آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۳۶۵
۱۷:۱۴
۱۳۹۴/۱۱/۰۱

سرنوشت شهرک‌های صنعتی پس از لغو تحریم‌

پدال نیوز: معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی می‌گوید در فضای اقتصادی پس از لغو تحریم‌ها در بخش توسعه صنایع کوچک، بش‌تر به دنبال توسعه کیفی شهرک‌های صنعتی هستند نه توسعه کمی آن‌ها.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرشاد مقیمی درپاسخ به اینکه آیا در شرایط فعلی که لغو تحریم‌ها اعمال شده است، شهرک‌های صنعتی و صنایع کوچک آمادگی توسعه دارند، اظهار کرد: پس از برداشته شدن تحریم‌ها، انتظارات جامعه و سیاستمداران این است که حداقل رونقی در بازار و اقتصاد ایجاد شود، از این رو اولین فکری که به ذهن صنعتگران می‌رسد، توسعه صنایع با حضور سرمایه‌گذاران خارجی است.


به گزارش اقتصاد، وی افزود: اینکه سرمایه گذاران خارجی به ایران آیند، تا حدود بعید است و تا حدی نیز ایران چندان از حضور خارجی‌ها در صنایع کوچک استقبال نمی‌کند.

مقیمی با بیان اینکه باید در داخل کشور پتانسیل تولید ایجاد شود، گفت: هنگامی‌که خارجی‌ها به کشور می‌آیند و سرمایه‌گذاری می‌کنند، دیگر از فرصت سرمایه گذاری داخلی جلوگیری می‌شود.

به گفته وی، همچنین با توجه به قوانین و مقررات حاکم در کشور، در سال‌های اخیر همچون قانون رفع موانع تولید، قانون الحاق تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت و احکام دائمی و برنامه ششم توسعه کمتر کسی است که رغبت داشته باشد فعالیت صنعتی خود را خارج از شهرک‌های صنعتی انجام دهد که در غیر این صورت با چالش‌های زیاید همراه خواهد شد.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی اظهار کرد: به تازگی نیز سیاست‌هایی از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شده است و برخی قوانین دستخوش تغییراتی شده است، از این رو رغبت برای حضور برخی مناطق افزایش یافته است.

وی ادامه داد: یکی از این مناطق شهرک‌های صنعتی، دیگری مناطق آزاد و پس از آن نیز مناطق ویژه هستند. در حال حاضر نیز برخی شهر‌ک‌ها در مناطق آزاد هستند و برخی در مناطق ویژه که پیش بینی می‌شود سهم قابل توجهی از این صنایع به شهرک‌های صنعتی این مناطق روی آورند و توسعه صنایع بیش از پیش شود.

مقیمی گفت: از طرفی دیگر حضور این صنایع باعث می‌شود تا صنایع پایین دستی، مجموعه خدمات پس از تولید و پشتیبان آن‌ها در‌‌ همان شهرک‌ها حضور یابند که در این صورت توجه بیشتری به سمت این شهرک‌ها و توسعه کیفی آن‌ها صورت گیرد.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی بر این باور است که در صورت توسعه کیفی صنایع و شهرک‌های صنعتی، ‌برخی شهرک‌ها می‌توانند به جذب برخی سرمایه‌گذاری‌ها کمک کنند.

وی افزود: از این رو بار‌ها در سایت وزارت صنعت معدن و تجارت منتشر شده است و لیست‌هایی از این شهرک‌ها منتشر شده است تا منابع با محدودیت‌های موجود برای کیفی سازی شهرک‌ها فراهم شود و به جذب سرمایه‌گذاری خارجی در کشور کمک کند.

مقیمی تصریح کرد: در حال حاضر و در مدت اخیر، شرکت‌های خارجی به شهرک‌های صنعتی آمده‌اند و در این شهرک‌ها سرمایه گذاری کرده‌اند.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی، اظهار کرد: در کنار ورود سرمایه‌گذار و مذاکره با سایر کشور‌ها به توسعه زیرساخت‌ها نیز نیاز است.

وی گفت: در شرایط فعلی که تحریم‌ها برداشته شده است و چشم بسیاری بر توسعه صنایع ایران است، به دنبال توسعه کمی شهرک‌های صنعتی بیش از نیاز نیستیم، چرا که هدف از توسعه صنایع کوچک، توسعه کیفی شهرک‌های صنعتی آن هم با تولید کنددگان داخلی است.

مقیمی افزود: ممکن است شهرهایی همچون تهران، البرز، شیراز، ‌تبریز، اصفهان، آذربایجان شرقی و خراسان رضوی نیاز به توسعه کمی شهرک‌های صنعتی داشته باشد، اما سازمان صنایع کوچک بیشتر به دنبال توسعه کیفی شهرک‌های صنعتی است چرا که در برنامه ششم توسعه به توسعه کیفی شهرک‌های صنعتی اشاره شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد