حمایت سیستم بانکی از تولید ملی
تسهیلات خودرو به دست متقاضیان واقعی میرسد؟
پدال نیوز: طبق قول بانک مرکزی، در سایه نظارت این بانک بر سیستم بانکی وام خودرو به دست متقاضیان واقعی خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، در شرایطی که قیمت خودرو وضعیت رو به سامانی ندارد و با وزش بادی افزایش مییابد، مطمئناً با شرایط اقتصادی فعلی، اقشار متوسط و ضعیف کشور صاحب خودرو که نمیتوانند بشوند هیچ، حتی فکر کردن به آن هم برایشان آزار دهنده است.
اما تسهیلات خودرو، آخرین تیر متقاضیان خودرو است که متاسفانه سیستم بانکی برای پرداخت آن به حدی سنگاندازی میکند که مشتری به کلی پشیمان میشود.
سال گذشته مبلغ وام خودرو طبق مصوب بانک مرکزی، 7 میلیون تومان بود که کمکم به دلیل عدم کفایت این مبلغ برای خرید، حتی خودروهای داخلی ارزان قیمت و کسری منابع لازم، اغلب بانکها پرداخت آن را از دستور کار خود خارج کردند، جز برخی بانکهای خصوصی که همچنان پرداخت تسهیلات خودرو آنها ادامه داشت اما با مبالغ بالاتر از 7 میلیون تومان مصوب بانک مرکزی و نرخ سودهای 27 ، 28 درصدی، که با یک حساب سرانگشتی بازپرداخت آن به حدی بالا بود که خریدار را از اقدام خود منصرف میکرد.
اما در این بین با افزایش قیمت خودرو زمزمه افزایش 2 برابری مبلغ این تسهیلات به گوش میرسید که طبق اظهار نظر بانک مرکزی بررسی افزایش آن در دستور کار شورای پول و اعتبار بود.
این بررسیهای طولانی شورای پول و اعتبار و عدم پرداخت تسهیلات خودرو از سوی بانکها کمکم امید خریداران خودرو را از دریافت این تسهیلات قطع کرد.
در این بین مسئولین بانک مرکزی کم و بیش در صحبتهای خود از افزایش 2 برابری تسهیلات خودرو خبر میدادند اما اقدام عملی صورت نمیگرفت.
بر همین اساس؛ تسهیلات خودرو در سکوت خبری به سر میبرد تا اینکه مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی اوایل امسال در جمع خبرنگاران از آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی خبر داد و پس از آن، طی بخشنامهای از آغاز پرداخت این تسهیلات در سیستم بانکی، از سوی بانک مرکزی اعلام شد.
بخشنامهای که از سوی بانک مرکزی ابلاغ شد به شرح زیر است:
از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، موضوع افزایش مبلغ تسهیلات خرد خرید (کالاهای بادوام، خودرو، جعاله و کارت اعتباری بر پایه عقد مرابحه) مصوب جلسه یکهزار و یکصد و نود و نهمین شورای پول و اعتبار در پانزدهم اردیبهشت ماه سال جاری، طی بخشنامه شماره 41932/94 مورخ 21/2/1394 و به شرح ذیل به بانکها جهت اجرا ابلاغ شد:
الف: خرید کالاها و خدمات ضروری از قبیل کالاهای مصرفی بادوام نو و دست اول از محل تولیدات داخلی و هزینه تحصیل، ودیعه مسکن و سایر نیازهای ضروری مشابه حداکثر تا مبلغ 80 میلیون ریال.
ب : تسهیلات جعاله تعمیر مسکن حداکثر تا مبلغ 100 میلیون ریال.
ج : تسهیلات خرید خودرو سواری (تولید داخل) معادل 60 درصد بهای خودرو و حداکثر به میزان 150 میلیون ریال.
د : تسهیلات کارت اعتباری بر پایه عقد مرابحه حداکثر تا مبلغ 50 میلیون ریال.
ه : تسهیلات خرید خودرو بابت جایگزینی خودروهای فرسوده شخصی از محل تولید داخلی معادل 80 درصد بهای خودرو و حداکثر به مبلغ 200 میلیون ریال.
پس از ابلاغ این بخشنامه اکثراً منتظر آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی از سوی بانکها بودند، اما هنگامی که در بانکها گشت و گذاری انجام دادیم خبری از پرداخت این تسهیلات نبود.
در همین راستا بانک مرکزی برای رفع ابهامات احتمالی در این زمینه، نشستی با حضور علی اصغر میرمحمد صادقی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی و اصحاب رسانه در خصوص آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی و جزئیات آن برگزار کرد.
میرمحمد صادقی در این خصوص از ابلاغ شیوهنامهای برای پرداخت تسهیلات به خودروهای تولید داخل و مورد تاکید وزارت صنعت، معدن و تجارت به بانکها خبر داد و افزود: "این تسهیلات به تمام خودروها پرداخت نمیشود و تنها به تولیدات داخلی و مورد تأیید وزارت صنعت و معدن پرداخت خواهد شد و به عنوان مثال اگر خودرو 20میلیون تومان ارزش داشته باشد 60 درصد آن مبنای اولیه برای پرداخت تسهیلات قرار گرفته که این رقم معادل 12میلیون تومان است.
مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی از برخورد این بانک با بانکهایی که عملکرد مطلوبی در زمینه پرداخت تسهیلات خرد نداشته باشند، خبر داد و ابراز کرد: امیدواریم با این ابلاغ شیوهنامه بتوانیم در زمینه مصرف تولیدات داخلی و بهخصوص خودرو به نتایج مطلوبی دست یابیم.
وی در پایان تاکید کرد: "طی هفته پیش رو این شیوهنامه به بانکها ابلاغ و اجرایی خواهد شد."
با تمام این تفاسیر، بالاخره پس از کش و قوسهای فراوان تسهیلات خودرو 15 میلیون تومان شد و طبق قول بانک مرکزی، در سایه نظارت این بانک بر سیستم بانکی وام خودرو به دست متقاضیان واقعی خواهد رسید، حال باید به انتظار نشست تا ببینیم بانک مرکزی در نظارت بر پرداخت تسهیلات خودرو چند مرده حلاج است.
اما تسهیلات خودرو، آخرین تیر متقاضیان خودرو است که متاسفانه سیستم بانکی برای پرداخت آن به حدی سنگاندازی میکند که مشتری به کلی پشیمان میشود.
سال گذشته مبلغ وام خودرو طبق مصوب بانک مرکزی، 7 میلیون تومان بود که کمکم به دلیل عدم کفایت این مبلغ برای خرید، حتی خودروهای داخلی ارزان قیمت و کسری منابع لازم، اغلب بانکها پرداخت آن را از دستور کار خود خارج کردند، جز برخی بانکهای خصوصی که همچنان پرداخت تسهیلات خودرو آنها ادامه داشت اما با مبالغ بالاتر از 7 میلیون تومان مصوب بانک مرکزی و نرخ سودهای 27 ، 28 درصدی، که با یک حساب سرانگشتی بازپرداخت آن به حدی بالا بود که خریدار را از اقدام خود منصرف میکرد.
اما در این بین با افزایش قیمت خودرو زمزمه افزایش 2 برابری مبلغ این تسهیلات به گوش میرسید که طبق اظهار نظر بانک مرکزی بررسی افزایش آن در دستور کار شورای پول و اعتبار بود.
این بررسیهای طولانی شورای پول و اعتبار و عدم پرداخت تسهیلات خودرو از سوی بانکها کمکم امید خریداران خودرو را از دریافت این تسهیلات قطع کرد.
در این بین مسئولین بانک مرکزی کم و بیش در صحبتهای خود از افزایش 2 برابری تسهیلات خودرو خبر میدادند اما اقدام عملی صورت نمیگرفت.
بر همین اساس؛ تسهیلات خودرو در سکوت خبری به سر میبرد تا اینکه مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی اوایل امسال در جمع خبرنگاران از آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی خبر داد و پس از آن، طی بخشنامهای از آغاز پرداخت این تسهیلات در سیستم بانکی، از سوی بانک مرکزی اعلام شد.
بخشنامهای که از سوی بانک مرکزی ابلاغ شد به شرح زیر است:
از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، موضوع افزایش مبلغ تسهیلات خرد خرید (کالاهای بادوام، خودرو، جعاله و کارت اعتباری بر پایه عقد مرابحه) مصوب جلسه یکهزار و یکصد و نود و نهمین شورای پول و اعتبار در پانزدهم اردیبهشت ماه سال جاری، طی بخشنامه شماره 41932/94 مورخ 21/2/1394 و به شرح ذیل به بانکها جهت اجرا ابلاغ شد:
الف: خرید کالاها و خدمات ضروری از قبیل کالاهای مصرفی بادوام نو و دست اول از محل تولیدات داخلی و هزینه تحصیل، ودیعه مسکن و سایر نیازهای ضروری مشابه حداکثر تا مبلغ 80 میلیون ریال.
ب : تسهیلات جعاله تعمیر مسکن حداکثر تا مبلغ 100 میلیون ریال.
ج : تسهیلات خرید خودرو سواری (تولید داخل) معادل 60 درصد بهای خودرو و حداکثر به میزان 150 میلیون ریال.
د : تسهیلات کارت اعتباری بر پایه عقد مرابحه حداکثر تا مبلغ 50 میلیون ریال.
ه : تسهیلات خرید خودرو بابت جایگزینی خودروهای فرسوده شخصی از محل تولید داخلی معادل 80 درصد بهای خودرو و حداکثر به مبلغ 200 میلیون ریال.
پس از ابلاغ این بخشنامه اکثراً منتظر آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی از سوی بانکها بودند، اما هنگامی که در بانکها گشت و گذاری انجام دادیم خبری از پرداخت این تسهیلات نبود.
در همین راستا بانک مرکزی برای رفع ابهامات احتمالی در این زمینه، نشستی با حضور علی اصغر میرمحمد صادقی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی و اصحاب رسانه در خصوص آغاز پرداخت تسهیلات خرد بانکی و جزئیات آن برگزار کرد.
میرمحمد صادقی در این خصوص از ابلاغ شیوهنامهای برای پرداخت تسهیلات به خودروهای تولید داخل و مورد تاکید وزارت صنعت، معدن و تجارت به بانکها خبر داد و افزود: "این تسهیلات به تمام خودروها پرداخت نمیشود و تنها به تولیدات داخلی و مورد تأیید وزارت صنعت و معدن پرداخت خواهد شد و به عنوان مثال اگر خودرو 20میلیون تومان ارزش داشته باشد 60 درصد آن مبنای اولیه برای پرداخت تسهیلات قرار گرفته که این رقم معادل 12میلیون تومان است.
مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی از برخورد این بانک با بانکهایی که عملکرد مطلوبی در زمینه پرداخت تسهیلات خرد نداشته باشند، خبر داد و ابراز کرد: امیدواریم با این ابلاغ شیوهنامه بتوانیم در زمینه مصرف تولیدات داخلی و بهخصوص خودرو به نتایج مطلوبی دست یابیم.
وی در پایان تاکید کرد: "طی هفته پیش رو این شیوهنامه به بانکها ابلاغ و اجرایی خواهد شد."
با تمام این تفاسیر، بالاخره پس از کش و قوسهای فراوان تسهیلات خودرو 15 میلیون تومان شد و طبق قول بانک مرکزی، در سایه نظارت این بانک بر سیستم بانکی وام خودرو به دست متقاضیان واقعی خواهد رسید، حال باید به انتظار نشست تا ببینیم بانک مرکزی در نظارت بر پرداخت تسهیلات خودرو چند مرده حلاج است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! معادله جدید تقاضای خودرو جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟