مدیرعامل پورشه:
برنامه ای برای ساخت خودروی خودران نداریم
پدال نیوز: مدیرعامل پورشه میگوید این شرکت قصد ندارد به جمع خودروسازان لوکس ساز که به دنبال ساخت خودروهای خودران هستند بپیوندد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، الیور بلوم مدیرعامل پورشه در گفتگو با یک روزنامه آلمانی با اشاره به تفاوتهای بین برندهای بزرگ برتر و شرکتهای سازنده خودروهای اسپورت گفت: پورشه برنامه ای برای ساخت خودروهای خودران ندارد.
شرکت لامبورگینی نیز که یکی دیگر از شرکتهای تابعه گروه فولکس واگن است، اظهارات مشابهی را درباره روند حرکت به سمت خودروهای خودران مطرح کرده است.
این در حالیست که خودروسازان لوکس سازی همچون ب ام و و مرسدس-بنز بدنبال افزودن این فن آوری به خودروهای خود هستند.
سخنان الیور بلوم نشان میدهد که برخی خودروسازان معتقدند رانندکان خودروهای آنها می خواهند پشت فرمان این خودروها بمانند و از رانندگی با آنها لذت ببرند.
بلوم در گفتگو با روزنامه وستفالن-بلات گفت: مردم میخواهند پورشه را خودشان برانند.
بلوم با بیان اینکه پورشه نیازی به اتحاد با هیچ شرکت فن آوری ندارد گفت: آیفون باید در جیب مردم باشد نه در جاده و خیابان.
سخنان بلوم در شرایطی است که انتظار می رود نفوذ خودروهای مجهز به فن آوری خودران در بازار تا سال 2025 به 13 درصد برسد و یک بازار 42 میلیارد دلاری را به خود اختصاص دهند.
شرکت لامبورگینی نیز که یکی دیگر از شرکتهای تابعه گروه فولکس واگن است، اظهارات مشابهی را درباره روند حرکت به سمت خودروهای خودران مطرح کرده است.
این در حالیست که خودروسازان لوکس سازی همچون ب ام و و مرسدس-بنز بدنبال افزودن این فن آوری به خودروهای خود هستند.
سخنان الیور بلوم نشان میدهد که برخی خودروسازان معتقدند رانندکان خودروهای آنها می خواهند پشت فرمان این خودروها بمانند و از رانندگی با آنها لذت ببرند.
بلوم در گفتگو با روزنامه وستفالن-بلات گفت: مردم میخواهند پورشه را خودشان برانند.
بلوم با بیان اینکه پورشه نیازی به اتحاد با هیچ شرکت فن آوری ندارد گفت: آیفون باید در جیب مردم باشد نه در جاده و خیابان.
سخنان بلوم در شرایطی است که انتظار می رود نفوذ خودروهای مجهز به فن آوری خودران در بازار تا سال 2025 به 13 درصد برسد و یک بازار 42 میلیارد دلاری را به خود اختصاص دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت