اینترنت ADSL مخابرات دو نرخی شد؟
پدال نیوز: اگر حجم سرویسهای اینترنت پرسرعت مخابرات تمام شود، آیا هزینه مشترکان همچون موبایل به شکل آزاد محاسبه میشود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، افزایش
ضریب نفوذ پهنای باند در کشور میل و رغبت مردم را به داشتن پورت پرسرعت
(اینترنت پرسرعت) بیش از پیش کرده و شرکتهای مختلفی نیز در حال حاضر مشغول
به ارائه خدمات اینترنتی و ارائه طرحهای جذاب در این زمینه هستند.
شرکت
مخابرات نیز از جمله ارائه دهندگان خدمات اینترنتی است که از قدیم به
واسطه طرحهای نامحدودش شناخته شده بود و اکثر مردم تهران در زمان خرید
سرویس اینترنت، به دلیل حجمی و گران بودن خدمات شرکتهای PAP، ISDP و ISP
تشخیص میدادند از مخابرات اینترنت بگیرند.
با
توجه به اینکه سرویسهای نامحدود این شرکت در قبال خدمات حجمی (محدود)
شرکتهای اینترنتی دیگر با استقبال چشمگیری روبرو شده بود، این شرکت در
مواقعی دچار کمبود پهنای باند و ترافیک بیش از پیش در سامانهاش میشد تا
اینکه سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی تعرفههای سرویسهای مختلف
را از منظر حجم و سرعت مصوب کرد تا الگوی کاری شرکتهای اینترنتی احصاء
شود.
هر
چند مخابرات سرویسهای نامحدودش را با سرعتهای نهایتا 512 کیلوبیت بر
ثانیه که خود نوعی محدودیت بود، ارائه میداد اما با مصوبه سازمان تنظیم
مقررات مبنی بر افزایش سقف سرعت سرویسهای اینترنتی، رفته رفته رویکرد خود
را عوض کرد.
تبلیغات
گسترده این شرکت پیرامون تعویض یا خرید سرویسهای پرسرعت حجمی
(محدودیتدار) آغاز شد؛ شعار مخابرات استان تهران هم حول کیفیت برجستهتر
شد و از کسانیکه تا پیش از ارائه سرویسهای حجمی نسبت به کیفیت پایین
گلایهمند بودند، درخواست کرد تا سرویسهای خود را به حجمی تغییر دهند و
باکیفیت بالاتری روبرو شوند.
علیرغم
اینکه هیچ اجباری برای مشترکان سابق (نامحدود) برای انتخاب سرویسهای حجمی
نبود و نیست اما کمپینهای تبلیغاتی مخابرات استان تهران مشترکان را بر آن
میدارد تا از سرویسهای با کیفیت بالاتر استفاده کنند.
حال
یکی از مشترکان اینترنت پرسرعت مخابرات استان تهران که براساس این
تبلیغات، سرویس حجمی را انتخاب کرده با مشکلی عجیب روبرو شده است.
وی
با بیان اینکه "پس از اعلام چند باره مخابرات، سرویس ADSL خود را از
نامحدود به حجمی تغییر دادم"، گفت: اما در اولین دوره قبض صادره با افزایش
غیرمنطقی قبض مواجه شدم که پس از تماس با اپراتور مربوطه، به من اعلام شد
که برخلاف سایر اپراتورهای ارائه دهنده خدمات، پس از پایان حجم یا زمان
اعتبار سرویس، اپراتور اقدام به محاسبه تعرفه حجم مصرفی به صورت آزاد کرده
است.
این
مشترک گلایهمند از خدمات اینترنت مخابرات استان تهران در ادامه گفت: این
در حالی است که واژه "آزاد" و قیمت نحوه محاسبه آن در هیچ کجا به مشترک
اعلام نشده است.
او
عنوان کرد: اگر برحسب سرویس خریداری شده، حساب میشد باید بعد از دریافت
قبض تلفن (هر دو ماه یک بار)، هزینه 25 هزار تومان بابت سرویس حجمی از من
دریافت میشد اما در سررسید دوره با رقم 53 هزار تومان برای اینترنت مواجه
شدم و همین عاملی برای پیگیری موضوع شد.
وی
افزود: بعد از دو بار پیگیری از طریق 2020 تنها به من اعلام شد که اتمام
حجم را از طریق پیامک اعلام کردهاند اما چون پیامک انبوه را غیر فعال
کردهام، قادر به دیدن پیامک نبودم!
این
مشترک که از توضیحات مرکز پشتیبانی اینترنت مخابرات قانع نشده و احساس
میکند حقوقش تضییع شده، مراتب را در سامانه 195 وزارت ارتباطات (سامانه
ثبت شکایات) گزارش میکند و خواستار پیگیری از طریق قانونی میشود.
این گزارش در تاریخ 1394/11/1 در سامانه وزارت ارتباطات ثبت و در تاریخ 1394/11/3 به اپراتور مربوطه ارجاع داده میشود.
اپراتور نیز با دو روز تأخیر یعنی در تاریخ 1394/11/5 اینگونه در باکس شاکی پاسخ میدهد:
"احتراما
طی مذاکره تلفنی با جنابعالی و بررسیهای به عمل آمده، به اطلاع میرساند
از آنجایی که نسبت به مسدود نمودن درگاه اساماس تبلیغاتی شماره تلفن
همراه خود اقدام نمودهاید لذا پیامکهای مربوط به اتمام حجم سرویس ADSL
توسط خط همراه شما دریافت نمیگردد. ضمنا اطلاعات بیشتر درباره مصرف حجم
اضافه و صورتحساب کارکرد سرویس اینترنت از طریق سایت www.tct.ir قابل رویت
است."
گزارش این مشترک به سامانه وزارت ارتباطات طبق تصویر زیر است:

معمولا شرکتهای اینترنتی دارای سیستم CRM مجزایی
هستند که به وقت اتمام سرویس اینترنتی چه از منظر حجم و چه زمان، درگاه
خرید شارژ یا تمدید سرویس برای آنها بازگشایی میشود و کاربران میتوانند
از وضعیت حساب خود آگاه شوند.
معمولا
عرف نیست که مشترکان به سایت خاصی بروند و ریز کارکرد را بگیرند زیرا در
مشغلههای روزانه ممکن است این موضوع را فراموش کنند؛ از سویی دیگر معیار
اپراتورها نباید پیامکهای اطلاعرسانی باشد زیرا بسیاری از مردم به دلیل
حجم بالای پیامکهای ناخواسته، جلوی این سرویس را گرفتهاند.
با این حال انتظار میرود چنین ضعفی اصلاح شده و حداقل به مشترکان جواب سر بالا داده نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است