آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۹۴۹۱
۰۰:۵۴
۱۴۰۵/۰۸/۱۷
مرعشی مطرح کرد؛

استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو

هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد
پدال نیوز: یک فعال اقتصادی و مدیر ارشد بخش خصوصی با تأکید بر لزوم تثبیت دستاوردهای صنعتی کشور و نقش‌آفرینی منطقه‌ای ایران، خواستار تخصیص درآمد ارزی حاصل از صادرات محصولات کشاورزی و معدنی استان (پسته، خرما، مس و فولاد) به توسعه زنجیره قطعه‌سازی و صنعت خودرو در کرمان شد.
تحریریه پدال نیوز نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 یک فعال اقتصادی و مدیر ارشد بخش خصوصی با تأکید بر لزوم تثبیت دستاوردهای صنعتی کشور و نقش‌آفرینی منطقه‌ای ایران، خواستار تخصیص درآمد ارزی حاصل از صادرات محصولات کشاورزی و معدنی استان (پسته، خرما، مس و فولاد) به توسعه زنجیره قطعه‌سازی و صنعت خودرو در کرمان شد.

حسین مرعشی شنبه ۱۶ آبان در جلسهٔ جمع‌بندی بازدید معاون علمی رئیس جمهوری و هیئت همراه از صنایع خودروسازی منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم با اشاره به اهمیت راهبردی موقعیت کنونی کشور در منطقه اظهار کرد: جمهوری اسلامی در این جایگاه باید موفقیت و موقعیت خود را تثبیت کند؛ به‌ویژه که امروز ایران این فرصت را دارد که نقشی مؤثر در خاورمیانه و خلیج فارس ایفا کرده و با مهار نفوذ رژیم صهیونیستی، شرایط را به موقعیت‌های گذشته بازگرداند. این رویکردی است که انتظار داریم بزرگان کشور با تدبیر، آن را دنبال و تثبیت کنند.

وی با اشاره به تحولات بین‌المللی و مسائل مربوط به امنیت انرژی و کشتیرانی، افزود: با توجه به اینکه دنیا و کشورهای اروپایی نمی‌توانند در بلندمدت بسته‌ماندن تنگه هرمز و تهدید امنیت ملی خود را تحمل کنند، این بحران‌ها موقتی است؛ اما ما باید با برنامه‌ریزی دقیق، یک مدل منطقی و موفق از توسعه جامع منطقه‌ای را در استان کرمان رقم بزنیم.

نیاز ۲.۵ میلیارد دلاری برای تولید ۳۰۰ هزار خودرو

مرعشی با اشاره به ظرفیت‌های صنعتی ارگ جدید بم بیان کرد: برای تولید حداقل ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در این منطقه در پیک، نیاز به حدود دو و نیم میلیارد دلار ارز داریم که میانگین ارزبری هر خودرو حدود هشت هزار دلار برآورد می‌شود. این زیرساخت هم‌اکنون در شرق استان کرمان فعال است و در آینده کل استان را در بر خواهد گرفت.

وی از توسعه شبکه قطعه‌سازی در شهرستان‌های مختلف استان کرمان خبر داد و گفت: سیاست ما این است که در کنار توسعه خطوط رنگ و مونتاژ، شهرهای زیادی از استان را درگیر قطعه‌سازی کنیم؛ درست مانند الگوی موفق اتریش و آلمان که اتریش با وجود نداشتن کارخانه‌های بزرگ خودروسازی، بخش عمده‌ای از قطعات خودرو را تولید و تأمین می‌کند.

این فعال اقتصادی با اشاره به ثروت‌های خدادادی و تولیدات کشاورزی و معدنی استان کرمان بیان کرد: استان کرمان سالانه حجم قابل‌توجهی صادرات در حوزه محصولات استراتژیک دارد؛ از جمله خرما، پسته، مس و فولاد. پیشنهاد مشخص ما این است که دولت موافقت کند تا سقف دو و نیم میلیارد دلار از منابع حاصل از صادرات همین چند قلم کالایی که مردم استان با زحمت تولید می‌کنند، برای توسعه صنعت خودرو و تأمین ارز مورد نیاز بازگردد.

وی با انتقاد از ناپایداری‌های سیاستی در دهه‌های گذشته بیان کرد: ارگ جدید در طول ۳۰ سال گذشته بارها به دلیل تحریم‌های بین‌المللی یا تصمیمات اشتباه و ناپایدار داخلی (همچون تغییرات ناگهانی سیاست‌های ارزی یک‌شبه) با چالش مواجه شده در حالی که با بی‌ثباتی نمی‌توان صنعت را حفظ کرد.

مرعشی در پایان با قدردانی از تلاش مدیران و صنعتگرانی که در دل بیابان، بدون بازار اولیه، مواد اولیه و نیروی انسانی ماهر در روزهای نخست، چنین قطب بزرگ صنعتی و ثروت‌آفرینی را خلق کرده‌اند، تأکید کرد: این مجموعه‌ها با سرعت در مسیر عمق‌بخشی به ساخت داخل و فناوری پیش می‌روند و لازم است با بازگشت ارز حاصل از محصولات کشاورزی و معدنی به خودِ استان، این دستاورد بزرگ صیانت و تقویت شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد