گارانتی «تعویض خودرو» هم آمد
پدال نیوز: در حالی که استفاده از خدمات گارانتی در تعمیرگاههای برخی برندهای مشهور خارجی، با محدودیت ها و دردسرهایی همراه است، رقابت شرکت های دیگر با این واردکنندگان باعث شده تا خدمات جدید و متنوعی در این بازار ارائه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ارائه خدمات پس از فروش ضعیف توسط برخی خودروسازان داخلی و تعدادی از نمایندگی های خودروهای خارجی، موضوعی نیست که بتوان آنرا به بودن یا برداشتن تحریم های غیرقانونی ربط داد. از نوبت های طولانی مدت برای پذیرش خودرو در تعمیرگاه گرفته تا نداشتن برخی قطعات یدکی و سرویس دهی ضعیف به مشتری، مدت هاست که داد خریداران خودرو، از داخلی های بی کیفیت تا خارجی های پر طمطراق را در آورده است.
به همین دلیل است که کمیسیون زیر بنایی دولت با استناد به نظرسنجی های صورت گرفته از دارندگان خودروهای داخلی و خارجی، کمبود یا نبود قطعات یدکی، کیفیت پایین خدمات و تعمیرات و نیز دریافت هزینه بالا برای خدمات و قطعات را به عنوان دلایل اصلی نارضایتی مردم عنوان کرده و این دلایل را دستمایه ای برای اصلاح آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو قرار داده است.
با اینحال و در شرایطی که برخی خودروسازان داخلی و واردکنندگان محصولات خارجی هر یک به نحوی به دنبال شانه خالی کردن از ارائه خدمات مناسب به مشتریان و خریداران خودرو هستند، گشتی در آگهی روزنامه ها، چشم خریداران را به خدماتی متفاوت در زمینه خدمات پس از فروش و متشری مداری در این آشفته بازار روشن می کند.
به عنوان مثال، در حالی که استفاده از خدمات گارانتی در تعمیرگاههای برخی برندهای مشهور خارجی، با محدودیت ها و دردسرهایی همراه است، رقابت شرکت های دیگر با این واردکنندگان باعث شده تا خدمات جدید و متنوعی در این بازار ارائه شود. به عنوان مثال، یکی از واردکنندگان خودرو با نام داتیس خودرو از 33 ماه "گارانتی تعویض خودرو" به عنوان مزیت خاص خود نام برده است.
بر اساس اعلام این واردکننده خودرو، این سرویس برای اولین بار در ایران و تنها توسط این شرکت انجام شده است و البته اکنون، دیگرانی هم تلاش دارند وارد این خدمات جدید شوند. اگرچه این شرکت ها به عنوان نماینده رسمی خودروهایی مانند تویوتا، هیوندایی و کیا موتورز شناخته نمی شوند اما خدماتی به مراتب بهتر از واردکنندگان رسمی ارائه می دهند که یکی از آنها تعویض خودرو طی مدت 33 ماه و در صورت داشتن ایرادی اساسی است در حالیکه واردکنندگان رسمی تنها متعهد به رفع ایراد و تعمیر رایگان خودرو در طول دوره گارانتی می شوند.
با توجه به فروریختن دیوار تحریم ها و تمایل شرکت های بزرگ خودروساز در جهان برای ورود مستقیم و بدون نمایندگی واسطه به کشور، باید منتظر ماند و دید این رقابیت و ارائه خدمات متفاوت و جدید، چقدر برای نمایندگان رسمی برندهای مشهور در ایران، گران تمام خواهد شد و تا مرحله گرفتن این مجوز از آنها و سپردن به شرکت های فعال خصوصی پیش خواهد رفت یا اینکه نمایندگی های رسمی مجبور خواهند شد پا به پای شرکت های خصوصی، خدماتی جدید و بهتر ارائه کنند که در نهایت به سود مردم است.
به همین دلیل است که کمیسیون زیر بنایی دولت با استناد به نظرسنجی های صورت گرفته از دارندگان خودروهای داخلی و خارجی، کمبود یا نبود قطعات یدکی، کیفیت پایین خدمات و تعمیرات و نیز دریافت هزینه بالا برای خدمات و قطعات را به عنوان دلایل اصلی نارضایتی مردم عنوان کرده و این دلایل را دستمایه ای برای اصلاح آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو قرار داده است.
با اینحال و در شرایطی که برخی خودروسازان داخلی و واردکنندگان محصولات خارجی هر یک به نحوی به دنبال شانه خالی کردن از ارائه خدمات مناسب به مشتریان و خریداران خودرو هستند، گشتی در آگهی روزنامه ها، چشم خریداران را به خدماتی متفاوت در زمینه خدمات پس از فروش و متشری مداری در این آشفته بازار روشن می کند.
به عنوان مثال، در حالی که استفاده از خدمات گارانتی در تعمیرگاههای برخی برندهای مشهور خارجی، با محدودیت ها و دردسرهایی همراه است، رقابت شرکت های دیگر با این واردکنندگان باعث شده تا خدمات جدید و متنوعی در این بازار ارائه شود. به عنوان مثال، یکی از واردکنندگان خودرو با نام داتیس خودرو از 33 ماه "گارانتی تعویض خودرو" به عنوان مزیت خاص خود نام برده است.
بر اساس اعلام این واردکننده خودرو، این سرویس برای اولین بار در ایران و تنها توسط این شرکت انجام شده است و البته اکنون، دیگرانی هم تلاش دارند وارد این خدمات جدید شوند. اگرچه این شرکت ها به عنوان نماینده رسمی خودروهایی مانند تویوتا، هیوندایی و کیا موتورز شناخته نمی شوند اما خدماتی به مراتب بهتر از واردکنندگان رسمی ارائه می دهند که یکی از آنها تعویض خودرو طی مدت 33 ماه و در صورت داشتن ایرادی اساسی است در حالیکه واردکنندگان رسمی تنها متعهد به رفع ایراد و تعمیر رایگان خودرو در طول دوره گارانتی می شوند.
با توجه به فروریختن دیوار تحریم ها و تمایل شرکت های بزرگ خودروساز در جهان برای ورود مستقیم و بدون نمایندگی واسطه به کشور، باید منتظر ماند و دید این رقابیت و ارائه خدمات متفاوت و جدید، چقدر برای نمایندگان رسمی برندهای مشهور در ایران، گران تمام خواهد شد و تا مرحله گرفتن این مجوز از آنها و سپردن به شرکت های فعال خصوصی پیش خواهد رفت یا اینکه نمایندگی های رسمی مجبور خواهند شد پا به پای شرکت های خصوصی، خدماتی جدید و بهتر ارائه کنند که در نهایت به سود مردم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
باسلام
کدوم گارانتی!!!
کلا به این شرکت داتیس خودرو اعتمادی نیست. من یه خودرو بهمن 95 ثبت نام کردم مثلا 90 روزه.
15 روز!!!! تعطیلات عید رو بهش اضافه کردن. جمعه ها رو کلا بهش اضافه کردن. حالا که موعد تحویل رسیده میگن حدود دوهفته زمان پلاک گذاری!!! هنوزم هیچ خبری از ماشین نیست . یعنی به جای 90 روز در بهترین حالت 140 روزه ماشینو تازه اگه تحویل بدن.
یه قرارداد هم نوشتن که عملا همه چیز دسته خودشونه و تاخیر ها رو می تونن بپیچونن و هیچ سودی بهتون ندن. خلاصه اینکه مواکدا پیشنهاد میکنم گول شرایط جذاب این شرکت ها رو نخورید
کدوم گارانتی!!!
کلا به این شرکت داتیس خودرو اعتمادی نیست. من یه خودرو بهمن 95 ثبت نام کردم مثلا 90 روزه.
15 روز!!!! تعطیلات عید رو بهش اضافه کردن. جمعه ها رو کلا بهش اضافه کردن. حالا که موعد تحویل رسیده میگن حدود دوهفته زمان پلاک گذاری!!! هنوزم هیچ خبری از ماشین نیست . یعنی به جای 90 روز در بهترین حالت 140 روزه ماشینو تازه اگه تحویل بدن.
یه قرارداد هم نوشتن که عملا همه چیز دسته خودشونه و تاخیر ها رو می تونن بپیچونن و هیچ سودی بهتون ندن. خلاصه اینکه مواکدا پیشنهاد میکنم گول شرایط جذاب این شرکت ها رو نخورید
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش
