انحصار در بازار واردات خودرو ادامه دارد
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو: انحصار طلبی در بازار واردات خودرو وجود دارد اما شکل کار عوض شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میثم رضایی با بیان اینکه این انجمن با 70 عضو طی حدود یکسال شکل گرفته است افزود: براساس آمار گمرک بیش از 70 درصد واردات خودرو از طریق اعضای انجمنی که از بخش خصوصی هستند انجام می شود .
وی اضافه کرد: با بخشنمه اخیر دولت واردکنندگان غیر رسمی به ازای واردات هر دستگاه خودرو سه درصد از قیمت ثبت شده خودرو در سایت گمرک را به نمایندگان رسمی همان شرکت خودرو ساز پرداخت می کنند و این نمایندگان در مقابل به واردکنندگان غیررسمی ، خدمات پس از فروش و مجوز واردات ارائه می کنند.
رضایی گفت: البته دارا بودن شرایطی مانند استانداردهای یورو 5 شرط اصلی در ارائه مجوز واردات و خدمات پس از فروش است ضمن اینکه از ابتدای سال 2016 همه خودروهای وارداتی دارای گارانتی است.
وی افزود: مسیر واردات خودرو دارای ایراد است و آن اینکه برای واردات ابتدا باید نامه ای را خطاب به انجمن واردکنندگان خودرو وابسته به اتاق بازرگانی تنظیم و نوع و تعداد خودرو مورد نظر برای واردات را اعلام کنیم در حالیکه اینها رقبای ما هستند .
رضایی با بیان اینکه در هیچ جای دنیا فهرست سفارش را به رقبا اعلام نمی کنند به طرح این پرسش پرداخت که چرا رقبا باید از سفارش خودرو ما مطلع شوند ، این اقدام به این معنی است که انحصار طلبی در بازار واردات خودرو وجود دارد اما شکل کار عوض شده است.
وی گفت: اگر مرجع بی طرفی سه درصد به ازای واردات هر دستگاه خودرو را بگیرد و خودروهای واردکنندگان غیررسمی را گارانتی و خریداران را آسوده خاطر کنند بهتر از این است که نمایندگان رسمی از نوع کار و سفارش ما مطلع شوند .
رضایی با بیان اینکه تا سال گذشته میلادی خودروها به دو شکل دارای گارانتی و بدون گارانتی وارد می شد گفت: تفاوت قیمت این دو نوع خودرو 10 تا 15 میلیون تومان بود اما نکته مهم این بود که مردم برای خرید خودروهای بدون گارانتی انگیزه بیشتری داشتند.
وی افزود: اعتقاد مردم بر این بود خودروهای وارداتی با سطح کیفیت بالا در سه تا پنج سال اول نیازی به گارانتی و خدمات پس از فروش ندارد یعنی اعتمادشان به خودرو بیشتر بود و مطمئن نبودند که بتوانند خدمات پس از فروش مناسبی دریافت کنند .
وی افزود: واردکنندگان غیررسمی در کشور به طور معمول نمایشگاه عرضه خودرو ندارند و داشتن نمایشگاه برایشان مقرون به صرفه نیست از این رو خودرو های وارداتی را در اختیار نمایشگاه داران قرار می دهند .
رضایی گفت: پس از محاسبه هزینه های تمام شده خودرو حاشیه سودی را در نظر می گیریم و خودروهای تا 200 میلیون تومان را با یک تا دو میلیون تومان سود در شرایط کنونی به فروش می رسانیم اما نمایشگاه داران پس از خرید خودرو از ما ، بر اساس سیاستهای خود آنرا 5 تا 15 میلیون تومان بیشتر از قیمت تمام شده به فروش می رسانند که البته نظارت بر عملکرد آنها بر عهده اتحادیه نمایشگاه داران است.
وی گفت: برای جلوگیری از این سو استفاده ، تا ده روز آینده هزینه تمام شده خودرو را در سایت انجمن اعلام می کنیم تا مردم با آگاهی از قیمت تمام شده خودرو ، آنرا به قیمت واقعی خرید کنند.
رضایی افزود: هم اکنون حاشیه سود در نظر گرفته شده برای خودروهای وارداتی 2 تا 3 درصد قیمت تمام شده است .
منبع: صدا و سیما
وی اضافه کرد: با بخشنمه اخیر دولت واردکنندگان غیر رسمی به ازای واردات هر دستگاه خودرو سه درصد از قیمت ثبت شده خودرو در سایت گمرک را به نمایندگان رسمی همان شرکت خودرو ساز پرداخت می کنند و این نمایندگان در مقابل به واردکنندگان غیررسمی ، خدمات پس از فروش و مجوز واردات ارائه می کنند.
رضایی گفت: البته دارا بودن شرایطی مانند استانداردهای یورو 5 شرط اصلی در ارائه مجوز واردات و خدمات پس از فروش است ضمن اینکه از ابتدای سال 2016 همه خودروهای وارداتی دارای گارانتی است.
وی افزود: مسیر واردات خودرو دارای ایراد است و آن اینکه برای واردات ابتدا باید نامه ای را خطاب به انجمن واردکنندگان خودرو وابسته به اتاق بازرگانی تنظیم و نوع و تعداد خودرو مورد نظر برای واردات را اعلام کنیم در حالیکه اینها رقبای ما هستند .
رضایی با بیان اینکه در هیچ جای دنیا فهرست سفارش را به رقبا اعلام نمی کنند به طرح این پرسش پرداخت که چرا رقبا باید از سفارش خودرو ما مطلع شوند ، این اقدام به این معنی است که انحصار طلبی در بازار واردات خودرو وجود دارد اما شکل کار عوض شده است.
وی گفت: اگر مرجع بی طرفی سه درصد به ازای واردات هر دستگاه خودرو را بگیرد و خودروهای واردکنندگان غیررسمی را گارانتی و خریداران را آسوده خاطر کنند بهتر از این است که نمایندگان رسمی از نوع کار و سفارش ما مطلع شوند .
رضایی با بیان اینکه تا سال گذشته میلادی خودروها به دو شکل دارای گارانتی و بدون گارانتی وارد می شد گفت: تفاوت قیمت این دو نوع خودرو 10 تا 15 میلیون تومان بود اما نکته مهم این بود که مردم برای خرید خودروهای بدون گارانتی انگیزه بیشتری داشتند.
وی افزود: اعتقاد مردم بر این بود خودروهای وارداتی با سطح کیفیت بالا در سه تا پنج سال اول نیازی به گارانتی و خدمات پس از فروش ندارد یعنی اعتمادشان به خودرو بیشتر بود و مطمئن نبودند که بتوانند خدمات پس از فروش مناسبی دریافت کنند .
وی افزود: واردکنندگان غیررسمی در کشور به طور معمول نمایشگاه عرضه خودرو ندارند و داشتن نمایشگاه برایشان مقرون به صرفه نیست از این رو خودرو های وارداتی را در اختیار نمایشگاه داران قرار می دهند .
رضایی گفت: پس از محاسبه هزینه های تمام شده خودرو حاشیه سودی را در نظر می گیریم و خودروهای تا 200 میلیون تومان را با یک تا دو میلیون تومان سود در شرایط کنونی به فروش می رسانیم اما نمایشگاه داران پس از خرید خودرو از ما ، بر اساس سیاستهای خود آنرا 5 تا 15 میلیون تومان بیشتر از قیمت تمام شده به فروش می رسانند که البته نظارت بر عملکرد آنها بر عهده اتحادیه نمایشگاه داران است.
وی گفت: برای جلوگیری از این سو استفاده ، تا ده روز آینده هزینه تمام شده خودرو را در سایت انجمن اعلام می کنیم تا مردم با آگاهی از قیمت تمام شده خودرو ، آنرا به قیمت واقعی خرید کنند.
رضایی افزود: هم اکنون حاشیه سود در نظر گرفته شده برای خودروهای وارداتی 2 تا 3 درصد قیمت تمام شده است .
منبع: صدا و سیما
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها