ممنوعیت استفاده از «خودروی خدمت» +سند
پدال نیوز: بر اساس تاکید وزارت اقتصاد، صرفا مدیران کل دستگاههای اجرایی محلی می توانند از اتومبیل خدمت استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صبحانه، اگرچه ممکن است عده ای با مشاهده خودروهای پلاک قرمز و تردد آنها در شهر
تصور کنند که نظارت دقیقی روی خرید و استفاده از این خودروها وجود ندارد،
اما مروری بر بخشنامه ها و ابلاغیه های دولتهای مختلف در این زمینه نشان می
دهد که قوه مجریه تلاش داشته حداکثر نظارت و توجه را به نحوه خرید و
استفاده از این خودروها را اعمال کند.
از آخرین ابلاغیه ها در این خصوص می توان به ضوابط اجرایی بودجه سال 94 در زمینه خرید خودرو سواری اشاره کرد که در آن تاکید شده است که خرید خودرو سواری داخلی توسط شرکت های دولتی صرفا از محل منابع حاصل از فروش خودروهای مازاد یا اسقاطی و در خصوص وزارتخانه ها و موسسات دولتی حداکثر به تعداد خروج خودروهای سواری با رعایت مقررات، مجاز خواهد بود.
اما علاوه بر خرید، نحوه استفاده و افراد ذی صلاح برای بکارگیری این خودروها نیز از جمله مواردی است که همواره مورد توجه و نظارت مسئولان مربوطه بوده است و در جدیدترین ابلاغیه در این خصوص، وزارت اقتصاد به عنوان مسئول رسیدگی به ابهامات و شرایط استفاده از پلاک قرمزها، نکات مهمی را اعلام کرده است.
بر اساس این ابلاغیه فریدون قربانپور مدیرکل اموال دولتی خزانه داری کل کشور که نسخه ای از آن به دست صبحانه رسیده، تاکید شده است که به موجب بند "ی" ماده 29 قانون مدیریت خدمات کشوری، واحدهای سازمانی وزارتخانه ها و سایر دستگاههای اجرایی در مراکز استانها، در سطح اداره کل سازماندهی می شوند و سازمانهای موجود در این سطح، تغییر می یابند.

با این تغییر، سازمانهایی که مبدل به اداره کل می شوند، دیگر مصداق دستگاههای اجرایی ذکر شده در ماده 3 آیین نامه چگونگی استفاده از خودروهای دولتی نیستند و لذا، معاونین مدیرکل های این دستگاهها، مشمول چنین مجوزی نبوده و صرفا مدیران کل دستگاههای اجرایی محلی، می توانند از اتومبیل خدمت استفاده کنند.
در بخش پایانی ابلاغیه این مقام مسئول در وزارت اقتصاد، از گیرندگان نامه خواسته شده است موضوع به دستگاههای اجرایی محلی استان اعلام و از تحویل خودروی خدمت به معاونین مدیران کل، خودداری شود.
از آخرین ابلاغیه ها در این خصوص می توان به ضوابط اجرایی بودجه سال 94 در زمینه خرید خودرو سواری اشاره کرد که در آن تاکید شده است که خرید خودرو سواری داخلی توسط شرکت های دولتی صرفا از محل منابع حاصل از فروش خودروهای مازاد یا اسقاطی و در خصوص وزارتخانه ها و موسسات دولتی حداکثر به تعداد خروج خودروهای سواری با رعایت مقررات، مجاز خواهد بود.
اما علاوه بر خرید، نحوه استفاده و افراد ذی صلاح برای بکارگیری این خودروها نیز از جمله مواردی است که همواره مورد توجه و نظارت مسئولان مربوطه بوده است و در جدیدترین ابلاغیه در این خصوص، وزارت اقتصاد به عنوان مسئول رسیدگی به ابهامات و شرایط استفاده از پلاک قرمزها، نکات مهمی را اعلام کرده است.
بر اساس این ابلاغیه فریدون قربانپور مدیرکل اموال دولتی خزانه داری کل کشور که نسخه ای از آن به دست صبحانه رسیده، تاکید شده است که به موجب بند "ی" ماده 29 قانون مدیریت خدمات کشوری، واحدهای سازمانی وزارتخانه ها و سایر دستگاههای اجرایی در مراکز استانها، در سطح اداره کل سازماندهی می شوند و سازمانهای موجود در این سطح، تغییر می یابند.

با این تغییر، سازمانهایی که مبدل به اداره کل می شوند، دیگر مصداق دستگاههای اجرایی ذکر شده در ماده 3 آیین نامه چگونگی استفاده از خودروهای دولتی نیستند و لذا، معاونین مدیرکل های این دستگاهها، مشمول چنین مجوزی نبوده و صرفا مدیران کل دستگاههای اجرایی محلی، می توانند از اتومبیل خدمت استفاده کنند.
در بخش پایانی ابلاغیه این مقام مسئول در وزارت اقتصاد، از گیرندگان نامه خواسته شده است موضوع به دستگاههای اجرایی محلی استان اعلام و از تحویل خودروی خدمت به معاونین مدیران کل، خودداری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟