پورشه طلایی 800 اسب بخاری +تصویر
پدال نیوز: تیونر آلمانی ویمر با انتخاب پورشه 911 توربو و تقویت آن، قدرت این نواده ژرمنها را در قلمروی سوپراسپرتها افزایش داده و در ادامه نام 997 را برای نشان دادن قدرت بهتر آن جایگزین 911 کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمین محسنی : تیونر آلمانی ویمر با انتخاب پورشه 911 توربو و تقویت آن، قدرت این نواده ژرمنها را در قلمروی سوپراسپرتها افزایش داده و در ادامه نام 997 را برای نشان دادن قدرت بهتر آن جایگزین 911 کرده است. اولین چیزی که در این خودرو تغییرات گستردهای به خود دیده، پیشرانه محرک 3.6 لیتری شش سیلندر 911 توربو است که یک زمانی در حالت استاندارد خود میتوانست 473 اسببخاری قدرت و 680 نیوتونمتر گشتاور تولید کند، ولی حالا ویمر نبض پیشرانه را بهدست گرفته و با تقویت قسمتهای مختلف پیشرانه، قدرت تولیدی آن را به 828 اسببخار و گشتاور تولیدی آن را هم به 870 نیوتونمتر رسانده است تا شتاب صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت را بتواند در عرض تنها 10 ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت 348 کیلومتر بر ساعتی به راه خود ادامه دهد.

قسمتهای مختلف پیشرانه هم که مشمول این تغییرات گسترده شدهاند، شامل توربوشارژرهای دوقلوی تقویتشده، لوازم الکترونیکی بهبودیافته، اطلاعات دستکاری شده ECU، تعویض شمع و جای شمعی سیلندرها، تقویت لولههای تحت فشار سوخت و دیگر مایعات به همراه پمپهای قویتر، سیستم اگزوزی سبکتر ساخته شده از فولاد ضدزنگ، کاتالیزورهای اسپرت، شیر الکترونیکی و در آخر هم یک سیستم کلاچ اسپرت میشود که پیشرانه را در تولید چنین قدرتی همراهی میکنند.
مضاف بر تغییرات قدرتی، طراحی ظاهری این 997 (911) نیز تغییراتی به خود دیده استکه اگر نخواهیم زیاد طولانی شود، تنها می توان به رینگهای 19 اینچی OZ الترا لگرا با لاستیکهای میشلن، سیستم ترمز تقویت شده و بدنه طلایی رنگ پر زرق و برق آن اشاره کرد.
برای تهیه پورشه 997 توربو هم شرکت تیونینگکننده یعنی ویمر، هزینهای 42 هزار و 51 دلاری بابت تقویت پیشرانه و هزینهای 8 هزار و 86 دلاری هم بابت رینگ و لاستیک و دیگر تغییرات ظاهری از متقاضیان دریافت خواهد کرد.

قسمتهای مختلف پیشرانه هم که مشمول این تغییرات گسترده شدهاند، شامل توربوشارژرهای دوقلوی تقویتشده، لوازم الکترونیکی بهبودیافته، اطلاعات دستکاری شده ECU، تعویض شمع و جای شمعی سیلندرها، تقویت لولههای تحت فشار سوخت و دیگر مایعات به همراه پمپهای قویتر، سیستم اگزوزی سبکتر ساخته شده از فولاد ضدزنگ، کاتالیزورهای اسپرت، شیر الکترونیکی و در آخر هم یک سیستم کلاچ اسپرت میشود که پیشرانه را در تولید چنین قدرتی همراهی میکنند.
مضاف بر تغییرات قدرتی، طراحی ظاهری این 997 (911) نیز تغییراتی به خود دیده استکه اگر نخواهیم زیاد طولانی شود، تنها می توان به رینگهای 19 اینچی OZ الترا لگرا با لاستیکهای میشلن، سیستم ترمز تقویت شده و بدنه طلایی رنگ پر زرق و برق آن اشاره کرد.
برای تهیه پورشه 997 توربو هم شرکت تیونینگکننده یعنی ویمر، هزینهای 42 هزار و 51 دلاری بابت تقویت پیشرانه و هزینهای 8 هزار و 86 دلاری هم بابت رینگ و لاستیک و دیگر تغییرات ظاهری از متقاضیان دریافت خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش