بانک خصوصی بخش حمل و نقل تأسیس شود
پدال نیوز: دبیرکل اتاق تعاون ایران با مطرح کردن پیشنهاد تاسیس بانک خصوصی در بخش حمل و نقل، گفت: تولید ناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است و علاوه بر بانک میتوان بیمه توسعهای نیز تأسیس کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، ماشاءالله عظیمی، دبیرکل اتاق تعاون ایران در دومین اجلاس مشترک توسعه کیفیت حمل و نقل، ساختمان و راه و شهرسازی با بیان اینکه تولیدناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است، اظهار داشت: تشکیل بانک خصوصی و بیمه توسعهای در بخش حمل و نقل در این راستا بسیار مهم است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران افزود: بر اساس مولفه چهارم ابلاغیه مقام معظم رهبری که به از بین بردن محرومیت از تعاونیها اشاره دارد باید بانکهای تخصصی با گرایشهای مختلف در بخش حملونقل و مسکن داشته باشیم.
عظیمی با تاکید بر لزوم تدوین بسته حمایتی برای این 2 بخش، خاطر نشان کرد: اگر برای نوسازی ناوگان حملونقل و صنعت ساختمان بستهای نداشته باشیم، هزینههای تمام شده بالا خواهد رفت و این 2 صنعت از صرفه اقتصادی جا خواهد ماند.
وی در ادامه با بیان اینکه بخش تعاون در دنیای امروز به عنوان یک اقتصاد جمعی و پویا شناخته میشود، گفت: در حال حاضر گردش مالی تعاونیها در جهان 2100 میلیارد دلار است و 5 کشور آمریکا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن هر یک 80 درصد این گردش مالی را به خود اختصاص دادهاند.
دبیرکل اتاق تعاون ایران ادامه داد: صرفنظر از اینکه در برنامه پنج ساله پنجم به اهداف بخش تعاون نرسیدیم و سهم 25 درصدی محقق نشد، اما پیش زمینهای برای آگاهی و انسجامبخشی تعاونیها در طول این پنج سال به وجود آمد.
عظیمی اظهار کرد: براساس آخرین آمارها 103 هزار شرکت تعاونی در کشور با 43 میلیون نفر عضو و اشتغالزایی 1.7 میلیون نفر فعالیت دارند، اما میزان تاثیرگذاری این تعاونیها در اقتصاد 6.5 درصد بوده است.
وی با تاکید بر ضرورت همافزایی و بهرهگیری از ظرفیتهای بخش تعاون خاطرنشان کرد: خوشبختانه پارلمان بخش تعاون در بسیاری از جایگاهها و مراکز مهم تصمیمگیری کشور از جمله هیات امنا صندوق توسعه ملی، شورایعالی بورس، شورای عالی اصل 44 و مجمع نظارت اصناف حضور پیدا کرده است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران گفت: اتاقهای تعاون، اصناف و بازرگانی با کمیته مشترکی که راهاندازی کردهاند و کارگروههای تخصصی که برای تغییر مقررات و حذف قوانین زائد تشکیل دادهاند، نقش بسزایی در توسعه و پیشرفت تشکلهای غیردولتی، تعاونی و صنفی دارند.
عظیمی از بخشهای حملونقل، مسکن و راه و شهرسازی به عنوان بخشهای مادر یاد کرد و اضافه کرد: از تشکلهای مربوطه در این بخشها انتظار داریم هرگونه مقرراتی که مانع کارآفرینی، سرمایهگذاری و کسب و کار در آنهاست را به نمایندگان اتاق اصناف، تعاون و بازرگانی ارائه دهند تا از این بخشها دفاع کنیم.
وی در پایان با اشاره به وجود 414 هزار خودروی سبک و سنگین در کشور، گفت: برای تقویت و نوسازی ناوگان باید اعتباری در حدود 10 تا 20 میلیارد دلار اختصاص بدهیم تا شبکه حملونقل را پویا و فعال نگه داریم.
دبیرکل اتاق تعاون ایران افزود: بر اساس مولفه چهارم ابلاغیه مقام معظم رهبری که به از بین بردن محرومیت از تعاونیها اشاره دارد باید بانکهای تخصصی با گرایشهای مختلف در بخش حملونقل و مسکن داشته باشیم.
عظیمی با تاکید بر لزوم تدوین بسته حمایتی برای این 2 بخش، خاطر نشان کرد: اگر برای نوسازی ناوگان حملونقل و صنعت ساختمان بستهای نداشته باشیم، هزینههای تمام شده بالا خواهد رفت و این 2 صنعت از صرفه اقتصادی جا خواهد ماند.
وی در ادامه با بیان اینکه بخش تعاون در دنیای امروز به عنوان یک اقتصاد جمعی و پویا شناخته میشود، گفت: در حال حاضر گردش مالی تعاونیها در جهان 2100 میلیارد دلار است و 5 کشور آمریکا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن هر یک 80 درصد این گردش مالی را به خود اختصاص دادهاند.
دبیرکل اتاق تعاون ایران ادامه داد: صرفنظر از اینکه در برنامه پنج ساله پنجم به اهداف بخش تعاون نرسیدیم و سهم 25 درصدی محقق نشد، اما پیش زمینهای برای آگاهی و انسجامبخشی تعاونیها در طول این پنج سال به وجود آمد.
عظیمی اظهار کرد: براساس آخرین آمارها 103 هزار شرکت تعاونی در کشور با 43 میلیون نفر عضو و اشتغالزایی 1.7 میلیون نفر فعالیت دارند، اما میزان تاثیرگذاری این تعاونیها در اقتصاد 6.5 درصد بوده است.
وی با تاکید بر ضرورت همافزایی و بهرهگیری از ظرفیتهای بخش تعاون خاطرنشان کرد: خوشبختانه پارلمان بخش تعاون در بسیاری از جایگاهها و مراکز مهم تصمیمگیری کشور از جمله هیات امنا صندوق توسعه ملی، شورایعالی بورس، شورای عالی اصل 44 و مجمع نظارت اصناف حضور پیدا کرده است.
دبیرکل اتاق تعاون ایران گفت: اتاقهای تعاون، اصناف و بازرگانی با کمیته مشترکی که راهاندازی کردهاند و کارگروههای تخصصی که برای تغییر مقررات و حذف قوانین زائد تشکیل دادهاند، نقش بسزایی در توسعه و پیشرفت تشکلهای غیردولتی، تعاونی و صنفی دارند.
عظیمی از بخشهای حملونقل، مسکن و راه و شهرسازی به عنوان بخشهای مادر یاد کرد و اضافه کرد: از تشکلهای مربوطه در این بخشها انتظار داریم هرگونه مقرراتی که مانع کارآفرینی، سرمایهگذاری و کسب و کار در آنهاست را به نمایندگان اتاق اصناف، تعاون و بازرگانی ارائه دهند تا از این بخشها دفاع کنیم.
وی در پایان با اشاره به وجود 414 هزار خودروی سبک و سنگین در کشور، گفت: برای تقویت و نوسازی ناوگان باید اعتباری در حدود 10 تا 20 میلیارد دلار اختصاص بدهیم تا شبکه حملونقل را پویا و فعال نگه داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو