسد چه برنامهای برای قطعهسازی کشور و داخلیسازی قطعات محصولات خود در ایران دارد و آیا مانند گذشته رفتار میکند، یا رویهاش تغییر خواهد داد. پژوییها طی دوره قبلی حضور خود در ایران، رفتهرفته از نظارتشان بر قطعهسازان کشور کاستند و کار به جایی رسید که اواسط دهه 80 و بهدلیل همین عدمنظارت، خودروهای تولیدی این شرکت (در ایران) دچار آتشسوزی شده و این اتفاق هم اعتبار پژو را زیر سوال برد و هم ایرانخودرو را. با این حساب، پژو اگر میخواهد اتفاقات تلخ گذشته تکرار نشود، راهی جز نظارت بر روند تامین قطعات محصولات خود در ایران، ندارد و همین نظارت است که میتواند سبب ارتقای کیفی محصولات این شرکت در بازار کشور شود. بهعبارت بهتر، پژو اگر میخواهد حضوری مثمرثمر را در صنعت و بازار خودرو ایران تجربه کرده و بهتر است تمرکزش را روی ارتقای کیفیت بگذارد و این هدف زمانی محقق میشود که خودروساز فرانسوی نظارتی دقیق و محکم بر روند تولید و تامین قطعات محصولاتش (در ایران) داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ
شرایط فروش