ابطال ۶ میلیون کارت سوخت سرگردان
پدال نیوز: رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در ارتباط با حوزه سوخت عنوان کرد: با استفاده از سامانه ها، سهمیه بندی و کارت های سرگردان که با همکاری نیروی انتظامی انجام شد، توانستیم در سال ۹۳ به میزان ۶ میلیون کارت سوخت سرگردان را باطل کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در ارتباط با حوزه سوخت عنوان کرد: با استفاده از سامانه ها، سهمیه بندی و کارت های سرگردان که با همکاری نیروی انتظامی انجام شد، توانستیم در سال 93 به میزان 6 میلیون کارت سوخت سرگردان را باطل کنیم. از مهرماه سال 94 تخصیص سوخت در طرح و مبنای پیمایشی انجام شد، براین اساس اختصاص سوخت تنها با بارنامه انجام می گرفت و در عرض 3 ماه با اجرای این طرح، روزانه 14 میلیون لیتر کاهش توزیع گازوئیل داشتیم.
حبیب الله حقیقی با بیان اینکه قاچاق در همه دنیا موضوعیت دارد افزود: قاچاق اصولا در حوزه کالاهای ممنوعه صورت می گیرد، هر کشوری در ارتباط با کالاهای ممنوعه تعریفی دارد که می توان به قاچاق مواد مخدر، انسان، سلاح، مواد منفجره اشاره کرد.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اعلام کاهش 14 میلیون لیتری توزیع روزانه گازوئیل اظهارداشت: در ایران در چهار حوزه کالاهای مجاز، مجاز مشروط، یارانه ای و ممنوعه قاچاق صورت می گیرد که قاچاق کالاهای ممنوعه در کشور ما در رتبه چهارم قرار دارد.
حقیقی با تأکید به نقش بیبدیل نیروی انتظامی در مبارزه با قاچاق بیان داشت: پلیس طلایهدار مبارزه با قاچاق است و در راستای تأمین امنیت اقتصادی نقش ارزنده ای دارد. کشور ما از نظر شرایط جغرافیایی، 16 استان مرزی دارد و با 15 کشور نیز همسایه است، به صورتی که این 15 کشور سیستم اقتصادی متفاوتی را دارا هستند؛ یعنی کالایی که برای ما قاچاق محسوب می شود برای آنها منبع درآمد است.
وی به اهمیت کنترل زیرساخت ها اشاره کرد و گفت: نباید صرفا از نیروی انتظامی توقع داشت که به تنهایی در این موضوع به مقابله بپردازد بلکه باید از ساز و کارهای کنترلی بهره ببریم. حقیقی ادامه داد: در برخی از پایانه با کمبود ایکس ری برای کنترل کانتینر ها مواجه هستیم که باید در خصوص ایجاد زیرساخت های لازم و کنترل مطلوب اقدام کنیم.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به مقرون به صرفه بودن قاچاق برای قاچاقچیان خاطر نشان کرد: پیشنهاد می شود هزینه های واردارت کالا از مبادی رسمی کاهش یابد تا معضل قاچاق روند کاهشی یابد.
این مقام مسئول در ستاد قاچاق کالا خاطر نشان کرد: یکی دیگر از دلایل بالا بودن قاچاق کالا از سیستم اداری ما در قالب معافیت های اقتصادی نشأت می گیرد به طوری که در کشور ما 65 مورد معافیت وجود دارد که بیش از 40 مورد آن معافیت اقتصادی است.
وی بیان کرد: مسئله مبارزه با قاچاق کالا و ارز به موارد متعددی گره خورده است، به همین جهت تنها با مقابله نمی توان مسئله قاچاق را منتفی کرد بلکه با یک سلسله اقدامات باید این معضل را که گره ای بر توسعه اقتصادی و اعمال سیاست های مقاومتی ایجاد کرده است، را حل کرد.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ادامه داد: در حوزه برنامه ریزی باید با ایجاد یک برنامه جامع به موارد علت و معلولی این معضل بپردازیم و با 70 درصد پیشگیری و 30 درصد مقابله به صورت توأمان با باندها و شبکه های قاچاق و عناصر اصلی آن برخورد و مبارزه کرد.
حبیب الله حقیقی با بیان اینکه قاچاق در همه دنیا موضوعیت دارد افزود: قاچاق اصولا در حوزه کالاهای ممنوعه صورت می گیرد، هر کشوری در ارتباط با کالاهای ممنوعه تعریفی دارد که می توان به قاچاق مواد مخدر، انسان، سلاح، مواد منفجره اشاره کرد.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اعلام کاهش 14 میلیون لیتری توزیع روزانه گازوئیل اظهارداشت: در ایران در چهار حوزه کالاهای مجاز، مجاز مشروط، یارانه ای و ممنوعه قاچاق صورت می گیرد که قاچاق کالاهای ممنوعه در کشور ما در رتبه چهارم قرار دارد.
حقیقی با تأکید به نقش بیبدیل نیروی انتظامی در مبارزه با قاچاق بیان داشت: پلیس طلایهدار مبارزه با قاچاق است و در راستای تأمین امنیت اقتصادی نقش ارزنده ای دارد. کشور ما از نظر شرایط جغرافیایی، 16 استان مرزی دارد و با 15 کشور نیز همسایه است، به صورتی که این 15 کشور سیستم اقتصادی متفاوتی را دارا هستند؛ یعنی کالایی که برای ما قاچاق محسوب می شود برای آنها منبع درآمد است.
وی به اهمیت کنترل زیرساخت ها اشاره کرد و گفت: نباید صرفا از نیروی انتظامی توقع داشت که به تنهایی در این موضوع به مقابله بپردازد بلکه باید از ساز و کارهای کنترلی بهره ببریم. حقیقی ادامه داد: در برخی از پایانه با کمبود ایکس ری برای کنترل کانتینر ها مواجه هستیم که باید در خصوص ایجاد زیرساخت های لازم و کنترل مطلوب اقدام کنیم.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به مقرون به صرفه بودن قاچاق برای قاچاقچیان خاطر نشان کرد: پیشنهاد می شود هزینه های واردارت کالا از مبادی رسمی کاهش یابد تا معضل قاچاق روند کاهشی یابد.
این مقام مسئول در ستاد قاچاق کالا خاطر نشان کرد: یکی دیگر از دلایل بالا بودن قاچاق کالا از سیستم اداری ما در قالب معافیت های اقتصادی نشأت می گیرد به طوری که در کشور ما 65 مورد معافیت وجود دارد که بیش از 40 مورد آن معافیت اقتصادی است.
وی بیان کرد: مسئله مبارزه با قاچاق کالا و ارز به موارد متعددی گره خورده است، به همین جهت تنها با مقابله نمی توان مسئله قاچاق را منتفی کرد بلکه با یک سلسله اقدامات باید این معضل را که گره ای بر توسعه اقتصادی و اعمال سیاست های مقاومتی ایجاد کرده است، را حل کرد.
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ادامه داد: در حوزه برنامه ریزی باید با ایجاد یک برنامه جامع به موارد علت و معلولی این معضل بپردازیم و با 70 درصد پیشگیری و 30 درصد مقابله به صورت توأمان با باندها و شبکه های قاچاق و عناصر اصلی آن برخورد و مبارزه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش