جزئیات جلسه عصر امروز شورای رقابت؛
محصولات سایپا ۵ و ایران خودرو ۲درصد گران می شود
پدال نیوز: عضو ناظر شورای رقابت با تشریح جزئیات جلسه عصر امروز این شورا گفت: در این جلسه هیچ افزایش یا کاهش قیمتی برای خودروها مصوب نشد، اما طبق برآوردهای اولیه، به طور متوسط قیمت برخی محصولات سایپا کمتر از ۵ درصد و قیمت محصولات ایرانخودرو نیز کمتر از ۲ درصد افزایش دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عیسی امامی با اشاره به جلسه عصر امروز شورای رقابت برای بررسی قیمتگذاری جدید خودروها، اظهار داشت: در این جلسه اطلاعات دریافت شده در مورد نرخ تورم بخشی خودروها و همچنین نمره کیفیت خودروها که از بانک مرکزی و سازمان بازرسی کیفیت اخذ شده است، مورد بررسی قرار گرفت.
وی ادامه داد: بر این اساس متوسط افزایش قیمت محصولات گروه سایپا کمتر از 5 درصد و در مورد ایران خودرو نیز کمتر از 2 درصد بوده است.
وی تصریح کرد: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولاتشان را در حالی به شورای رقابت ارائه کردهاند که به دلیل پایین بودن کیفیت برخی خودروها، در زمینه کیفیت و همچنین بهرهوری مشمول نمره منفی شدهاند.
امامی افزود: خودروسازان مدعی هستند با وجود اینکه قراردادهای آنها با طرفهای خارجی بر اساس یورو تنظیم شده، اما پرداختی آنها براساس دلار بوده است و همین مسئله باعث افزایش قیمت تمام شده تولید آنها شده است.
وی تأکید کرد: در این زمینه باید راستی آزمایی صورت گیرد و به همین دلیل در جلسه امروز شورای رقابت قرار شد استعلامهای لازم در این مورد از دستگاههای مرجع گرفته شود تا ببینیم آیا خودروسازان دلار پرداخت کردهاند یا یورو.
وی افزود: شرکت سایپا مدعی است که قراردادهایش با شرکتهای چینی بر، اساس یورو بوده ولی بابت این قراردادها دلار پرداخت کرده است که این مسئله نیز باید مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش فارس، عضو ناظر شورای رقابت ادامه داد: قیمت تمام شده بسیاری از خودروها طبق نرخ تورم و نمره کیفیت، کاهشی است ولی باید در این مورد در جلسات بعدی شورای رقابت تصمیمگیری قطعی شود.
وی ادامه داد: بر این اساس متوسط افزایش قیمت محصولات گروه سایپا کمتر از 5 درصد و در مورد ایران خودرو نیز کمتر از 2 درصد بوده است.
وی تصریح کرد: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولاتشان را در حالی به شورای رقابت ارائه کردهاند که به دلیل پایین بودن کیفیت برخی خودروها، در زمینه کیفیت و همچنین بهرهوری مشمول نمره منفی شدهاند.
امامی افزود: خودروسازان مدعی هستند با وجود اینکه قراردادهای آنها با طرفهای خارجی بر اساس یورو تنظیم شده، اما پرداختی آنها براساس دلار بوده است و همین مسئله باعث افزایش قیمت تمام شده تولید آنها شده است.
وی تأکید کرد: در این زمینه باید راستی آزمایی صورت گیرد و به همین دلیل در جلسه امروز شورای رقابت قرار شد استعلامهای لازم در این مورد از دستگاههای مرجع گرفته شود تا ببینیم آیا خودروسازان دلار پرداخت کردهاند یا یورو.
وی افزود: شرکت سایپا مدعی است که قراردادهایش با شرکتهای چینی بر، اساس یورو بوده ولی بابت این قراردادها دلار پرداخت کرده است که این مسئله نیز باید مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش فارس، عضو ناظر شورای رقابت ادامه داد: قیمت تمام شده بسیاری از خودروها طبق نرخ تورم و نمره کیفیت، کاهشی است ولی باید در این مورد در جلسات بعدی شورای رقابت تصمیمگیری قطعی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان