سخنگوی کمیسیون صنایع مطرح کرد:
فشار به خودروسازان برای خرید پرسپولیس و استقلال
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال برگرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روحالله عباسپور سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در حاشیه جلسه علنی صبح امروز مجلس با حضور در جمع خبرنگاران توضیحاتی پیرامون مزایده باشگاههای استقلال و پرسپولیس و ورود خودروسازان به این امر ارائه داد و گفت: خودروسازان باید صرفاً در حوزه خوروسازی فعالیت کرده تا بتوانند کیفیت کار خود را بالاتر برده و محصول داخلی را با قیمت مناسبتری ارائه دهند. لذا خودروساز صرفاً باید به دنبال خودروسازی باشد و نباید در جهت تقویت دیپلماسی کشور حرکت کند.
وی با بیان اینکه خودروسازان نباید در اثر فشار عناصر سیاسی داخلی، سایتهایی را در این استان یا آن استان ایجاد کنند، تصریح کرد: چنین رویهای حتماً ضربهای اقتصادی به صنعت خودروی داخلی وارد میکند و در واقع بسیاری از سایتهای ایجاد شده خودروسازی در کشور توجیه اقتصادی ندارند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به حضور وزیر صنعت و معدن، اظهار داشت: به وزیر صنعت گفتهایم که برای خودروسازان بزرگ تعیین تکلیف نکنید و نخواهید که این خودروسازان در مزایده تیمهای پرسپولیس و استقلال شرکت کنند.
" به وزیر گفتیم که وقتی به دنبال خرید تیمهای پرطرفدار استقلال و پرسپولیس برمیآیید، توجه کنید که این تیمها هزینهبر هستند؛ شمایی که زیان انباشته دارید و نمیتوانید بدهی خود را به قطعهسازان ارائه دهید، چگونه میخواهید به بحث خرید تیمهای بزرگی همچون استقلال و پرسپولیس وارد شوید، لذا خودروسازی کشور نباید قربانی مسائل فرهنگی و ورزشی شود."
به گزارش تسنیم، عباسپور ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال را بر گرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی برشمرد و تصریح کرد: وزیر صنعت به خودروسازان گفته که به خرید باشگاههای استقلال و پرسپولیس مبادرت کنید، اما باید متذکر شویم که این یک بنگاه اقتصادی است.
وی در پایان گفت: وزیر صنعت توضیح دهد که کدام یک از تیمهایی همچون سایپا و پیکان مشکل خودروسازان را حل کرده که الآن تیمهای بزرگ استقلال و پرسپولیس چنین کنند، لذا طبق اصل 44 باید تیمهای مورد اشاره در مزایده به بخش خصوصی واگذار شوند.
وی با بیان اینکه خودروسازان نباید در اثر فشار عناصر سیاسی داخلی، سایتهایی را در این استان یا آن استان ایجاد کنند، تصریح کرد: چنین رویهای حتماً ضربهای اقتصادی به صنعت خودروی داخلی وارد میکند و در واقع بسیاری از سایتهای ایجاد شده خودروسازی در کشور توجیه اقتصادی ندارند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به حضور وزیر صنعت و معدن، اظهار داشت: به وزیر صنعت گفتهایم که برای خودروسازان بزرگ تعیین تکلیف نکنید و نخواهید که این خودروسازان در مزایده تیمهای پرسپولیس و استقلال شرکت کنند.
" به وزیر گفتیم که وقتی به دنبال خرید تیمهای پرطرفدار استقلال و پرسپولیس برمیآیید، توجه کنید که این تیمها هزینهبر هستند؛ شمایی که زیان انباشته دارید و نمیتوانید بدهی خود را به قطعهسازان ارائه دهید، چگونه میخواهید به بحث خرید تیمهای بزرگی همچون استقلال و پرسپولیس وارد شوید، لذا خودروسازی کشور نباید قربانی مسائل فرهنگی و ورزشی شود."
به گزارش تسنیم، عباسپور ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال را بر گرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی برشمرد و تصریح کرد: وزیر صنعت به خودروسازان گفته که به خرید باشگاههای استقلال و پرسپولیس مبادرت کنید، اما باید متذکر شویم که این یک بنگاه اقتصادی است.
وی در پایان گفت: وزیر صنعت توضیح دهد که کدام یک از تیمهایی همچون سایپا و پیکان مشکل خودروسازان را حل کرده که الآن تیمهای بزرگ استقلال و پرسپولیس چنین کنند، لذا طبق اصل 44 باید تیمهای مورد اشاره در مزایده به بخش خصوصی واگذار شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها