آئودی؛ رقیبی برای تسلا
پدال نیوز: آئودی درتلاش است تا اولین خودروی تمام الکتریکی که از نوع شاسی بلند و همهجا رو است را تا سال ۲۰۱۸ به مرحله تولید برساند. این خودرو قرار است رقیبی برای تسلای مدل X باشد که سال گذشته در آمریکا به مرحله فروش رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، آئودی درتلاش است تا اولین خودروی تمام الکتریکی که از نوع شاسی بلند و همهجا رو است را تا سال 2018 به مرحله تولید برساند. این خودرو قرار است رقیبی برای تسلای مدل X باشد که سال گذشته در آمریکا به مرحله فروش رسید. تلاش برای ساخت خودروهای تمام الکتریکی در میان خودروسازان مطرح مدتی است شروع شده است و اما ساخت مدلهای SUV از لحاظ تامین قدرت و نیروی مورد نیاز کمی چالشبرانگیزتر است. خودروهای همه جا رو باید بتوانند مانند مدلهای بنزینی یا دیزلی خود در مسیرهای ناهموار و پر شیب عملکرد مناسبی داشته باشند.
این مدل تمام الکتریکی آئودی خواهد توانست با یکبار شارژ تا 500 کیلومتر را طی کند که این مسافت کمی بیشتر از مدل ایکس تسلا است. آئودی خودروسازی آلمانی است که محصولاتش را در 9 کارخانه در 8 کشور اروپایی تولید میکند و یکی از با سابقهترین خودروسازان اروپایی است که با داشتن نزدیک به یک قرن تجربه قصد دارد اجازه ندهد تسلای نوظهور یکهتازه دنیای خودروهای تمام برقی باشد.
بر اساس اعلام مدیران آئودی قرار است باتریها و خودرو در کارخانهای در بلژیک تولید شود، در واقع محلی که موتور و سایر پیشرانههای فولکس واگن در آنجا تولید میشوند. نقل و انتقالاتی دیگر در سایر کارخانههای آئودی در حال صورت گرفتن است که نشان میدهد برنامههای منسجمی توسط این خودروساز آلمانی برای حضور قویتر در بازار خودروی جهان دنبال میشود.
جورج هافمن یکی از مدیران این شرکت در کنفرانسی خبری که این هفته در فرانکفورت برگزار شد، اعلام کرد: «اگر دولت میخواهد که آلمان قطب خودروهای الکتریکی باشد باید حمایت خود را از طریق معافیتهای مالیاتی و سرمایهگذاری مستقیم برای ایجاد تحولی اساسی در ساخت خودروهای تمام برقی نشان دهد.»
به نظر میسد آئودی در راستای شعار سازمانی (پیشرفت از طریق تکنولوژی است) خودش است که به تولید خودروهای پاک روی آورده و همانند حلقههای معروف برندش که نماد اتحاد چهار برند است در تلاش است تا خود را مرکز تولید خودروهای تمام الکتریکی کند.
آئودی مصمم است این مدل چهار چرخ محرکاش در عین داشتن ظاهری عضلانی و لوکس از سرعت و قدرت بالایی برای رقابت با رقیب آمریکایی خود برخوردار باشد. این همه جا روی آلمانی e-tron Quattro نام دارد و مدل مفهومی آن در سال 2015 معرفی شد. این خودرو با استفاده از سه موتور که دو عدد از آنها چرخهای عقب و یک موتور چرخهای جلو را میچرخاند میتواند ظرف مدت 4.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و در حالت رانندگی معمولی میتواند 429 اسب بخار قدرت (kW 320) تولید کند که در صورت نیاز تا 496 اسب بخار(kW 370) افزایش پیدا میکند.
محل قرار گرفتن باتریها در ایترون همانند تمام خودروهای الکتریکی در کف خودرو است تا وزن بهصورت متعادل روی محورهای خودرو تقسیم شود. ایترون با کاهش خودکار ارتفاع خودرو در سرعتهای بالا در مصرف باتری صرفهجویی میکند. استفاده از روشهای کاهش مصرف برق در خودروهای تمام الکتریکی مزیت رقابتی بالایی را در اختیارشان قرار میدهد. طراحی منحصربهفرد ایترون باعث شده است که در میان همه جا روها از ضریب پسای 0.25 برخوردار شود که در نوع خود بی نظیر است و میتواند او را به آئرودینامیکترین خودروی شاسیبلند جهان تبدیل کند.
مبنای طراحی این خودرو از ابتدا برای خودرویی الکتریکی طراحی شده است و تمام موارد مورد نیاز رعایت شده است. این خودرو با 4.88 متر طول، 1.93 متر عرض و 1.54 متر ارتفاع از نظر ابعاد در میان مدلهای Q5 و Q7 آئودی قرار میگیرد. تجربههای موفق آئودی در ساخت خودروهای تمام الکتریک اسپرت مانند مدل R8 کمک زیادی به طراحی این مدل همه جا رو کرده است. تجربهای که خود شرکت به آن اعتراف کرده است، تجربهای که رقیب آمریکایی اش هم از آن برخوردار بوده و پس از ساخت خودرویی اسپرت به عرصه همه جا روها وارد شده است.
فضای داخل خودرو برای چهار نفر و وسایل همراهشان کاملاQ مناسب است و سرنشینان عقب میتوانند از نمایشگر OLED در فضایی کاملا مدرن و زیبا استفاده کنند. تمام امکانات داخل خودرو از طریق صفحه نمایشی OLED قابل کنترل و مدیریت است و بسیاری از دکمهها در داشبورد از این طریق حذف شده است.
باید منتظر شد و دید که در عمل آئودی تا چه میزان میتواند بازار همه جاروهای برقی را از چنگ تسلای آمریکایی خارج کند و خودرو را بهعنوان خودروسازی برقی مطرح کند.
این مدل تمام الکتریکی آئودی خواهد توانست با یکبار شارژ تا 500 کیلومتر را طی کند که این مسافت کمی بیشتر از مدل ایکس تسلا است. آئودی خودروسازی آلمانی است که محصولاتش را در 9 کارخانه در 8 کشور اروپایی تولید میکند و یکی از با سابقهترین خودروسازان اروپایی است که با داشتن نزدیک به یک قرن تجربه قصد دارد اجازه ندهد تسلای نوظهور یکهتازه دنیای خودروهای تمام برقی باشد.
بر اساس اعلام مدیران آئودی قرار است باتریها و خودرو در کارخانهای در بلژیک تولید شود، در واقع محلی که موتور و سایر پیشرانههای فولکس واگن در آنجا تولید میشوند. نقل و انتقالاتی دیگر در سایر کارخانههای آئودی در حال صورت گرفتن است که نشان میدهد برنامههای منسجمی توسط این خودروساز آلمانی برای حضور قویتر در بازار خودروی جهان دنبال میشود.
جورج هافمن یکی از مدیران این شرکت در کنفرانسی خبری که این هفته در فرانکفورت برگزار شد، اعلام کرد: «اگر دولت میخواهد که آلمان قطب خودروهای الکتریکی باشد باید حمایت خود را از طریق معافیتهای مالیاتی و سرمایهگذاری مستقیم برای ایجاد تحولی اساسی در ساخت خودروهای تمام برقی نشان دهد.»
به نظر میسد آئودی در راستای شعار سازمانی (پیشرفت از طریق تکنولوژی است) خودش است که به تولید خودروهای پاک روی آورده و همانند حلقههای معروف برندش که نماد اتحاد چهار برند است در تلاش است تا خود را مرکز تولید خودروهای تمام الکتریکی کند.
آئودی مصمم است این مدل چهار چرخ محرکاش در عین داشتن ظاهری عضلانی و لوکس از سرعت و قدرت بالایی برای رقابت با رقیب آمریکایی خود برخوردار باشد. این همه جا روی آلمانی e-tron Quattro نام دارد و مدل مفهومی آن در سال 2015 معرفی شد. این خودرو با استفاده از سه موتور که دو عدد از آنها چرخهای عقب و یک موتور چرخهای جلو را میچرخاند میتواند ظرف مدت 4.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و در حالت رانندگی معمولی میتواند 429 اسب بخار قدرت (kW 320) تولید کند که در صورت نیاز تا 496 اسب بخار(kW 370) افزایش پیدا میکند.
محل قرار گرفتن باتریها در ایترون همانند تمام خودروهای الکتریکی در کف خودرو است تا وزن بهصورت متعادل روی محورهای خودرو تقسیم شود. ایترون با کاهش خودکار ارتفاع خودرو در سرعتهای بالا در مصرف باتری صرفهجویی میکند. استفاده از روشهای کاهش مصرف برق در خودروهای تمام الکتریکی مزیت رقابتی بالایی را در اختیارشان قرار میدهد. طراحی منحصربهفرد ایترون باعث شده است که در میان همه جا روها از ضریب پسای 0.25 برخوردار شود که در نوع خود بی نظیر است و میتواند او را به آئرودینامیکترین خودروی شاسیبلند جهان تبدیل کند.
مبنای طراحی این خودرو از ابتدا برای خودرویی الکتریکی طراحی شده است و تمام موارد مورد نیاز رعایت شده است. این خودرو با 4.88 متر طول، 1.93 متر عرض و 1.54 متر ارتفاع از نظر ابعاد در میان مدلهای Q5 و Q7 آئودی قرار میگیرد. تجربههای موفق آئودی در ساخت خودروهای تمام الکتریک اسپرت مانند مدل R8 کمک زیادی به طراحی این مدل همه جا رو کرده است. تجربهای که خود شرکت به آن اعتراف کرده است، تجربهای که رقیب آمریکایی اش هم از آن برخوردار بوده و پس از ساخت خودرویی اسپرت به عرصه همه جا روها وارد شده است.
فضای داخل خودرو برای چهار نفر و وسایل همراهشان کاملاQ مناسب است و سرنشینان عقب میتوانند از نمایشگر OLED در فضایی کاملا مدرن و زیبا استفاده کنند. تمام امکانات داخل خودرو از طریق صفحه نمایشی OLED قابل کنترل و مدیریت است و بسیاری از دکمهها در داشبورد از این طریق حذف شده است.
باید منتظر شد و دید که در عمل آئودی تا چه میزان میتواند بازار همه جاروهای برقی را از چنگ تسلای آمریکایی خارج کند و خودرو را بهعنوان خودروسازی برقی مطرح کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان