بنز C کلاس به سبک براباس +تصاویر
پدال نیوز: اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براباس جدیدترین محصول خود از کلاس C را با نام C450 AMG 4MATIC معرفی
کرد. در ادامه با ما همراه باشید تا شما را بیشتر با این C کلاس مرسدس بنز
آشنا کنیم.
اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است. به این منظور براباس در زیر کاپوت این خودرو از پیشرانهای 3 لیتری شش سیلندر V شکل 405 اسب بخاری در کنار گشتاور 623 نیوتن متری استفاده کرده که به لطف اعمال تغییرات در اطلاعات ECU، بهبود مجراهای ورودی هوا به داخل سیلندرها و بهبود راه خروجی گازهای حاصله از احتراق به کمک سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ، موفق به افزایش 43 اسب بخاری قدرت پیشرانه شده که قادر به رساندن شتاب صفر تا صد این C کلاس به 4.6 ثانیه و رساندن آن به حداکثر سرعتی 280 کیلومتر بر ساعتی شده است.

علاوه بر تقویت و بهبود پیشرانه خودرو، براباس یک کیت بدنه آیرودینامیکی را هم برای ظاهر این خودرو کنار گذاشته که متشکل از یک بامپر در زیر سپر جلو، اسپویلری عقب فیبرکربنی، رینگهای 19 اینچی آلیاژی مشکی رنگ، سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ و ... است.

با ورود به داخل کابین هم روکشهای چرمی از جنس آلکانترا را بر روی اثاله و لوازم داخلی کابین خواهید دید و در اقسانقاط کابین هم شاهد قطعاتی چوبی و فیبرکربنی خواهید بود. پدالهای زیرپایی اتومبیل هم از آلومینیوم ساخته شده و تشکهای صندلیها نیز نرمتر از همیشه شدهاند.









اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است. به این منظور براباس در زیر کاپوت این خودرو از پیشرانهای 3 لیتری شش سیلندر V شکل 405 اسب بخاری در کنار گشتاور 623 نیوتن متری استفاده کرده که به لطف اعمال تغییرات در اطلاعات ECU، بهبود مجراهای ورودی هوا به داخل سیلندرها و بهبود راه خروجی گازهای حاصله از احتراق به کمک سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ، موفق به افزایش 43 اسب بخاری قدرت پیشرانه شده که قادر به رساندن شتاب صفر تا صد این C کلاس به 4.6 ثانیه و رساندن آن به حداکثر سرعتی 280 کیلومتر بر ساعتی شده است.

علاوه بر تقویت و بهبود پیشرانه خودرو، براباس یک کیت بدنه آیرودینامیکی را هم برای ظاهر این خودرو کنار گذاشته که متشکل از یک بامپر در زیر سپر جلو، اسپویلری عقب فیبرکربنی، رینگهای 19 اینچی آلیاژی مشکی رنگ، سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ و ... است.

با ورود به داخل کابین هم روکشهای چرمی از جنس آلکانترا را بر روی اثاله و لوازم داخلی کابین خواهید دید و در اقسانقاط کابین هم شاهد قطعاتی چوبی و فیبرکربنی خواهید بود. پدالهای زیرپایی اتومبیل هم از آلومینیوم ساخته شده و تشکهای صندلیها نیز نرمتر از همیشه شدهاند.









گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ
شرایط فروش