الزامات سرمایه گذاری خودروسازان ژاپنی در ایران
پدال نیوز: رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی بر سرمایه گذاری مستقیم خودروسازان خارجی به ویژه شركت های ژاپنی در ایران تاكید كرد و گفت: دولت و مجلس ارائه مشوق های جدید برای جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی به كشور را در دستور كار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا رضوی در دیدار با سفیر ژاپن و نمایندگان شركت های بازرگانی مرتبط با سوزوكی و نیسان در ایران، با اشاره به تاكید مهندس محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت بر افزایش همكاری با خودروسازان ژاپنی افزود: خودروسازان ایرانی علاقه مندند با طراحی های جدید خودروسازان ژاپنی آشنا شوند و با بهره گیری از تجربیات آنان، زمینه پیشرفت و نفوذ مشترك در بازارهای خارجی را فراهم كنند.
وی بر گسترش فعالیت، تجارت و تولید خودروسازان ژاپنی در ایران تاكید و اظهار امیدواری كرد تا همكاری های ایران و ژاپن در این صنعت افزایش پیدا كند.
وی با بیان اینكه دولت ایران مشوق هایی را برای خودروسازان خارجی پیشنهاد كرده افزود: امروزه شركت های خودروسازی دنیا به ویژه شركت های اروپایی در تلاش هستند تا به ایران برگردند و در كشورمان سرمایه گذاری كنند.
وی با اشاره به اینكه فرصت های زیادی در بازار خودروی ایران برای فعالیت شركت های خودروسازی ژاپنی وجود دارد گفت: به ایران تنها به عنوان یك بازار مصرفی نگاه نكنید. مواد اولیه و واسطه ای و توانمندی های تولیدی قابل توجهی در كشور وجود دارد كه می تواند زمینه های مناسبی را برای تولید و عرضه انواع خودرو در بازارهای منطقه ای فراهم آورد.
رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی به ویژه خواستار همكاری خودروسازان ژاپنی در زمینه تولید كامیون و خودروهای نیمه سنگین شد و افزود: با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه، همكاری در این حوزه قطعا به نفع طرفین خواهد بود. در این زمینه، مناسب است كه شركت ایسوزو همكاری اش را با گروه بهمن عمق بخشیده و دست به سرمایه گذاری مشترك بزند. این چنین همكاری استراتژیك با سایر خودروسازان ژاپنی تولید و صادرات خودروهای سنگین و نیمه سنگین را می توان امكان سنجی نمود.
كوجی هانیدا سفیر ژاپن در ایران در این جلسه ضمن تشكر از دعوت موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی اظهار امیدواری كرد كه همكاری های ایران و ژاپن در زمینه صنعت خودروسازی افزایش یابد.
وی همچنین در زمینه برگزاری دوره های آموزشی بویژه در حوزه سیاستگذاری صنعتی و تجاری اظهار داشت كه بزودی امكاناتی در این رابطه فراهم خواهد شد.
آكیرا كوبایاشی مدیر عامل شركت كانماتسو ایران ( شركت بازرگانی مرتبط با سوزوكی) در این دیدار افزود: ما به ایران خودرو قطعاتی عرضه می كردیم ولی به علت وجود تحریم ها این ارتباط كاهش پیدا كرد. در شرایط جدید ما به دنبال ارایه الگوهای متفاوتی از همكاری با ایران خودرو هستیم.
وی گفت: خطوط تولید شركت های خودروسازی ایرانی باید به روز شوند تا بهره وری آنها افزایش یابد. با آموزش مدیران شركت های خودروساز ایرانی می توانیم به صنعت خودروسازی ایران كمك كنیم.
كوبایاشی با اشاره به تجربه حضور شركت سوزوكی در ایران افزود: با توجه به شناخت سوزوكی از بازار ایران امكان سرمایه گذاری از نظر ما در این بازار وجود دارد ولی این موضوع نیازمند اقدامات متفاوتی است. اول اینكه دولت ایران باید مشوق هایی بر سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو ارایه نماید تا در مقایسه با سایر كشورها،انگیزه لازم برای حضور در ایران ایجاد شود. هم اكنون استراتژی سوزوكی تولید دو میلیون خودرو در هند در قالب سرمایه گذاری مشترك با شركت ماروتی است. قرار است كه نیاز آفریقا، خاورمیانه و بازارهای آسیای غربی از آنجا تامین شود. اینكه همكاری میان سوزوكی – ماروتی و خودروسازان ایرانی چگونه باید باشد، نیاز به بررسی و مذاكره دارد. نكته دوم هم این است كه خودروسازان ایرانی باید برقراری ارتباطات مستمر با سوزوكی و دیگر خودروسازان ژاپنی را از طریق اقدامات گسترده تر در دستور كار قرار دهند تا بتوانند زمینه های مذاكره را بررسی و آماده كنند.
وی بر گسترش فعالیت، تجارت و تولید خودروسازان ژاپنی در ایران تاكید و اظهار امیدواری كرد تا همكاری های ایران و ژاپن در این صنعت افزایش پیدا كند.
وی با بیان اینكه دولت ایران مشوق هایی را برای خودروسازان خارجی پیشنهاد كرده افزود: امروزه شركت های خودروسازی دنیا به ویژه شركت های اروپایی در تلاش هستند تا به ایران برگردند و در كشورمان سرمایه گذاری كنند.
وی با اشاره به اینكه فرصت های زیادی در بازار خودروی ایران برای فعالیت شركت های خودروسازی ژاپنی وجود دارد گفت: به ایران تنها به عنوان یك بازار مصرفی نگاه نكنید. مواد اولیه و واسطه ای و توانمندی های تولیدی قابل توجهی در كشور وجود دارد كه می تواند زمینه های مناسبی را برای تولید و عرضه انواع خودرو در بازارهای منطقه ای فراهم آورد.
رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی به ویژه خواستار همكاری خودروسازان ژاپنی در زمینه تولید كامیون و خودروهای نیمه سنگین شد و افزود: با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه، همكاری در این حوزه قطعا به نفع طرفین خواهد بود. در این زمینه، مناسب است كه شركت ایسوزو همكاری اش را با گروه بهمن عمق بخشیده و دست به سرمایه گذاری مشترك بزند. این چنین همكاری استراتژیك با سایر خودروسازان ژاپنی تولید و صادرات خودروهای سنگین و نیمه سنگین را می توان امكان سنجی نمود.
كوجی هانیدا سفیر ژاپن در ایران در این جلسه ضمن تشكر از دعوت موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی اظهار امیدواری كرد كه همكاری های ایران و ژاپن در زمینه صنعت خودروسازی افزایش یابد.
وی همچنین در زمینه برگزاری دوره های آموزشی بویژه در حوزه سیاستگذاری صنعتی و تجاری اظهار داشت كه بزودی امكاناتی در این رابطه فراهم خواهد شد.
آكیرا كوبایاشی مدیر عامل شركت كانماتسو ایران ( شركت بازرگانی مرتبط با سوزوكی) در این دیدار افزود: ما به ایران خودرو قطعاتی عرضه می كردیم ولی به علت وجود تحریم ها این ارتباط كاهش پیدا كرد. در شرایط جدید ما به دنبال ارایه الگوهای متفاوتی از همكاری با ایران خودرو هستیم.
وی گفت: خطوط تولید شركت های خودروسازی ایرانی باید به روز شوند تا بهره وری آنها افزایش یابد. با آموزش مدیران شركت های خودروساز ایرانی می توانیم به صنعت خودروسازی ایران كمك كنیم.
كوبایاشی با اشاره به تجربه حضور شركت سوزوكی در ایران افزود: با توجه به شناخت سوزوكی از بازار ایران امكان سرمایه گذاری از نظر ما در این بازار وجود دارد ولی این موضوع نیازمند اقدامات متفاوتی است. اول اینكه دولت ایران باید مشوق هایی بر سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو ارایه نماید تا در مقایسه با سایر كشورها،انگیزه لازم برای حضور در ایران ایجاد شود. هم اكنون استراتژی سوزوكی تولید دو میلیون خودرو در هند در قالب سرمایه گذاری مشترك با شركت ماروتی است. قرار است كه نیاز آفریقا، خاورمیانه و بازارهای آسیای غربی از آنجا تامین شود. اینكه همكاری میان سوزوكی – ماروتی و خودروسازان ایرانی چگونه باید باشد، نیاز به بررسی و مذاكره دارد. نكته دوم هم این است كه خودروسازان ایرانی باید برقراری ارتباطات مستمر با سوزوكی و دیگر خودروسازان ژاپنی را از طریق اقدامات گسترده تر در دستور كار قرار دهند تا بتوانند زمینه های مذاكره را بررسی و آماده كنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تسلا محکوم شد تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر بی وای دی ترمز زد عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند