آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۸۹۹۲
۱۸:۲۵
۱۴۰۵/۰۵/۱۴
یک مقام وزارت اقتصاد اعلام کرد؛

عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا

سهام تودلی سایپا
پدال نیوز: یک مقام وزارت اقتصاد آخرین وضعیت فرآیند واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را تشریح کرد.
تحریریه پدال نیوز نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 یک مقام وزارت اقتصاد آخرین وضعیت فرآیند واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را تشریح کرد.

معاون سیاستگذاری و راهبری اقتصادی این وزارتخانه طی اظهاراتی اعلام کرده که «ایران خودرو و سایپا مشمول عرضه سهام تودلی شده‌اند که بر این اساس، حدود ۴۲درصد از سهام تودلی سایپا باید تعیین تکلیف و عرضه شود.» مرتضی زمانیان در گفت‌وگو با خبرگزاری صداوسیما عنوان کرده که تعیین تکلیف سهام دولتی نیز در حال بررسی است. همچنین زمانیان با اشاره به قانون برنامه هفتم توسعه، گفته است: «طبق این قانون، وزارت اقتصاد مکلف است مشخص کند چه بنگاه‌هایی وابسته به دولت هستند؛ زیرا طبق قانون، سهام تودلی بنگاه‌هایی که به نوعی وابسته به دولت هستند، باید عرضه شود.»

اگر نگاهی به جزئیات برنامه هفتم توسعه بیندازیم؛ ماده پنج این قانون مربوط به واگذاری سهام شرکت‌هاست. بر اساس این قانون، شرکت‌هایی که دارای سهام هستند، حتما باید هر سال حداقل یک‌بار بخشی از سهام خود را در بورس به فروش برسانند. اگر این کار را انجام ندهند، جریمه سنگینی در انتظار آنها خواهد بود؛ در سال اول، ۲۰درصد از سود آنها به‌عنوان مالیات گرفته می‌شود و از سال بعد، این جریمه هر سال ۵درصد افزایش خواهد یافت. این مقام وزارت اقتصاد همچنین به مشکلات حقوقی واگذاری سهام دولت در خودروسازان اشاره کرده و در این‌باره می‌گوید: «سهم دولت در این خودروسازان از نظر حقوقی پیچیدگی‌هایی دارد که فعلا در حال بررسی است. باید دید این سهام در چه گروهی قرار می‌گیرد؛ گروه یک یا گروه دو.»

با اشاره به گفته‌های زمانیان در ارتباط با گروه یک و دو، باید گفت وقتی صحبت از این دو گروه با موضوع سهام دولت در خودروسازان می‌شود؛ منظور طبقه‌بندی نوع ماهیت و مالکیت این سهام در چارچوب‌های قانونی و بودجه‌ای است. به زبانی ساده‌تر، منظور از گروه یک، این است که شرکت به‌طور مستقیم تحت کنترل، مالکیت و بودجه دولت است. یعنی دولت هم مالک است و هم تصمیم‌گیرنده نهایی. در این گروه، شرکت‌ها بخشی از بدنه اداری یا عملیاتی دولت محسوب می‌شوند و قوانین مالیاتی و بودجه‌ای آنها با سازمان‌های دولتی همسو است. اما گروه دو شامل شرکت‌های نیمه‌خصوصی یا شرکت‌هایی با مشارکت دولت می‌شود. در این حالت، دولت فقط سهامدار است، نه مالک مطلق. هدف از قرار دادن شرکت‌ها در این گروه، کاهش فشار بر بودجه دولت و افزایش کارآیی و رقابت‌پذیری است. 

نکته دیگری که در سخنان معاون سیاستگذاری و راهبری وزارت اقتصاد قابل تامل است؛ زمان تصمیم‌گیری نهایی درباره عرضه سهام تودلی خودروسازان از زبان وزیر اقتصاد است که به گفته وی واگذاری سهام‌های تودلی در ۳۱تیرماه سال جاری ابلاغ شده است. این در حالی‌است که این موضوع مسبوق به سابقه است و به‌رغم اعلام جزئیات واگذاری سایپا در سال گذشته آن هم به کرات، هنوز این تکلیف قانونی محقق نشده است. فرآیند قیمت‌گذاری سهام سایپا از مهرماه سال گذشته شروع شد و بر اساس تصمیم چهارصدوسی‌وهشتمین جلسه هیات واگذاری به ریاست وزیر اقتصاد، قرار بود واگذاری این گروه خودروسازی در ابتدای اسفندماه وارد فاز اجرایی شود، با این حال با وجود سپری‌شدن حدود پنج ماه از اعلام این تصمیم، هنوز صحبت از ضرورت عملیاتی‌شدن آن مطرح می‌شود و گام عملی در این باره برداشته نشده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودران‌ها تسلا فروش تاکسی‌های خودران را تا پایان سال کلید می‌زند
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها