اینترنت ADSL مخابرات دو نرخی شد؟
پدال نیوز: اگر حجم سرویسهای اینترنت پرسرعت مخابرات تمام شود، آیا هزینه مشترکان همچون موبایل به شکل آزاد محاسبه میشود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، افزایش
ضریب نفوذ پهنای باند در کشور میل و رغبت مردم را به داشتن پورت پرسرعت
(اینترنت پرسرعت) بیش از پیش کرده و شرکتهای مختلفی نیز در حال حاضر مشغول
به ارائه خدمات اینترنتی و ارائه طرحهای جذاب در این زمینه هستند.
شرکت
مخابرات نیز از جمله ارائه دهندگان خدمات اینترنتی است که از قدیم به
واسطه طرحهای نامحدودش شناخته شده بود و اکثر مردم تهران در زمان خرید
سرویس اینترنت، به دلیل حجمی و گران بودن خدمات شرکتهای PAP، ISDP و ISP
تشخیص میدادند از مخابرات اینترنت بگیرند.
با
توجه به اینکه سرویسهای نامحدود این شرکت در قبال خدمات حجمی (محدود)
شرکتهای اینترنتی دیگر با استقبال چشمگیری روبرو شده بود، این شرکت در
مواقعی دچار کمبود پهنای باند و ترافیک بیش از پیش در سامانهاش میشد تا
اینکه سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی تعرفههای سرویسهای مختلف
را از منظر حجم و سرعت مصوب کرد تا الگوی کاری شرکتهای اینترنتی احصاء
شود.
هر
چند مخابرات سرویسهای نامحدودش را با سرعتهای نهایتا 512 کیلوبیت بر
ثانیه که خود نوعی محدودیت بود، ارائه میداد اما با مصوبه سازمان تنظیم
مقررات مبنی بر افزایش سقف سرعت سرویسهای اینترنتی، رفته رفته رویکرد خود
را عوض کرد.
تبلیغات
گسترده این شرکت پیرامون تعویض یا خرید سرویسهای پرسرعت حجمی
(محدودیتدار) آغاز شد؛ شعار مخابرات استان تهران هم حول کیفیت برجستهتر
شد و از کسانیکه تا پیش از ارائه سرویسهای حجمی نسبت به کیفیت پایین
گلایهمند بودند، درخواست کرد تا سرویسهای خود را به حجمی تغییر دهند و
باکیفیت بالاتری روبرو شوند.
علیرغم
اینکه هیچ اجباری برای مشترکان سابق (نامحدود) برای انتخاب سرویسهای حجمی
نبود و نیست اما کمپینهای تبلیغاتی مخابرات استان تهران مشترکان را بر آن
میدارد تا از سرویسهای با کیفیت بالاتر استفاده کنند.
حال
یکی از مشترکان اینترنت پرسرعت مخابرات استان تهران که براساس این
تبلیغات، سرویس حجمی را انتخاب کرده با مشکلی عجیب روبرو شده است.
وی
با بیان اینکه "پس از اعلام چند باره مخابرات، سرویس ADSL خود را از
نامحدود به حجمی تغییر دادم"، گفت: اما در اولین دوره قبض صادره با افزایش
غیرمنطقی قبض مواجه شدم که پس از تماس با اپراتور مربوطه، به من اعلام شد
که برخلاف سایر اپراتورهای ارائه دهنده خدمات، پس از پایان حجم یا زمان
اعتبار سرویس، اپراتور اقدام به محاسبه تعرفه حجم مصرفی به صورت آزاد کرده
است.
این
مشترک گلایهمند از خدمات اینترنت مخابرات استان تهران در ادامه گفت: این
در حالی است که واژه "آزاد" و قیمت نحوه محاسبه آن در هیچ کجا به مشترک
اعلام نشده است.
او
عنوان کرد: اگر برحسب سرویس خریداری شده، حساب میشد باید بعد از دریافت
قبض تلفن (هر دو ماه یک بار)، هزینه 25 هزار تومان بابت سرویس حجمی از من
دریافت میشد اما در سررسید دوره با رقم 53 هزار تومان برای اینترنت مواجه
شدم و همین عاملی برای پیگیری موضوع شد.
وی
افزود: بعد از دو بار پیگیری از طریق 2020 تنها به من اعلام شد که اتمام
حجم را از طریق پیامک اعلام کردهاند اما چون پیامک انبوه را غیر فعال
کردهام، قادر به دیدن پیامک نبودم!
این
مشترک که از توضیحات مرکز پشتیبانی اینترنت مخابرات قانع نشده و احساس
میکند حقوقش تضییع شده، مراتب را در سامانه 195 وزارت ارتباطات (سامانه
ثبت شکایات) گزارش میکند و خواستار پیگیری از طریق قانونی میشود.
این گزارش در تاریخ 1394/11/1 در سامانه وزارت ارتباطات ثبت و در تاریخ 1394/11/3 به اپراتور مربوطه ارجاع داده میشود.
اپراتور نیز با دو روز تأخیر یعنی در تاریخ 1394/11/5 اینگونه در باکس شاکی پاسخ میدهد:
"احتراما
طی مذاکره تلفنی با جنابعالی و بررسیهای به عمل آمده، به اطلاع میرساند
از آنجایی که نسبت به مسدود نمودن درگاه اساماس تبلیغاتی شماره تلفن
همراه خود اقدام نمودهاید لذا پیامکهای مربوط به اتمام حجم سرویس ADSL
توسط خط همراه شما دریافت نمیگردد. ضمنا اطلاعات بیشتر درباره مصرف حجم
اضافه و صورتحساب کارکرد سرویس اینترنت از طریق سایت www.tct.ir قابل رویت
است."
گزارش این مشترک به سامانه وزارت ارتباطات طبق تصویر زیر است:

معمولا شرکتهای اینترنتی دارای سیستم CRM مجزایی
هستند که به وقت اتمام سرویس اینترنتی چه از منظر حجم و چه زمان، درگاه
خرید شارژ یا تمدید سرویس برای آنها بازگشایی میشود و کاربران میتوانند
از وضعیت حساب خود آگاه شوند.
معمولا
عرف نیست که مشترکان به سایت خاصی بروند و ریز کارکرد را بگیرند زیرا در
مشغلههای روزانه ممکن است این موضوع را فراموش کنند؛ از سویی دیگر معیار
اپراتورها نباید پیامکهای اطلاعرسانی باشد زیرا بسیاری از مردم به دلیل
حجم بالای پیامکهای ناخواسته، جلوی این سرویس را گرفتهاند.
با این حال انتظار میرود چنین ضعفی اصلاح شده و حداقل به مشترکان جواب سر بالا داده نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند