روایت سیف از یک جلسه خصوصی
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی با اعلام اینکه ۱۰ بانک و موسسه مالی تا سال آینده ورشکست می شوند، با بیان روایتی از جلسه خصوصی چند روز پیش سیف، گفت: معاون نظارتی بانک مرکزی گفته آب از سر این ۱۰ بانک و موسسه گذشته و هیچ چیزی برای آنها مهم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدحسین ادیب عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان شب گذشته با حضور در برنامه پایش گفت : در حال حاضر هیچ فعال اقتصادی نمیتواند نرخ بهره 20 تا 27 درصدی را پرداخت کند ، سؤال این است که چرا نرخ بهره بالاست ؟ علت بالا بودن نرخ بهره بالا بودن سود سپرده است و علت بالا بودن سود سپرده نیز به این خاطر است که ده موسسه و بانک کوچک در حال ورشکستی هستند . به گفته آقای تهران فر معاون نظارتی بانک مرکزی آب از سر این 10 بانک و موسسه گذشته و هیچ چیزی برای آنها مهم نیست .
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، یک کارشناس اقتصادی در مورد حمایت برخی نمایندگان مجلس از موسسات مالی غیرمجاز گفت : تعدادی نماینده مجلس نامه ای به بانک مرکزی نوشتند و عنوان داشتهاند که اعلام نکنید موسسه ای که اخیراً ورشکست شده غیر مجاز است.
این اقتصاددان گفت : اینها با بالا بردن سود سپرده میخواهند مشکلات خود را به بعد منتقل کنند ، مردم بدانند هر موسسه و بانکی که سود بیشتری میدهد آن موسسه یا بانک یک گام بیشتر تا ورشکستگی فاصله ندارد . به گفته مدیر عامل یکی از بانکهای خصوصی بانکهای دیگر مجبورند که با این ده بانک و موسسه مالی ورشکسته رقابت کنند وگرنه پول از بانکهای دیگر به سمت این بانکها سرازیر میشود .
وی ادامه داد: به عبارت دیگر چیزی که اکنون در کشور در حال رخ دادن است این است که بانکها در حال حاضر برای غرق شدن در حال رقابت با یکدیگر هستند . استراتژی بانک مرکزی نیز این است که میگوید ما نباید دخالت کنیم و باید عملکرد بازار نشان دهد کدام یک سود بیشتری بدهد . عملکرد بازار هم یعنی غرق شدن بانکها ، من صراحتاً میگویم با این استراتژی بانک مرکزی ، 10 بانک و موسسه مالی تا سال آینده ورشکست میشوند .
این کارشناس اقتصادی اظهار داشت : سود سپرده ای که بانکها در حال حاضر در حال پرداخت آن هستند در اقتصاد قابل توجیه نیست . به گفته آقای تهران فر معاون بانک مرکزی 50 درصد وامهای بانکی به شرکتهای بزرگ داده شده و این وامها را پس نمیدهند . این شرکتها اگر بخواهند وام خود را پس بدهند از یک بانک دیگر میگیرند و به بانک دیگری پس میدهند یعنی حاصل جمع مثبت آن برای بانکها صفر است . اگر به وامهایی که از بانکها گرفته شده ، شرکتهای دولتی را نیز اضافه کنیم بیشتر این وامها به 2 هزار شرکت داده شده است .
ادیب افزود : مشکل صنایع کوچک ما نیست مشکل دو هزار شرکت دولتی است که از ده سال پیش به این سو به مرور باید ورشکسته میشدند و با گرفتن وام ادامه فعالیت کردند . تا الا دو عامل باعث شده بود که اینگونه شرکتهای زیان ده سرپا باشند ولی تا سال آینده این شرکتها دیگر قادر به ادامه حیات نخواهند بود اگر استراتژی خود را تغییر ندهند . این دو عامل نیز این بود که اولاً در کشور تورم بود و ما تا سال 91 دومین کشور دارای بالاترین نرخ تورم را در جهان داشتیم ، 80 درصد سودی که این شرکتها کسب میکردند ناشی از تورم بود .
وی گفت: سه روز گذشته آقای سیف در یک جلسه خصوصی با مسئولین اعلام کردند که چهار ماه است در کشور تورم منفی شده و ما جرات نمیکنیم اعلام کنیم به خاطر اینکه تولید کنندگان اعتراض میکنند ، مگر ممکن است که نرخ بهره 27 درصد باشد و نرخ تورم منفی؟ در همه جای دنیا نرخ بهره و سود سپرده 2 تا 3 درصد بیشتر از تورم است .
این اقتصاددان همچنین تاکید کرد: علت دوم نیز این است که ما روزانه 400 هزار بشکه انرژی به داخل اقتصاد وارد میکنیم . قبل از سقوط قیمتها ، قیمت هر بشکه 110 دلار بود و معدل قیمتی که انرژی در داخل کشور فروش میرفت 10 دلار بود ، یعنی بابت هر بشکه ما 100 دلار به اقتصاد ضرر میزنیم . ما سالی 140 میلیارد دلار به اقتصاد انرژی میدادیم و پول آن را نمیگرفتیم . امروز نفت اپک بشکه ای 23 دلار است ، یعنی 10 دلار آن را میدهیم و 13 دلار را نمیگیریم ، اینکه 100 دلار نمیگرفتیم و حالا 13 دلار نمیگیریم ، این مهمترین عاملی بود که به صورت سود در صورت مالی شرکتها شناسایی شد .چون یارانه انرژی از بشکه ای 100 دلار به 13 دلار رسیده و تورم هم نیست و آن دو هزار شرکتی که وام گرفته و وام خود را پس نمیدهند تا بشود با این وامها پایین بودن بهرهوری را اجرا کرد این سیستم به بن بست رسیده و مسئول آن بانک مرکزی است .
وی تاکید کرد: سال آینده 10موسسه مالی و بانک کوچک و بزرگ ورشکست میشوند و حیات این بانکها تا 15ماه دیگر دوام ندارد ، اگر بانک مرکزی از عملکرد بازار دست بردارد و دخالت بکند قضیه قابل مدیریت است وی گفت: ما حدود 100هزار میلیارد تومان معوقات بانکی و حدود 90 هزار میلیارد هزار میلیارد تومان وام استمهالی داریم ، مدیر عامل یکی از بانکها به من گفت که در وامهای استمهالی یک قسط را میدهند و مابقی را نمیدهند ، وامهای استمهالی را مصوبه مجلس ایجاد کرد .
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، یک کارشناس اقتصادی در مورد حمایت برخی نمایندگان مجلس از موسسات مالی غیرمجاز گفت : تعدادی نماینده مجلس نامه ای به بانک مرکزی نوشتند و عنوان داشتهاند که اعلام نکنید موسسه ای که اخیراً ورشکست شده غیر مجاز است.
این اقتصاددان گفت : اینها با بالا بردن سود سپرده میخواهند مشکلات خود را به بعد منتقل کنند ، مردم بدانند هر موسسه و بانکی که سود بیشتری میدهد آن موسسه یا بانک یک گام بیشتر تا ورشکستگی فاصله ندارد . به گفته مدیر عامل یکی از بانکهای خصوصی بانکهای دیگر مجبورند که با این ده بانک و موسسه مالی ورشکسته رقابت کنند وگرنه پول از بانکهای دیگر به سمت این بانکها سرازیر میشود .
وی ادامه داد: به عبارت دیگر چیزی که اکنون در کشور در حال رخ دادن است این است که بانکها در حال حاضر برای غرق شدن در حال رقابت با یکدیگر هستند . استراتژی بانک مرکزی نیز این است که میگوید ما نباید دخالت کنیم و باید عملکرد بازار نشان دهد کدام یک سود بیشتری بدهد . عملکرد بازار هم یعنی غرق شدن بانکها ، من صراحتاً میگویم با این استراتژی بانک مرکزی ، 10 بانک و موسسه مالی تا سال آینده ورشکست میشوند .
این کارشناس اقتصادی اظهار داشت : سود سپرده ای که بانکها در حال حاضر در حال پرداخت آن هستند در اقتصاد قابل توجیه نیست . به گفته آقای تهران فر معاون بانک مرکزی 50 درصد وامهای بانکی به شرکتهای بزرگ داده شده و این وامها را پس نمیدهند . این شرکتها اگر بخواهند وام خود را پس بدهند از یک بانک دیگر میگیرند و به بانک دیگری پس میدهند یعنی حاصل جمع مثبت آن برای بانکها صفر است . اگر به وامهایی که از بانکها گرفته شده ، شرکتهای دولتی را نیز اضافه کنیم بیشتر این وامها به 2 هزار شرکت داده شده است .
ادیب افزود : مشکل صنایع کوچک ما نیست مشکل دو هزار شرکت دولتی است که از ده سال پیش به این سو به مرور باید ورشکسته میشدند و با گرفتن وام ادامه فعالیت کردند . تا الا دو عامل باعث شده بود که اینگونه شرکتهای زیان ده سرپا باشند ولی تا سال آینده این شرکتها دیگر قادر به ادامه حیات نخواهند بود اگر استراتژی خود را تغییر ندهند . این دو عامل نیز این بود که اولاً در کشور تورم بود و ما تا سال 91 دومین کشور دارای بالاترین نرخ تورم را در جهان داشتیم ، 80 درصد سودی که این شرکتها کسب میکردند ناشی از تورم بود .
وی گفت: سه روز گذشته آقای سیف در یک جلسه خصوصی با مسئولین اعلام کردند که چهار ماه است در کشور تورم منفی شده و ما جرات نمیکنیم اعلام کنیم به خاطر اینکه تولید کنندگان اعتراض میکنند ، مگر ممکن است که نرخ بهره 27 درصد باشد و نرخ تورم منفی؟ در همه جای دنیا نرخ بهره و سود سپرده 2 تا 3 درصد بیشتر از تورم است .
این اقتصاددان همچنین تاکید کرد: علت دوم نیز این است که ما روزانه 400 هزار بشکه انرژی به داخل اقتصاد وارد میکنیم . قبل از سقوط قیمتها ، قیمت هر بشکه 110 دلار بود و معدل قیمتی که انرژی در داخل کشور فروش میرفت 10 دلار بود ، یعنی بابت هر بشکه ما 100 دلار به اقتصاد ضرر میزنیم . ما سالی 140 میلیارد دلار به اقتصاد انرژی میدادیم و پول آن را نمیگرفتیم . امروز نفت اپک بشکه ای 23 دلار است ، یعنی 10 دلار آن را میدهیم و 13 دلار را نمیگیریم ، اینکه 100 دلار نمیگرفتیم و حالا 13 دلار نمیگیریم ، این مهمترین عاملی بود که به صورت سود در صورت مالی شرکتها شناسایی شد .چون یارانه انرژی از بشکه ای 100 دلار به 13 دلار رسیده و تورم هم نیست و آن دو هزار شرکتی که وام گرفته و وام خود را پس نمیدهند تا بشود با این وامها پایین بودن بهرهوری را اجرا کرد این سیستم به بن بست رسیده و مسئول آن بانک مرکزی است .
وی تاکید کرد: سال آینده 10موسسه مالی و بانک کوچک و بزرگ ورشکست میشوند و حیات این بانکها تا 15ماه دیگر دوام ندارد ، اگر بانک مرکزی از عملکرد بازار دست بردارد و دخالت بکند قضیه قابل مدیریت است وی گفت: ما حدود 100هزار میلیارد تومان معوقات بانکی و حدود 90 هزار میلیارد هزار میلیارد تومان وام استمهالی داریم ، مدیر عامل یکی از بانکها به من گفت که در وامهای استمهالی یک قسط را میدهند و مابقی را نمیدهند ، وامهای استمهالی را مصوبه مجلس ایجاد کرد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان