سخنگوی کمیسیون صنایع مطرح کرد:
فشار به خودروسازان برای خرید پرسپولیس و استقلال
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال برگرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روحالله عباسپور سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در حاشیه جلسه علنی صبح امروز مجلس با حضور در جمع خبرنگاران توضیحاتی پیرامون مزایده باشگاههای استقلال و پرسپولیس و ورود خودروسازان به این امر ارائه داد و گفت: خودروسازان باید صرفاً در حوزه خوروسازی فعالیت کرده تا بتوانند کیفیت کار خود را بالاتر برده و محصول داخلی را با قیمت مناسبتری ارائه دهند. لذا خودروساز صرفاً باید به دنبال خودروسازی باشد و نباید در جهت تقویت دیپلماسی کشور حرکت کند.
وی با بیان اینکه خودروسازان نباید در اثر فشار عناصر سیاسی داخلی، سایتهایی را در این استان یا آن استان ایجاد کنند، تصریح کرد: چنین رویهای حتماً ضربهای اقتصادی به صنعت خودروی داخلی وارد میکند و در واقع بسیاری از سایتهای ایجاد شده خودروسازی در کشور توجیه اقتصادی ندارند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به حضور وزیر صنعت و معدن، اظهار داشت: به وزیر صنعت گفتهایم که برای خودروسازان بزرگ تعیین تکلیف نکنید و نخواهید که این خودروسازان در مزایده تیمهای پرسپولیس و استقلال شرکت کنند.
" به وزیر گفتیم که وقتی به دنبال خرید تیمهای پرطرفدار استقلال و پرسپولیس برمیآیید، توجه کنید که این تیمها هزینهبر هستند؛ شمایی که زیان انباشته دارید و نمیتوانید بدهی خود را به قطعهسازان ارائه دهید، چگونه میخواهید به بحث خرید تیمهای بزرگی همچون استقلال و پرسپولیس وارد شوید، لذا خودروسازی کشور نباید قربانی مسائل فرهنگی و ورزشی شود."
به گزارش تسنیم، عباسپور ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال را بر گرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی برشمرد و تصریح کرد: وزیر صنعت به خودروسازان گفته که به خرید باشگاههای استقلال و پرسپولیس مبادرت کنید، اما باید متذکر شویم که این یک بنگاه اقتصادی است.
وی در پایان گفت: وزیر صنعت توضیح دهد که کدام یک از تیمهایی همچون سایپا و پیکان مشکل خودروسازان را حل کرده که الآن تیمهای بزرگ استقلال و پرسپولیس چنین کنند، لذا طبق اصل 44 باید تیمهای مورد اشاره در مزایده به بخش خصوصی واگذار شوند.
وی با بیان اینکه خودروسازان نباید در اثر فشار عناصر سیاسی داخلی، سایتهایی را در این استان یا آن استان ایجاد کنند، تصریح کرد: چنین رویهای حتماً ضربهای اقتصادی به صنعت خودروی داخلی وارد میکند و در واقع بسیاری از سایتهای ایجاد شده خودروسازی در کشور توجیه اقتصادی ندارند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به حضور وزیر صنعت و معدن، اظهار داشت: به وزیر صنعت گفتهایم که برای خودروسازان بزرگ تعیین تکلیف نکنید و نخواهید که این خودروسازان در مزایده تیمهای پرسپولیس و استقلال شرکت کنند.
" به وزیر گفتیم که وقتی به دنبال خرید تیمهای پرطرفدار استقلال و پرسپولیس برمیآیید، توجه کنید که این تیمها هزینهبر هستند؛ شمایی که زیان انباشته دارید و نمیتوانید بدهی خود را به قطعهسازان ارائه دهید، چگونه میخواهید به بحث خرید تیمهای بزرگی همچون استقلال و پرسپولیس وارد شوید، لذا خودروسازی کشور نباید قربانی مسائل فرهنگی و ورزشی شود."
به گزارش تسنیم، عباسپور ورود خودروسازان به مزایده باشگاه پرسپولیس و استقلال را بر گرفته از فشار دولت به خصوص وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان داخلی برشمرد و تصریح کرد: وزیر صنعت به خودروسازان گفته که به خرید باشگاههای استقلال و پرسپولیس مبادرت کنید، اما باید متذکر شویم که این یک بنگاه اقتصادی است.
وی در پایان گفت: وزیر صنعت توضیح دهد که کدام یک از تیمهایی همچون سایپا و پیکان مشکل خودروسازان را حل کرده که الآن تیمهای بزرگ استقلال و پرسپولیس چنین کنند، لذا طبق اصل 44 باید تیمهای مورد اشاره در مزایده به بخش خصوصی واگذار شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش