پورشه طلایی 800 اسب بخاری +تصویر
پدال نیوز: تیونر آلمانی ویمر با انتخاب پورشه 911 توربو و تقویت آن، قدرت این نواده ژرمنها را در قلمروی سوپراسپرتها افزایش داده و در ادامه نام 997 را برای نشان دادن قدرت بهتر آن جایگزین 911 کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمین محسنی : تیونر آلمانی ویمر با انتخاب پورشه 911 توربو و تقویت آن، قدرت این نواده ژرمنها را در قلمروی سوپراسپرتها افزایش داده و در ادامه نام 997 را برای نشان دادن قدرت بهتر آن جایگزین 911 کرده است. اولین چیزی که در این خودرو تغییرات گستردهای به خود دیده، پیشرانه محرک 3.6 لیتری شش سیلندر 911 توربو است که یک زمانی در حالت استاندارد خود میتوانست 473 اسببخاری قدرت و 680 نیوتونمتر گشتاور تولید کند، ولی حالا ویمر نبض پیشرانه را بهدست گرفته و با تقویت قسمتهای مختلف پیشرانه، قدرت تولیدی آن را به 828 اسببخار و گشتاور تولیدی آن را هم به 870 نیوتونمتر رسانده است تا شتاب صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت را بتواند در عرض تنها 10 ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت 348 کیلومتر بر ساعتی به راه خود ادامه دهد.

قسمتهای مختلف پیشرانه هم که مشمول این تغییرات گسترده شدهاند، شامل توربوشارژرهای دوقلوی تقویتشده، لوازم الکترونیکی بهبودیافته، اطلاعات دستکاری شده ECU، تعویض شمع و جای شمعی سیلندرها، تقویت لولههای تحت فشار سوخت و دیگر مایعات به همراه پمپهای قویتر، سیستم اگزوزی سبکتر ساخته شده از فولاد ضدزنگ، کاتالیزورهای اسپرت، شیر الکترونیکی و در آخر هم یک سیستم کلاچ اسپرت میشود که پیشرانه را در تولید چنین قدرتی همراهی میکنند.
مضاف بر تغییرات قدرتی، طراحی ظاهری این 997 (911) نیز تغییراتی به خود دیده استکه اگر نخواهیم زیاد طولانی شود، تنها می توان به رینگهای 19 اینچی OZ الترا لگرا با لاستیکهای میشلن، سیستم ترمز تقویت شده و بدنه طلایی رنگ پر زرق و برق آن اشاره کرد.
برای تهیه پورشه 997 توربو هم شرکت تیونینگکننده یعنی ویمر، هزینهای 42 هزار و 51 دلاری بابت تقویت پیشرانه و هزینهای 8 هزار و 86 دلاری هم بابت رینگ و لاستیک و دیگر تغییرات ظاهری از متقاضیان دریافت خواهد کرد.

قسمتهای مختلف پیشرانه هم که مشمول این تغییرات گسترده شدهاند، شامل توربوشارژرهای دوقلوی تقویتشده، لوازم الکترونیکی بهبودیافته، اطلاعات دستکاری شده ECU، تعویض شمع و جای شمعی سیلندرها، تقویت لولههای تحت فشار سوخت و دیگر مایعات به همراه پمپهای قویتر، سیستم اگزوزی سبکتر ساخته شده از فولاد ضدزنگ، کاتالیزورهای اسپرت، شیر الکترونیکی و در آخر هم یک سیستم کلاچ اسپرت میشود که پیشرانه را در تولید چنین قدرتی همراهی میکنند.
مضاف بر تغییرات قدرتی، طراحی ظاهری این 997 (911) نیز تغییراتی به خود دیده استکه اگر نخواهیم زیاد طولانی شود، تنها می توان به رینگهای 19 اینچی OZ الترا لگرا با لاستیکهای میشلن، سیستم ترمز تقویت شده و بدنه طلایی رنگ پر زرق و برق آن اشاره کرد.
برای تهیه پورشه 997 توربو هم شرکت تیونینگکننده یعنی ویمر، هزینهای 42 هزار و 51 دلاری بابت تقویت پیشرانه و هزینهای 8 هزار و 86 دلاری هم بابت رینگ و لاستیک و دیگر تغییرات ظاهری از متقاضیان دریافت خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش