آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۹۳۵۱
۱۱:۵۶
۱۴۰۵/۰۷/۲۵

احیای مدل‌های قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین

خودروهای برقی چینی
پدال نیوز: خودروسازان اروپایی با احیای مدل‌های خاطره‌انگیز و عرضه نسخه‌های برقی ارزان‌تر، تلاش می‌کنند در برابر رشد برندهای چینی رقابت کنند.
تحریریه پدال نیوز نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 خودروسازان اروپایی با احیای مدل‌های خاطره‌انگیز و عرضه نسخه‌های برقی ارزان‌تر، تلاش می‌کنند در برابر رشد برندهای چینی رقابت کنند. خودروسازان اروپایی برای مقابله با رقابت فزاینده برندهای چینی، احیای مدل‌های قدیمی را در دستور کار قرار داده‌اند؛ راهبردی که قرار است با تکیه بر سابقه برندها، طراحی آشنا و کاهش هزینه تولید، مشتریان بیشتری را به خرید خودروهای برقی اروپایی ترغیب کند.

به گزارش فایننشال‌تایمز، شرکت استلانتیس قصد دارد مدل خاطره‌انگیز سیتروئن CV۲ را در قالب خودرویی تمام‌برقی و با قیمت هدف حدود ۱۵هزار یورو تا سال ۲۰۲۸ روانه بازار کند. فولکس‌واگن نیز خودروی برقی ID.Polo را با قیمت حدود ۲۵هزار یورو معرفی کرده است؛ مدلی که از طراحی و هویت یکی از خودروهای قدیمی و پرفروش این شرکت الهام گرفته است. 

بازگشت مدل‌های قدیمی در شرایطی دنبال می‌شود که خودروسازان اروپایی با فشار ناشی از ورود برندهای چینی، هزینه‌های بالای تولید و ضعف تقاضا در برخی بازارها مواجه‌اند. شرکت‌هایی مانند بی‌وای‌دی، چانگان و چری با عرضه خودروهای برقی رقابتی و توسعه شبکه فروش خود در اروپا، سهم بیشتری از بازار این منطقه را هدف گرفته‌اند. در این میان، سابقه تاریخی برندهای اروپایی به یکی از ابزارهای رقابت تبدیل شده است. رنو پیش‌تر با عرضه نسخه‌های برقی مدل‌های قدیمی R۵ و توئینگو توجه بازار را جلب کرده و اکنون دیگر خودروسازان نیز تلاش می‌کنند از ترکیب طراحی آشنا و فناوری جدید برای متمایز کردن محصولات خود استفاده کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰