آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۹۸۷
۱۰:۰۶
۱۳۹۴/۱۰/۲۸

آرایش بازار خودرو تغییر می‌کند؟

پدال نیوز: با لغو تحریم های بین المللی، حالا خودروسازان بزرگ دنیا می توانند بدون دغدغه های سیاسی، راهی ایران شده و هم در صنعت و هم در بازار خودرو کشور فعالیت گسترده ای را آغاز کنند. این در شرایطی است که مشتریان ایرانی خود را برای بازار آینده خودرو آماده کرده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با لغو تحریم های بین المللی، حالا خودروسازان بزرگ دنیا می توانند بدون دغدغه های سیاسی، راهی ایران شده و هم در صنعت و هم در بازار خودرو کشور فعالیت گسترده ای را آغاز کنند. این در شرایطی است که مشتریان ایرانی نیز از همین حالا خود را برای بازار آینده خودرو آماده کرده و در حال برنامه ریزی برای خرید خودروهای موردنظرشان هستند.

در این اوضاع و احوال، این پرسش پیش می آید که لغو تحریم ها و آمدن خودروسازان خارجی و تغییر سلیقه مشتریان (به واسطه بالا رفتن قدرت انتخاب)، چه تغییری در نقش بازیگران بازار خودرو کشور ایجاد خواهد کرد. و پرسش دیگر اینکه اصلا انتخاب اول مشتریان بازار خودرو در پساتحریم چیست؟ پایین آمدن قیمت؟ افزایش کیفیت؟ ارتقای خدمات پس از فروش؟ و یا آمدن محصولات روز دنیا به کشور؟

در پاسخ به پرسش اول، باید نگاهی بیندازیم به بازیگران فعلی بازار خودرو ایران و آنها که قرار است در آینده نقش بگیرند. در حال حاضر، بازار خودروهای داخلی یک بازیگر نقش اول دارد و یک نقش مکمل؛ بازیگر نقش اول آن، خودروسازان داخلی هستند که بیش از 90 درصد بازار را در اختیار دارند و چینی ها نیز بازیگر نقش مکمل به شمار می روند.

در این بین، خودروسازان داخلی خود را برای شراکت خارجی ها به خصوص رنو و پژو آماده می کنند و با این حساب، در آینده بازار خودرو کشور حداقل سه بازیگر اصلی خواهد داشت؛ خودروسازان داخلی، پژو و رنوی فرانسه. ازآنجاکه وزارت صنعت،معدن و تجارت سختگیری هایی را برای عقد قرارداد و مشارکت با خودروسازان خارجی در نظر گرفته و با توجه به اقدامات انجام شده، به نظر می رسد رفتار رنو و پژو در مقایسه با گذشته تفاوت کرده و آنها نقشی جدید را در بازار ایران ایفا خواهند کرد، نقشی که احتمالا بیشتر به دل مشتریان ایرانی خواهد نشست.

به عبارت بهتر، با آمدن رنو و پژو، نقش ها در بازار خودرو ایران بیشتر تقسیم می شود و نتیجه این اتفاق، عرضه محصولات جدید به بازار خواهد بود. البته به جز این دو خودروساز فرانسوی، صحبت از حضور شرکت های مطرح دنیا از جمله فولکس واگن آلمان، فیات ایتالیا و حتی جنرال موتورز و کرایسلر و فورد آمریکا نیز در میان است.

در کنار اینها اما نباید از چینی ها غافل شد، چه آنکه آنها نشان داده اند برای بازار پساتحریم خودرو نیز برنامه دارند. زیرساخت هایی که چینی ها طی چند سال گذشته در ایران ایجاد کرده اند، به نوعی تضمین کننده تداوم حضور آنها است، ضمن آنکه آنها در پوشش دادن برخی نقاط ضعف بازار خودرو کشور از جمله قیمت بالا و امکانات و آپشن های محدود در خودروها، بد عمل نکرده اند.

با این شرایط بسیار بعید است خودروسازان چینی در پساتحریم چمدان هایشان را بسته و به کشورشان بازگردند، هرچند شاید سهم شان در بازار تضعیف شود.

اما در باب پرسش دوم، به نظر می رسد ایرانی ها انتخاب اول شان در بازار پساتحریم خودرو، به طور مشروط، «ورود محصولات روز دنیا به کشور» است، هرچند آنها همچنان مطالبات خود مبنی بر کاهش قیمت، افزایش کیفیت و ارتقای خدمات پس از فروش را نیز خواهند داشت. مشروط بودن این «انتخاب» از آن جهت است که استقبال از خودروهای روز دنیا، بستگی مستقیم به قدرت خرید ایرانی ها دارد و بدون شک بخشی از مشتریان به دلیل توان مالی پایین، همچنان امکان استفاده از این خودروها را نداشته و بالاجبار به سمت محصولات داخلی و چینی خواهند رفت.

منبع: اقتصادنیوز

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه