قیمت خودرو در نقطه جوش
پدال نیوز: افکار عمومی منتظر کاهش قیمت محصولات تولیدی بهویژه خودرو هستند؛ این انتظاری است که از تیرماه سال جاری با رسیدن به توافق هستهای شکل گرفت اما به دلیل تاخیر در برداشته شدن تحریمها معلق ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حالا که تحریمها برداشته شده، این انتظار رنگ بیشتری به خود گرفته اما کارشناسان میگویند تا یکسال آینده نهتنها قیمت خودرو کاهش نخواهد داشت بلکه شاهد افزایش قیمت نیز خواهیم بود. مردم چشم به راه کاهش قیمت کالایی نشستهاند که چند سال پیش بهانه بالا رفتن قیمتش، اعمال تحریمهای بینالمللی و تنش در نرخ ارز اعلام شد. قیمتی که یکشبه بالا رفت و هیچگاه به پایین هم نگاه نکرد.
به گزارش فرصت امروز ، سال جاری با جدی شدن زمزمههای برداشته شدن تحریمهای بینالمللی این بار مردم بودند که با نخریدن خودرو، تصمیمگیران را ناچار به تغییر رفتار کرده و اجازه افزایش قیمت را ندادند. علاوه بر این موضوع انتظاری در اذهان مبنی بر کاهش قیمت خودرو با رسیدن به توافق هستهای شکل گرفت، موج نخست این انتظار تابستان سال جاری بود اما به دلیل باقی بودن تحریمها، به نتیجه نرسید. حالا با برداشته شدن تحریمهای هستهای، موج دوم این انتظار شکل جدیتری به خود گرفته است. اما واقعا با برداشته شدن تحریمها، قیمت خودرو کاهش خواهد یافت؟
کاهش یا افزایش محصولات صنعتی، دارای مولفههایی نظیر تورم، حقوق و دستمزد و نرخ ارز است، همین مولفهها است که میتواند هزینه تمام شده یک محصول را بالا و پایین ببرد. اما در اثر تحریمهای صورت گرفته علیه ایران در طول سالهای گذشته، موانعی سر راه تولیدکنندگان داخلی به وجود آمده که در بالا رفتن هزینه تمام شده آنها تاثیر بسزایی داشته است، موانع به وجود آمده در نقل و انتقال پول و سختتر شدن دسترسی به مواد اولیه از جمله همین مشکلات هستند. حالا این موانع برداشته شدهاند اما کارشناسان میگویند که تا تحقق کاهش هزینه تمام شده دستکم یکسال زمان لازم است.
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، در این زمینه میگوید: «یک تورم نهادینه در کشور ما حاکم است که دولت یازدهم توانسته با یک برنامه ریاضتی سنگین تورم را نزدیک یکرقمی کند که موجب رکود شده است. حالا وقتی درها باز شود، تقاضا برای واردات افزایش پیدا میکند، چون تقاضا افزایش پیدا میکند ارزش دلار پایین نخواهد آمد. از سوی دیگر اقتصاد کشور ما عادت کرده که ابتدای هر سال دستمزد کارگران افزایش پیدا کند و این هزینهای است که به صنعت تحمیل میشود.»
او میافزاید: «با توجه به هزینههای ذکر شده، طبیعتا قیمت خودرو بالا خواهد رفت. حتی اگر ما جذب سرمایهگذاری خارجی داشته باشیم، تمرکز روی نوآوری محصول است و تغییری در بهرهوری و کاهش هزینههای نیروی انسانی تا اطلاع ثانوی نخواهیم داشت. حتی اگر دولت بخواهد بهصورت دستوری هم جلوی افزایش قیمت را بگیرد باز هم نمیتواند زیرا هزینههای تحمیل شده به صنعتگران باید در جایی جبران شود. در کوتاهمدت هیچ عاملی وجود ندارد که موجب کاهش قیمت خودروهای داخلی شود. حتی این امکان وجود دارد که به دلیل نیاز مردم به وجود آپشنهای بیشتر در خودروها، قیمت خودرو افزایش بیشتری هم پیدا کند.»
امرالله امینی، عضو هیأت علمی دانشگاه طباطبایی نیز در اینباره در گفتوگویی بیان میکند: «انتظاری که مردم دارند کاملا درست است اما این انتظار ابزاری میخواهد که هنوز فراهم نیست. ما این رفع تحریم را قبل از سال 90 هم داشتیم و در آنزمان افزایش قیمت هم داشتهایم. مردم گمان میکنند که با برداشته شدن تحریمها معجزه رخ خواهد داد درصورتیکه تغییرات نیاز به زیرساخت، گسترش سرمایهگذاری، قدرت گرفتن بخش خصوصی و کاهش سهم دولت در اقتصاد دارد و اگر این موارد اتفاق نیفتد ما نمیتوانیم انتظاری برای تحول در صنعت خودرو داشته باشیم.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه میدهد: «همزمان با برداشته شدن تحریمها باید سهم دولت نیز کاهش پیدا کند. نکته دیگر این است که باید سرمایهگذار خارجی واقعا در صنعت خودرو حضور پیدا کرده و خروج سود هم داشته باشیم. همچنین نیاز به ثبات نرخ ارز نیز داریم. وقتی همه این تغییرات صورت گرفت در آنزمان ما شاهد کاهش قیمت خواهیم بود.»
گرچه رکود در بازار خودرو بسیار عمیق است اما قطعا این رکود و برداشته شدن تحریمهای هستهای، عوامل جدی برای کاهش قیمت خودرو نخواهند بود. نکته دیگر این است که باید دید نرخ تورم و ارز در بودجه سال 95 چه مقدار در نظر گرفته شده که طبیعتا اگر این دو رقم افزیش پیدا کرده باشند، نهتنها نباید منتظر کاهش قیمت بود بلکه افزایش قیمت خودرو قطعی است.
به گزارش فرصت امروز ، سال جاری با جدی شدن زمزمههای برداشته شدن تحریمهای بینالمللی این بار مردم بودند که با نخریدن خودرو، تصمیمگیران را ناچار به تغییر رفتار کرده و اجازه افزایش قیمت را ندادند. علاوه بر این موضوع انتظاری در اذهان مبنی بر کاهش قیمت خودرو با رسیدن به توافق هستهای شکل گرفت، موج نخست این انتظار تابستان سال جاری بود اما به دلیل باقی بودن تحریمها، به نتیجه نرسید. حالا با برداشته شدن تحریمهای هستهای، موج دوم این انتظار شکل جدیتری به خود گرفته است. اما واقعا با برداشته شدن تحریمها، قیمت خودرو کاهش خواهد یافت؟
کاهش یا افزایش محصولات صنعتی، دارای مولفههایی نظیر تورم، حقوق و دستمزد و نرخ ارز است، همین مولفهها است که میتواند هزینه تمام شده یک محصول را بالا و پایین ببرد. اما در اثر تحریمهای صورت گرفته علیه ایران در طول سالهای گذشته، موانعی سر راه تولیدکنندگان داخلی به وجود آمده که در بالا رفتن هزینه تمام شده آنها تاثیر بسزایی داشته است، موانع به وجود آمده در نقل و انتقال پول و سختتر شدن دسترسی به مواد اولیه از جمله همین مشکلات هستند. حالا این موانع برداشته شدهاند اما کارشناسان میگویند که تا تحقق کاهش هزینه تمام شده دستکم یکسال زمان لازم است.
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، در این زمینه میگوید: «یک تورم نهادینه در کشور ما حاکم است که دولت یازدهم توانسته با یک برنامه ریاضتی سنگین تورم را نزدیک یکرقمی کند که موجب رکود شده است. حالا وقتی درها باز شود، تقاضا برای واردات افزایش پیدا میکند، چون تقاضا افزایش پیدا میکند ارزش دلار پایین نخواهد آمد. از سوی دیگر اقتصاد کشور ما عادت کرده که ابتدای هر سال دستمزد کارگران افزایش پیدا کند و این هزینهای است که به صنعت تحمیل میشود.»
او میافزاید: «با توجه به هزینههای ذکر شده، طبیعتا قیمت خودرو بالا خواهد رفت. حتی اگر ما جذب سرمایهگذاری خارجی داشته باشیم، تمرکز روی نوآوری محصول است و تغییری در بهرهوری و کاهش هزینههای نیروی انسانی تا اطلاع ثانوی نخواهیم داشت. حتی اگر دولت بخواهد بهصورت دستوری هم جلوی افزایش قیمت را بگیرد باز هم نمیتواند زیرا هزینههای تحمیل شده به صنعتگران باید در جایی جبران شود. در کوتاهمدت هیچ عاملی وجود ندارد که موجب کاهش قیمت خودروهای داخلی شود. حتی این امکان وجود دارد که به دلیل نیاز مردم به وجود آپشنهای بیشتر در خودروها، قیمت خودرو افزایش بیشتری هم پیدا کند.»
امرالله امینی، عضو هیأت علمی دانشگاه طباطبایی نیز در اینباره در گفتوگویی بیان میکند: «انتظاری که مردم دارند کاملا درست است اما این انتظار ابزاری میخواهد که هنوز فراهم نیست. ما این رفع تحریم را قبل از سال 90 هم داشتیم و در آنزمان افزایش قیمت هم داشتهایم. مردم گمان میکنند که با برداشته شدن تحریمها معجزه رخ خواهد داد درصورتیکه تغییرات نیاز به زیرساخت، گسترش سرمایهگذاری، قدرت گرفتن بخش خصوصی و کاهش سهم دولت در اقتصاد دارد و اگر این موارد اتفاق نیفتد ما نمیتوانیم انتظاری برای تحول در صنعت خودرو داشته باشیم.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه میدهد: «همزمان با برداشته شدن تحریمها باید سهم دولت نیز کاهش پیدا کند. نکته دیگر این است که باید سرمایهگذار خارجی واقعا در صنعت خودرو حضور پیدا کرده و خروج سود هم داشته باشیم. همچنین نیاز به ثبات نرخ ارز نیز داریم. وقتی همه این تغییرات صورت گرفت در آنزمان ما شاهد کاهش قیمت خواهیم بود.»
گرچه رکود در بازار خودرو بسیار عمیق است اما قطعا این رکود و برداشته شدن تحریمهای هستهای، عوامل جدی برای کاهش قیمت خودرو نخواهند بود. نکته دیگر این است که باید دید نرخ تورم و ارز در بودجه سال 95 چه مقدار در نظر گرفته شده که طبیعتا اگر این دو رقم افزیش پیدا کرده باشند، نهتنها نباید منتظر کاهش قیمت بود بلکه افزایش قیمت خودرو قطعی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!