آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۴۱۴
۱۵:۰۷
۱۳۹۴/۱۱/۰۲

شرط حمایت ویژه از خودروسازان خارجی

پدال نیوز: شرکای خارجی علاوه بر تولید محصولات خود در ایران با همکاری حداقل 30 درصدی قطعه سازان ایرانی می بایست با استفاده از سیستم فروش و بازریابی خود کالای تولید شده در ایران را به بازارهای بین المللی صادر کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن صالحی‌نیا در خصوص حضور خودروسازان خارجی در کشور گفت: ما از حضور همه خودرو سازان در کشور استقبال می کنیم و هر شرکتی با رعایت قوانین و ضوابط کشور می تواند در کشور حضور پیدا کند اما ما از کمپانی‌هایی که تصمیم دارند درصد بیشتری از قطعات یدکی خود را در کشور تولید کنند حمایت ویژه‌ای خواهیم کرد


وی افزود: شرکای خارجی علاوه بر تولید محصولات خود در ایران با همکاری حداقل 30 درصدی قطعه‌سازان ایرانی باید با استفاده از سیستم فروش و بازاریابی خود، کالای تولید شده در ایران را به بازارهای بین المللی صادر کنند

معاون وزیر صنعت افزود: مطابق قانون، خودروهای خارجی که در داخل کشور مونتاژ می شوند باید حداقل 30 درصد قطعات خود را در داخل کشور کنند و ما نیز از این امر حمایت می کنیم.

وی در خصوص قراردادهای جدید خودرو سازها با همتایان خارجی گفت : قرارداد جوینت ونچر آینده در راستای پررنگ شدن نقش زنجیره تامین و به کار گیری فناوری‌ها در بازارهای مشترک است.

صالحی نیا در ادامه تاکید کرد: تلاش ما این است تا با تمرکز بر بازار های مشترک، محصولاتی در سطح بین المللی ارائه دهیم.

معاون وزیر صنعت با اشاره به سیاست های اقتصاد مقاومتی گفت: ما برنامه های نوسازی بخش‌های مختلف صنعت را در راستای این سیاست‌ها در دستور کار داریم.

صالحی نیا با اشاره به نهایی شدن قرارداد پژو گفت: این قرارداد هفته آینده به امضا می رسد و بعد از آن قرارداد رنو هم در دست تدوین است.

وی با اشاره به صحبت‌هایی مبنی بر فروش پارس خودرو به رنو گفت: این شرکت فروشی نیست اما قرار است یکی از سایت‌های سایپا(بندرو یا پارس خودرو) برای تولید در اختیار رنو قرار بگیرد.

منبع: ایلنا

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد