قرارداد نهایی شد
این 3 پژو در راه ایران/ بازگشت شیر ترسو پاریس به صنعت خودرو ایران +گزارش تصویری و جزئیات
پدال نیوز: خبرها از نهایی شدن قرارداد با پژوی فرانسه حکایت دارد در این قرارداد سه نوع خودروی پژو قرار دارد که مقرر شده 2 شرکت در ایران شرکتی با نام جدید تاسیس کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خبرها از نهایی شدن قرارداد ایران با پژوی فرانسه حکایت دارد که پس از امضای آن کار مشارکتی دو شرکت ایرانی و فرانسوی آغاز شود.
در این قرارداد سه نوع خودروی پژو 208، 2008 و 301 وجود دارد.
براین اساس ایران و فرانسه، شرکتی با نام جدید را با سهم هرکدام 50 درصد با نامی جدید تاسیس خواهند کرد و 30 درصد محصولات را صادر و بقیه در بازار ایران به فروش می رسانند.
براساس متن خبر منتشر شده در خبرگزاری صداوسیما، تولید خودرو براساس این قرارداد از اردیبهشت 96 اغاز می شود که در سال این شرکت جدید 200 هزار خودرو تولید و روانه بازار خواهد کرد.
سهم سرمایه گذاری هر شرکت در این قرارداد 400 میلیون یورو مشخص و نهایی شده است.
در این مطلب گزارشی از خودروهای جدیدی که اعلام شده قرار است در ایران تولید شودمورد بررسی قرار گرفته است
لازم به ذکر است برخی از این خودروها در دنیا با حجم موتور مختلف عرضه می شود که در این مطالب خودروهای ذکر شده نزدیکترین گزینه به لحاظ حجم موتور که احتمال عرضه آن مدل در ایران بالا است مورد بررسی قرار گرفته است.
پژو 208
براساس بررسی های خبرنگار عصرایران، پژو 208 یک خودروی سوپرمینی ساخته شده توسط شرکت پژو است. اولین 208 در سال 2012 شده است.
این خودرو بر اساس طرح بهبود یافته خودروی پژو ۲۰۷ ساخته شده است. اصلاح این طرح، باعث شده است که این خودرو حدود ۲۸۵ لیتر فضای بیشتری نسبت به پژو ۲۰۷ داشته باشد، فضای نشستن و جای پا نیز بهبود یافته است.



پژو 208 خودرویی است که میتواند جانی تازه به خودروهای داخلی ببخشند اما این مهم منوط به آن است که این خودرو با قیمتی معقول عرضه شود و با تیراژی بالا و بهعنوان خودرویی عادی و مردمی در مدار تولید قرار گیرد و نه بهعنوان محصولی لوکس و با تیراژی اندک و بهایی گران.
پژو 208 از این قابلیت برخوردار است که موفقیت و کامیابی 206 را مجدداً در ایران تکرار نماید و بهعنوان محصولی جوانپسند و یا شاید هم عامهپسند بازار داخلی را از ورود هاچ بکهای مشابه وارداتی بینیاز کند.
پژو 208 از یک پیشرانه 4 سیلندر و 1.6 لیتری نیرو میگیرد. این پیشرانه توان و گشتاور مناسبی را از خود ارائه داده و ارقام مربوط آن نیز به ترتیب معادل 120 اسببخار و 160 نیوتنمتر است.
مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور:1598 سیسی
توان: 120 اسببخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 160 نیوتنمتر در 4250 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 216 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا صد: 9.9 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی: 6 لیتر در هر صد کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی: یورو 5
نوع گیربکس: 4 سرعته اتوماتیک،5 سرعته دستی
پژو 2008
پژو 2008 یک خودروی شاسی بلند است که حدود 3سال پیش به بازارهای دنیا عرضه شده است.
این کراس اوور فرانسوی در سال 2013 میلادی به بازار معرفی شد و جانشین پژو 207 SW محسوب میشود.
این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1.6 لیتر و با تنفس طبیعی نیرو میگیرد که توان خروجی آن معادل 120 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن برابر با 160 نیوتن متر است.



نیروی
حاصل از این پیشرانه بهوسیله یک جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخهای
جلوی آن منتقل میگردد. شتاب اعلام شده برای این خودرو، از صفر تا صد معادل
11.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز معادل 190 کیلومتر بر ساعت است.
مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور: 1598 سی سی
توان: 120 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه
گیربکس: 4 دنده اتوماتیک
شتاب صفر تا صد: 11.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی در هر صد کیلومتر: 7.4 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 5
پژو 301
پژو ۳۰۱ خودرویی تولید شده توسط شرکت خودروسازی پژو فرانسه است. این خودرو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بینالمللی اتومبیل پاریس رونمایی و از سپتامبر همان سال به بازار عرضه شد.
پژو 301 را می توان یک خودروی اقتصادی و در رده خودروی تندر 90 دانست که البته ظاهر بهتری نسبت به آن دارد. این خودرو محصول مشترک شرکت چینی دانگ فنگ و پژو فرانسه میباشد




فضای
داخلی پژو 301 درست و کامل است. از جنبه دیگر، بهواسطه طراحی ساده آن
احساس یأس و فریبخوردگی نخواهید کرد. طراحی داخل کابین آن کاملاً عادی و
نرمال است ولی درعین حال به اندازه کافی راحت نیز هست.
مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور: 1587 سیسی
توان: 115 اسب بخار در 6000 دور/دقیقه
گشتاور: 150 نیوتن متر در 4000 دور/دقیقه
شتاب از صفر تا صد کیلومتر: 9.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 188 کیلومتر
مصرف ترکیبی: 6.5 لیتر در 100 کیلومتر
گیربکس: 5 دنده دستی یا 4 دنده اتوماتیک
استاندارد سوخت: یورو 5
در این قرارداد سه نوع خودروی پژو 208، 2008 و 301 وجود دارد.
براین اساس ایران و فرانسه، شرکتی با نام جدید را با سهم هرکدام 50 درصد با نامی جدید تاسیس خواهند کرد و 30 درصد محصولات را صادر و بقیه در بازار ایران به فروش می رسانند.
براساس متن خبر منتشر شده در خبرگزاری صداوسیما، تولید خودرو براساس این قرارداد از اردیبهشت 96 اغاز می شود که در سال این شرکت جدید 200 هزار خودرو تولید و روانه بازار خواهد کرد.
سهم سرمایه گذاری هر شرکت در این قرارداد 400 میلیون یورو مشخص و نهایی شده است.
در این مطلب گزارشی از خودروهای جدیدی که اعلام شده قرار است در ایران تولید شودمورد بررسی قرار گرفته است
لازم به ذکر است برخی از این خودروها در دنیا با حجم موتور مختلف عرضه می شود که در این مطالب خودروهای ذکر شده نزدیکترین گزینه به لحاظ حجم موتور که احتمال عرضه آن مدل در ایران بالا است مورد بررسی قرار گرفته است.
پژو 208
براساس بررسی های خبرنگار عصرایران، پژو 208 یک خودروی سوپرمینی ساخته شده توسط شرکت پژو است. اولین 208 در سال 2012 شده است.
این خودرو بر اساس طرح بهبود یافته خودروی پژو ۲۰۷ ساخته شده است. اصلاح این طرح، باعث شده است که این خودرو حدود ۲۸۵ لیتر فضای بیشتری نسبت به پژو ۲۰۷ داشته باشد، فضای نشستن و جای پا نیز بهبود یافته است.
پژو 208 که قرار است به ایران بیاید



پژو 208 خودرویی است که میتواند جانی تازه به خودروهای داخلی ببخشند اما این مهم منوط به آن است که این خودرو با قیمتی معقول عرضه شود و با تیراژی بالا و بهعنوان خودرویی عادی و مردمی در مدار تولید قرار گیرد و نه بهعنوان محصولی لوکس و با تیراژی اندک و بهایی گران.
پژو 208 از این قابلیت برخوردار است که موفقیت و کامیابی 206 را مجدداً در ایران تکرار نماید و بهعنوان محصولی جوانپسند و یا شاید هم عامهپسند بازار داخلی را از ورود هاچ بکهای مشابه وارداتی بینیاز کند.
پژو 208 از یک پیشرانه 4 سیلندر و 1.6 لیتری نیرو میگیرد. این پیشرانه توان و گشتاور مناسبی را از خود ارائه داده و ارقام مربوط آن نیز به ترتیب معادل 120 اسببخار و 160 نیوتنمتر است.
مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور:1598 سیسی
توان: 120 اسببخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 160 نیوتنمتر در 4250 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 216 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا صد: 9.9 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی: 6 لیتر در هر صد کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی: یورو 5
نوع گیربکس: 4 سرعته اتوماتیک،5 سرعته دستی
پژو 2008
پژو 2008 یک خودروی شاسی بلند است که حدود 3سال پیش به بازارهای دنیا عرضه شده است.
این کراس اوور فرانسوی در سال 2013 میلادی به بازار معرفی شد و جانشین پژو 207 SW محسوب میشود.
این خودرو از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1.6 لیتر و با تنفس طبیعی نیرو میگیرد که توان خروجی آن معادل 120 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن برابر با 160 نیوتن متر است.



مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور: 1598 سی سی
توان: 120 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه
گیربکس: 4 دنده اتوماتیک
شتاب صفر تا صد: 11.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی در هر صد کیلومتر: 7.4 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 5
پژو 301
پژو ۳۰۱ خودرویی تولید شده توسط شرکت خودروسازی پژو فرانسه است. این خودرو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بینالمللی اتومبیل پاریس رونمایی و از سپتامبر همان سال به بازار عرضه شد.
پژو 301 را می توان یک خودروی اقتصادی و در رده خودروی تندر 90 دانست که البته ظاهر بهتری نسبت به آن دارد. این خودرو محصول مشترک شرکت چینی دانگ فنگ و پژو فرانسه میباشد




مشخصات کامل این خودرو
حجم موتور: 1587 سیسی
توان: 115 اسب بخار در 6000 دور/دقیقه
گشتاور: 150 نیوتن متر در 4000 دور/دقیقه
شتاب از صفر تا صد کیلومتر: 9.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 188 کیلومتر
مصرف ترکیبی: 6.5 لیتر در 100 کیلومتر
گیربکس: 5 دنده دستی یا 4 دنده اتوماتیک
استاندارد سوخت: یورو 5
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
مبارک ایران باشه
همین پژو بود که تو تحریم ایران رها کرد صنعت خودرو ایران رکود پیدا کرد
باز هم ماشین های آشغالی و از رده خارج فرانسه به ایران رسید
واقعا جای تاسف داره که مسئولین ما از پژو و رنو دست بر نمی دارند
پژو 301 شبیه ساینا است. از سایپا کپی کردن.
تا بخواد بیاد ایران... بازم حداقل یک دهه از دنیا عقبیم
قیمت 208 رو نزدیک 70 میلیون در نظر میگیرند
قیمت 2008 رو نزدیک 120 میلیون و 301 رو هم حدود 90 میلیون در نظر میگیرند و به مردم میندازند
قیمت 2008 رو نزدیک 120 میلیون و 301 رو هم حدود 90 میلیون در نظر میگیرند و به مردم میندازند
اين قراردادهاي ميلياردي پاداش نتيجه سنگ اندازي و دشمني فرانسه در مذاكرات هسته اي بود
یه سوال فنی:
چرا قدرت یک ماشین شاسی بلند باید با یه ماشین هاچ بک کوچیک شهری یکی باشه ؟ مگه اندازه و وزن اتاقااشون یکیه؟
واقعا دوستان طراح عزیز با خودشون چه فکری کردن
چرا قدرت یک ماشین شاسی بلند باید با یه ماشین هاچ بک کوچیک شهری یکی باشه ؟ مگه اندازه و وزن اتاقااشون یکیه؟
واقعا دوستان طراح عزیز با خودشون چه فکری کردن
از این خوردوها بهترشم تو ایران بود مهم قیمتشه که بازم مردم عادی نمیتونن بخرن پس بدرد ما نمیخوره
امیدوارم نرم افزارهاش فارسی بشوند که قابل استفاده باشند
حالا که متاسفانه پژو دوباره برگشت، ایشاالله در خودروهای تولیدی در ایران تغییر ایجاد نکنند و همانگونه که در فرانسه تولید شده اینجا هم تولید شود ، نه مثله 207 و 206 و بقیه....
قیمت رو بگو ؟
تو این وضعیت خراب اقتصادی کی به فکر کیفیته آخه ؟
تو این وضعیت خراب اقتصادی کی به فکر کیفیته آخه ؟
با سلام
به نظر شما پژو 208 صندوق دار کی میاد تو بازار تامن یکیشو بخرم ؟
به نظر شما پژو 208 صندوق دار کی میاد تو بازار تامن یکیشو بخرم ؟
به حال ما چه فرقی میکنه وقتی پولشو نداریم؟؟
اين سياست باز هم شيوه انحصار است و تجارت بايد خود پژمان يا هر كارخانه ديگرى بياد و همه مدلهايى كه دارد را توليد كند بر اساس نياز بازار دست كم منطقه اى نه فقط ايران، يادتان هم باشد پژو بازار چندان مهمى در دنيا ندارد...با اين وجود شيوه توليد چند مدل خودرو بازهم انحصار است و ديگر مردم بيچاره ما ز
روحانی متشکریم
این طور نخواهد بود
15سال تولید 405 ایرانخودرو را خوردو ساز نکرد، 206 را تحمیل کردند.
10 سال 206 تولید شد باز پژو به تعهد خود عمل نکرد و برای فرار از پاسخگویی تحریم ها را غنمیت شمرد.
30 سال تجربه کافی نیست. مومن از یک سوراخ دو بار گزیده نمی شود.
مردم بد عهدی و سنگ اندازی این شرکت بدنام را فراموش نمی کنند.
15سال تولید 405 ایرانخودرو را خوردو ساز نکرد، 206 را تحمیل کردند.
10 سال 206 تولید شد باز پژو به تعهد خود عمل نکرد و برای فرار از پاسخگویی تحریم ها را غنمیت شمرد.
30 سال تجربه کافی نیست. مومن از یک سوراخ دو بار گزیده نمی شود.
مردم بد عهدی و سنگ اندازی این شرکت بدنام را فراموش نمی کنند.
قیمت چنده؟
یعنی میتوانند مردم ایران این محصولات را خریداری کنن یا فقط تعداد کمی از مردم توان خرید دارن
یعنی فقط اون موتور قدیمی از رده خارج ۱۶۰۰ پژوره غالب این ماشین های قدیمی ۵ سال پیش می کنن. بعد ملت خوشحال با افتخارم خبرش این جا می زنید!!!. چرا موتور های جدید پژو تولیست نیست ۲۰۸ موتور ۸۰۰ و ۱۰۰۰ سیسی داره به همراه توربوشارژ مصرفی ۳.۵ لینر در صد کلیومتر. این موتور ها بهینه نمیدن بهتون. واقعاذتعاسف بار. تازه افتخارم داره زدن خبرش
ابشاللا به عمر ما قد بده
البته من 30 سالمه
اگه دوباره فرانسویا دبه نکننو مسئولان خودمون قیمتشو به ازای سهم الارث پدریشون از منو شماطلب نکننو یکی مثل احمدی نژاد نیاد تا دوباره تحریم نشیمو منم یه چند سالی به حقوق کارمندیم دست نزنم شاید بتونم یکی از اونا بخرم
البته من 30 سالمه
اگه دوباره فرانسویا دبه نکننو مسئولان خودمون قیمتشو به ازای سهم الارث پدریشون از منو شماطلب نکننو یکی مثل احمدی نژاد نیاد تا دوباره تحریم نشیمو منم یه چند سالی به حقوق کارمندیم دست نزنم شاید بتونم یکی از اونا بخرم
اينها بايد جايگزين توليدات قبلي شوند بدون افزايش قيمت
دقت کنید که خودرو اول و خودرو دوم که فاصله کلاس زیادی دارند از یه موتور بهره مند هستند. به نظر میاد پژو تولیداتی رو که تو ارایه اونها به بازا ر اوپا ناموفق بوده داره به ایران میده .
اینایی که میرن این توافقات رو میکنن یه ذره از خودرو سر در نمیارن.
حالا اگه اصرار به پژو هم دارند یه مدل خوبشو انتخاب کنن مثل ۴۰۷ .
واقعا باعث تاسفه .
اینایی که میرن این توافقات رو میکنن یه ذره از خودرو سر در نمیارن.
حالا اگه اصرار به پژو هم دارند یه مدل خوبشو انتخاب کنن مثل ۴۰۷ .
واقعا باعث تاسفه .
خودروهای مذکور مال سال های پیش بوده است و تاوقتی که بیاید ایران کلی فناوری ماشین تغییر کرده است و مردم ایران توان خریدن این ماشین ها را نخواهند داشت چراکه قیمت این خودروها بیش از40میلیون تومان خواهد بود و از سطح فناوری کنونی خیلی عقب هستند و این یک ضرر بزرگ برای شرکت ایران خودرو کشور عزیزمان است.
آخرین اخبار
تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند تسلا فروشنده برق میشود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان