عواقب خرید سرخابیها توسط خودروسازان
پدال نیوز : پس از تایید و تکذیبهای فراوان، بالاخره دو خودروساز بزرگ کشور به مزایده واگذاری سهام دو باشگاه استقلال و پرسپولیس ورود کردند تا سرخابیها در آستانه حضور در «جاده مخصوص» قرار بگیرند.بر این اساس، دیروز شرکت «سرمایهگذاری سمند» بهعنوان یکی از زیرمجموعههای ایران خودرو، برای خرید باشگاه استقلال تهران پیشنهاد داد و سایپاییها نیز برای خرید سهام قرمزهای پایتخت، قدم پیش گذاشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند هنوز مشخص نیست آبی و نارنجیهای جاده مخصوص مالک سرخابیهای پایتخت خواهند شد یا نه، اما کارشناسان معتقدند اگر این اتفاق رخ بدهد، عواقب مثبت و منفی قابلتوجهی برای خودروسازان در پی خواهد داشت.
در این زمینه میتوان گفت که از عواقب مثبت این ماجرا، استفاده از برند دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، برای درآمدزایی است، چه آنکه به گفته یکی از مسوولان ارشد صنعت خودرو کشور، امکان کسب درآمد از این دو باشگاه تا 100 میلیارد تومان در سال نیز وجود دارد. کارشناسان دیگر نکته مثبت خرید سهام سرخابیها توسط خودروسازان را احیای نسبی محبوبیت شرکتهای خودروساز نزد مشتریان یا علاقهمندان به فوتبال میدانند.
اما کارشناسان به نکات منفی خرید سهام سرخابیها توسط خودروسازان نیز اشاره میکنند، از جمله اینکه بخشی از مشتریان این شرکتها (بهخصوص آنها که غیرفوتبالی هستند) از صرف میلیاردها تومان هزینه برای خرید استقلال و پرسپولیس، شاکی و ناخشنود خواهند شد. این «ناخشنودی»، بهویژه وقتی که خودروسازان بخواهند قیمت محصولاتشان را افزایش دهند، بروز خواهد کرد زیرا آنگاه مشتریان از شرکتهای خودروساز خواهند پرسید که «وقتی به بهانه نقدینگی بهدنبال افزایش قیمت محصولات خود هستید، پس چرا پولتان را صرف باشگاهداری میکنید؟» هرچه هست، ایران خودرو و سایپا حالا جدیترین گزینه برای خرید سهام دو باشگاه بزرگ پایتخت بهشمار میروند و اگر موفق به این کار شوند، نامشان به لیست خودروسازانی که اقدام به باشگاهداری کردهاند (از جمله پژوی فرانسه که باشگاه سوشو را اداره میکند)، اضافه خواهد شد.
در این زمینه میتوان گفت که از عواقب مثبت این ماجرا، استفاده از برند دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، برای درآمدزایی است، چه آنکه به گفته یکی از مسوولان ارشد صنعت خودرو کشور، امکان کسب درآمد از این دو باشگاه تا 100 میلیارد تومان در سال نیز وجود دارد. کارشناسان دیگر نکته مثبت خرید سهام سرخابیها توسط خودروسازان را احیای نسبی محبوبیت شرکتهای خودروساز نزد مشتریان یا علاقهمندان به فوتبال میدانند.
اما کارشناسان به نکات منفی خرید سهام سرخابیها توسط خودروسازان نیز اشاره میکنند، از جمله اینکه بخشی از مشتریان این شرکتها (بهخصوص آنها که غیرفوتبالی هستند) از صرف میلیاردها تومان هزینه برای خرید استقلال و پرسپولیس، شاکی و ناخشنود خواهند شد. این «ناخشنودی»، بهویژه وقتی که خودروسازان بخواهند قیمت محصولاتشان را افزایش دهند، بروز خواهد کرد زیرا آنگاه مشتریان از شرکتهای خودروساز خواهند پرسید که «وقتی به بهانه نقدینگی بهدنبال افزایش قیمت محصولات خود هستید، پس چرا پولتان را صرف باشگاهداری میکنید؟» هرچه هست، ایران خودرو و سایپا حالا جدیترین گزینه برای خرید سهام دو باشگاه بزرگ پایتخت بهشمار میروند و اگر موفق به این کار شوند، نامشان به لیست خودروسازانی که اقدام به باشگاهداری کردهاند (از جمله پژوی فرانسه که باشگاه سوشو را اداره میکند)، اضافه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها