افزایش وام خرید خودرو، همدلی با خودروساز یا خریدار؟
پدال نیوز: چندی پیش خبر تصویب افزایش وام خرید خودرو توسط شورای عالی پول و اعتبار تا سقف 15 میلیون تومان، بر لب خودروسازان و خریداران خودرو لبخند نشاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قیمت خودرو یکی از موضوعات جالب توجه بیشتر اقشار جامعه است که حتی اگر هم اینک بدنبال خرید خودرو نباشند، خبرهای آن را پی می گیرند.
نرخ وام خرید خودرو که بیش از چهار سال ثابت بود و در قالب تسهیلات هفت میلیون تومانی در بانک ها به متقاضیان پرداخت می شد، در برابر تورم بیش از 30 درصد و افزایش اندک حقوق مردم قابل توجه نبود، باعث شده بود مردم کمتر به خرید و سوارشدن ماشین های جدید تولید ملی تمایل نشان دهند.
براین اساس سه هفته قبل شورای پول و اعتبار، تسهیلات خرید خودروی سواری تولید داخل را معادل 60 درصد بهای خودرو و حداکثر 15 میلیون تومان تصویب کرد و این حداکثر 15 میلیون تومان در شرایطی تصویب شده که به گفته مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروسازان هنوز درخواست خود مبنی بر افزایش نرخ خودرو در کارخانه ها را به شورای مربوطه اعلام نکرده اند.
هم اکنون بیش از 95 درصد سهم بازار فروش خودرو در اختیار دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپاست و به همین دلیل با آزادسازی قیمت خودروی داخلی این دو شرکت خودروساز به راحتی می توانند با تغییر درصد تولید، قیمت خودرو را در داخل افزایش دهند.
اواخر سال گذشته در چالش بین خودروسازان، شورای رقابت، مجلس و دولت اجازه افزایش قیمت به خودروسازان داده نشد اما امسال از گوشه و کنار زمزمه های لزوم افزایش قیمت خودرو برای حمایت از تولید داخل توسط برخی از مدیران این شرکت ها به گوش می رسد.
در این شرایط پیش بینی میزان افزایش قیمت خودروهای تولید ملی و نیز تاثیر این افزایش نرخ وام و افزایش احتمالی قیمت ها بر رکود یا رونق بازار خودرو بسیار مشکل است.
مدیر یک شرکت تولیدی قطعات خودرو در این باره اظهار کرد: وام تنها تسهیل کننده خرید خودروست اما بعنوان مثال برای خرید خودرو سایپا 111 هم خریدار باید بیش از 8 میلیون تومان داشته باشد البته مشروط بر اینکه بانک برای خرید پراید حداکثر نرخ وام را پرداخت کند، که تقریبا بعید است.
بهروز حق پناه افزود: البته می دانیم که گرفتن وام چه کار دشواری است، زیرا برخی به یاد دارند که بانک ها برای پرداخت وام 7 میلیون تومانی برای خرید خودرو، نبود منابع کافی را دلیلی برای نپرداختن این تسهیلات عنوان می کردند.
این عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی خاطرنشان کرد: برخی نمایشگاه داران خودرو معتقدند افزایش وام خودرو گروهی از متقاضیان خرید را که به پراید راضی شده بودند به سمت ماشین های دیگر سوق داده است.
به گفته وی با توجه به قیمت های فعلی خودروها، به نظر نمی رسد این میزان افزایش تسهیلات خرید خودرو نیز تاثیری در شرایط کنونی بازار خودرو داشته باشد.
نایب رئیس اتاق بازرگانی اصفهان نیز اظهار کرد: در صورتیکه شورای پول و اعتبار میزان وام خودرو را بیش از این رقم فعلی و با بهره کمتری مصوب می کرد، این اقدام تاثیر مناسبی بر بازار و صنعت خودرو داخلی می گذاشت.
مصطفی روناسی افزود: البته در شرایط کنونی کشور و با توجه به اوضاع اقتصادی بسیاری از خانوارها و ضرورت توجه به مشکلات جوانان، بسیار مناسب تر بود که به جای تصویب افزایش وام خودرو ، این رقم به بخش های مهمتری مانند خرید مسکن اختصاص می یافت.
به گفته وی اختصاص تسهیلات برای ساخت خانه و تجهیزات نیز می تواند بر حوزه تولید و رونق اقتصادی تاثیر بگذارد.
وی افزود: امروز نیاز جامعه تنها دریافت تسهیلات بیشتر برای خرید خودرو نیست بلکه نیاز جامعه چیز دیگری است به همین دلیل در گذشته اغلب وام هایی که برای خرید خودرو دریافت می شد به جای اینکه صرف خرید خودرو شود در بخش های غیر از آن هزینه می شد.
به گزارش ایرنا، روناسی تاکید کرد: برای تاثیر وام خودرو در وضعیت صنعت خودرو باید این تسهیلات مستقیما در حوزه خرید خودرو هزینه شود.
به نظر می رسد این میزان وام و تسهیلات خرید خودرو تنها موجب رونق در بازار خودروهای 20 تا 30 میلیونی شود البته در صورتیکه بهره ها بالا باشد تاثیری در بازار این قبیل خودروها هم نخواهد داشت.
درباره تاثیرات افزایش نرخ وام خودرو، در صورتیکه قیمت خودرو افزایش یابد نه تنها این امکانات و شرایط تسهیلاتی تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت بلکه پیش بینی می شود تقاضا در بازار خودروهای دست دوم افزایش یابد.
نرخ وام خرید خودرو که بیش از چهار سال ثابت بود و در قالب تسهیلات هفت میلیون تومانی در بانک ها به متقاضیان پرداخت می شد، در برابر تورم بیش از 30 درصد و افزایش اندک حقوق مردم قابل توجه نبود، باعث شده بود مردم کمتر به خرید و سوارشدن ماشین های جدید تولید ملی تمایل نشان دهند.
براین اساس سه هفته قبل شورای پول و اعتبار، تسهیلات خرید خودروی سواری تولید داخل را معادل 60 درصد بهای خودرو و حداکثر 15 میلیون تومان تصویب کرد و این حداکثر 15 میلیون تومان در شرایطی تصویب شده که به گفته مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروسازان هنوز درخواست خود مبنی بر افزایش نرخ خودرو در کارخانه ها را به شورای مربوطه اعلام نکرده اند.
هم اکنون بیش از 95 درصد سهم بازار فروش خودرو در اختیار دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپاست و به همین دلیل با آزادسازی قیمت خودروی داخلی این دو شرکت خودروساز به راحتی می توانند با تغییر درصد تولید، قیمت خودرو را در داخل افزایش دهند.
اواخر سال گذشته در چالش بین خودروسازان، شورای رقابت، مجلس و دولت اجازه افزایش قیمت به خودروسازان داده نشد اما امسال از گوشه و کنار زمزمه های لزوم افزایش قیمت خودرو برای حمایت از تولید داخل توسط برخی از مدیران این شرکت ها به گوش می رسد.
در این شرایط پیش بینی میزان افزایش قیمت خودروهای تولید ملی و نیز تاثیر این افزایش نرخ وام و افزایش احتمالی قیمت ها بر رکود یا رونق بازار خودرو بسیار مشکل است.
مدیر یک شرکت تولیدی قطعات خودرو در این باره اظهار کرد: وام تنها تسهیل کننده خرید خودروست اما بعنوان مثال برای خرید خودرو سایپا 111 هم خریدار باید بیش از 8 میلیون تومان داشته باشد البته مشروط بر اینکه بانک برای خرید پراید حداکثر نرخ وام را پرداخت کند، که تقریبا بعید است.
بهروز حق پناه افزود: البته می دانیم که گرفتن وام چه کار دشواری است، زیرا برخی به یاد دارند که بانک ها برای پرداخت وام 7 میلیون تومانی برای خرید خودرو، نبود منابع کافی را دلیلی برای نپرداختن این تسهیلات عنوان می کردند.
این عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی خاطرنشان کرد: برخی نمایشگاه داران خودرو معتقدند افزایش وام خودرو گروهی از متقاضیان خرید را که به پراید راضی شده بودند به سمت ماشین های دیگر سوق داده است.
به گفته وی با توجه به قیمت های فعلی خودروها، به نظر نمی رسد این میزان افزایش تسهیلات خرید خودرو نیز تاثیری در شرایط کنونی بازار خودرو داشته باشد.
نایب رئیس اتاق بازرگانی اصفهان نیز اظهار کرد: در صورتیکه شورای پول و اعتبار میزان وام خودرو را بیش از این رقم فعلی و با بهره کمتری مصوب می کرد، این اقدام تاثیر مناسبی بر بازار و صنعت خودرو داخلی می گذاشت.
مصطفی روناسی افزود: البته در شرایط کنونی کشور و با توجه به اوضاع اقتصادی بسیاری از خانوارها و ضرورت توجه به مشکلات جوانان، بسیار مناسب تر بود که به جای تصویب افزایش وام خودرو ، این رقم به بخش های مهمتری مانند خرید مسکن اختصاص می یافت.
به گفته وی اختصاص تسهیلات برای ساخت خانه و تجهیزات نیز می تواند بر حوزه تولید و رونق اقتصادی تاثیر بگذارد.
وی افزود: امروز نیاز جامعه تنها دریافت تسهیلات بیشتر برای خرید خودرو نیست بلکه نیاز جامعه چیز دیگری است به همین دلیل در گذشته اغلب وام هایی که برای خرید خودرو دریافت می شد به جای اینکه صرف خرید خودرو شود در بخش های غیر از آن هزینه می شد.
به گزارش ایرنا، روناسی تاکید کرد: برای تاثیر وام خودرو در وضعیت صنعت خودرو باید این تسهیلات مستقیما در حوزه خرید خودرو هزینه شود.
به نظر می رسد این میزان وام و تسهیلات خرید خودرو تنها موجب رونق در بازار خودروهای 20 تا 30 میلیونی شود البته در صورتیکه بهره ها بالا باشد تاثیری در بازار این قبیل خودروها هم نخواهد داشت.
درباره تاثیرات افزایش نرخ وام خودرو، در صورتیکه قیمت خودرو افزایش یابد نه تنها این امکانات و شرایط تسهیلاتی تاثیری در بازار خودرو نخواهد داشت بلکه پیش بینی می شود تقاضا در بازار خودروهای دست دوم افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد