بنز C کلاس به سبک براباس +تصاویر
پدال نیوز: اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براباس جدیدترین محصول خود از کلاس C را با نام C450 AMG 4MATIC معرفی
کرد. در ادامه با ما همراه باشید تا شما را بیشتر با این C کلاس مرسدس بنز
آشنا کنیم.
اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است. به این منظور براباس در زیر کاپوت این خودرو از پیشرانهای 3 لیتری شش سیلندر V شکل 405 اسب بخاری در کنار گشتاور 623 نیوتن متری استفاده کرده که به لطف اعمال تغییرات در اطلاعات ECU، بهبود مجراهای ورودی هوا به داخل سیلندرها و بهبود راه خروجی گازهای حاصله از احتراق به کمک سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ، موفق به افزایش 43 اسب بخاری قدرت پیشرانه شده که قادر به رساندن شتاب صفر تا صد این C کلاس به 4.6 ثانیه و رساندن آن به حداکثر سرعتی 280 کیلومتر بر ساعتی شده است.
علاوه بر تقویت و بهبود پیشرانه خودرو، براباس یک کیت بدنه آیرودینامیکی را هم برای ظاهر این خودرو کنار گذاشته که متشکل از یک بامپر در زیر سپر جلو، اسپویلری عقب فیبرکربنی، رینگهای 19 اینچی آلیاژی مشکی رنگ، سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ و ... است.
با ورود به داخل کابین هم روکشهای چرمی از جنس آلکانترا را بر روی اثاله و لوازم داخلی کابین خواهید دید و در اقسانقاط کابین هم شاهد قطعاتی چوبی و فیبرکربنی خواهید بود. پدالهای زیرپایی اتومبیل هم از آلومینیوم ساخته شده و تشکهای صندلیها نیز نرمتر از همیشه شدهاند.
اول از هرچیز براباس دست به روی پیشرانه خودرو گذاشته و قلب این C کلاس را هدف قرار داده است. به این منظور براباس در زیر کاپوت این خودرو از پیشرانهای 3 لیتری شش سیلندر V شکل 405 اسب بخاری در کنار گشتاور 623 نیوتن متری استفاده کرده که به لطف اعمال تغییرات در اطلاعات ECU، بهبود مجراهای ورودی هوا به داخل سیلندرها و بهبود راه خروجی گازهای حاصله از احتراق به کمک سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ، موفق به افزایش 43 اسب بخاری قدرت پیشرانه شده که قادر به رساندن شتاب صفر تا صد این C کلاس به 4.6 ثانیه و رساندن آن به حداکثر سرعتی 280 کیلومتر بر ساعتی شده است.
علاوه بر تقویت و بهبود پیشرانه خودرو، براباس یک کیت بدنه آیرودینامیکی را هم برای ظاهر این خودرو کنار گذاشته که متشکل از یک بامپر در زیر سپر جلو، اسپویلری عقب فیبرکربنی، رینگهای 19 اینچی آلیاژی مشکی رنگ، سیستم اگزوز اسپرت فولادی ضدزنگ و ... است.
با ورود به داخل کابین هم روکشهای چرمی از جنس آلکانترا را بر روی اثاله و لوازم داخلی کابین خواهید دید و در اقسانقاط کابین هم شاهد قطعاتی چوبی و فیبرکربنی خواهید بود. پدالهای زیرپایی اتومبیل هم از آلومینیوم ساخته شده و تشکهای صندلیها نیز نرمتر از همیشه شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها