آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۹۲۸
۱۱:۱۰
۱۳۹۴/۱۱/۰۸

تلفات دانش آموزان در حوادث رانندگی چقدر است؟

پدال نیوز: طبق بررسی های انجام شده،قریب به ۱۶ درصد از قربانیان تصادفات،افراد زیر ۱۸ سال هستند و قربانی شدن بخشی از این طیف سنی به تبع حوادث ناشی از تصادفات سرویس های مدارس رقم خورده است،سوانحی که شاید با اندکی دقت در رعایت اصول ایمنی قابل پیشگیری بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،آمار تلفات جاده ای در ایران به بیش از 16 هزار نفر می رسد که در این میان کودکان و نوجوانان سهمی 16 درصدی از قربانیان را به خود اختصاص داده اند.
 
گروه سنی که به عنوان سرمایه ای ارزنده باید در آینده این مرز و بوم نقش آفرینی کنند،متاسفانه در اثر سوانح ناشی از تصادفات جان خود را از دست می دهند.
 
استفاده از وانت و تراکتور به عنوان سرویس مدارس در برخی از شهرستان های دور افتاده و یا مناطق روستایی، رانندگی افراد بی تجربه و یا شیطنت کودکان در هنگام حرکت خودروها، از نمونه مواردی است که مسبب حوادث تلخی برای محصلان کم سن و سال در گذشته شده است.
 
تعبیه امکاناتی خاص در سرویس های مدارس کودکان و گروه های کم سن وسال،مبتنی بر وضعیت بدنی و جنب و جوش های کودکانه این طیف سنی از ضروریاتی است که متاسفانه تاکنون مغفول مانده و توجه چندانی به آن نشده است.
 
موارد بسیاری را می توان به عنوان نقصان ایمنی در سرویس های مدارس مطرح کرد که غیر استاندارد بودن طول کمربند ایمنی،نامناسب بودن صندلی ها یا پنجره های خودروها وگاهی سوار کردن فراتر از حد ظرفیت در خودرو از نمونه های آن به شمار می رود.
 
سرهنگ علیرضا جهانگیری،رئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا،چندی پیش در گفتگویی با رسانه ها عنوان می کند:نشاندن کودک در صندلی جلوی خودرو و نبستن کمربند ایمنی از عواملی به شمار می رود که ضریب آسیب پذیری کودکان  را در تصادفات احتمالی افزایش می دهد.
 
عیسی سرپناهی،افسر و کارشناس راهنمایی و رانندگی در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران با بیان نامناسب بودن صندلی و کمربند ایمنی جلو ،در حفظ سلامت و ایمنی کودکان،عنوان کرد:صندلی جلوی خودروها برای جثه کوچک کودک طراحی نشده و کمربند ایمنی آن نیز در حوادث و تصادفات جاده ای،شهری و برون شهری در مواقعی نه تنها از وقوع حوادث مخاطره آمیز پیشگیری نکرده بلکه در پاره ای از اوقات مسبب خفگی یا نقص عضو کودک نیز شده است.
 
وی فرهنگ سازی و آموزش نحوه عبور کودکان از معابر و رعایت هر چه بیشتر حفظ تقدم آنها در عبور از معابر را از دیگر ضروریاتی می داند که بی توجهی به آن می تواند به بروز حوادثی ناخوشایند منتهی شود.
 
کارشناس و افسر راهنمایی رانندگی گفت:عدم تعبیه صندلی کودک از نمونه نواقصی است که در خودروها مشاهده می شود و متاسفانه جز عده قلیلی از شهروندان و مردم،مورد توجه بخش اعظمی از جامعه قرار نمی گیرد.
 
وی افزود:درآغوش گرفتن کودک در هنگام رانندگی یکی از دلایل اصلی افزایش آسیب پذیری کودکان در تصادفات به شمار می رود،زیرا در چنین سوانحی،وزن کودک چندین برابر می شود و از دستان و آغوش مادر به بیرون از خودرو و یا شیشه جلویی پرتاب خواهد شد.
 
**از تشدید نظارتها تا تعبیه ادوات و تجهیزات مورد نیاز
 
پیشگیری از وقوع چنین حوادثی با برنامه ریزی در دو حوزه نرم افزاری و سخت افزاری محقق خواهد شد،در غیر اینصورت همچنان شاهد قربانی شدن کودکان و نوجوانان در حوادث جاده ای خواهیم بود.
 
تشدید و اعمال دقیق نظارتها از نمونه مواردی است که در عرصه نرم افزاری قابل تعریف است و می تواند از بروز حوادث بسیاری پیشگیری کند.
 
سلامت راننده و ایمنی خودرو به عنوان دو مولفه اساسی مورد نیاز در اتومبیل های مورد استفاده در سرویس های مدارس با نظارت دقیق قابل حصول خواهد بود.
 
از سوی دیگر تعبیه صندلی کودک برای استقرار کودکان در خودروها از دیگر ضروریاتی است که تامین آن از بروز حوادث تلخ بسیاری جلوگیری خواهد کرد و متاسفانه به ندرت از سوی والدین و مالکان خودروها مورد استفاده قرار می گیرد.
 
بطور یقین در اغلب قریب به اتفاق مواقع حادثه خبر نمی کند و انتظار جلوگیری از وقوع 100 درصدی آن امری غیر ممکن است اما می توان با اتخاذ تدابیر اصولی و حفظ و تقویت مولفه های ایمنی،سطح اسیب پذیری ناشی از آن را به حداقل ممکن کاهش داد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه