سنندجی خبر داد:
توسعه اتوبوسهای باقابلیت شارژ در تهران
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از توسعه اتوبوسهای باقابلیت شارژ در این شهر خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، پیمان سنندجی در رابطه با پروژه زئوس گفت: زئوس مخفف عبارت لاتین «سیستم اتوبوس شهری بدون آلودگی» است که از تاریخ 2013 تا 2017 اتحادیه اروپا نسبت به اجرای آن در 6 شهر اروپایی به صورت پایلوت اقدام کرده است.
وی با بیان اینکه هدف این پروژه، جهانیسازی پروژه اتوبوسهای الکتریکی است، ادامه داد: به این منظور اعتباری به مبلغ 5. 22 میلیون یورو برای این پروژه در نظر گرفته شده است. هدف اتحادیه اروپا از این پروژه کاهش سطح آلودگی صوتی، عدم استفاده از منابع تجدیدناپذیر در مناطق شهری و گسترش سیستم اتوبوس شهری با ظرفیت بالا است.
سنندجی با اشاره به اینکه اتحادیه اروپا به کارگیری فنآوریهای نوآورانه مختلف اتوبوس برقی و زیرساختهای شارژ را در 8 سایت نمونه و در 6 کشور اروپایی با شرایط بهرهبرداری متنوع اجرا کرده است، افزود: به عنوان مثال در شهر استکهلم سوئد 8 اتوبوس هیبریدی را که هریک 12متر طول داشته و تکنولوژی شارژشان نیز شارژ در طول مسیر به صورت اتوماتیک و در سقف ماشین است؛ استفاده میکنند و همچنین در بارسلونا اسپانیا از اتوبوسهای الکتریکی 12 و 18 متری با باطری کامل استفاده شده که شارژشان در طول شب در پارکینگ اتوبوسها انجام میشود.
وی خاطرنشان کرد: این پروژه در استکهلم سوئد، مونستر و بن آلمان، جمهوری چک، انگلیس و اسپانیا در حال انجام است.
به دنبال تبادل اطلاعات با UITP هستیم
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه ما جزو این پروژه نیستیم و برای اینکه بتوانیم خودمان این کار را انجام دهیم؛ پروژه باطری را شروع کردیم، اظهار کرد: پس از آنکه به دلیل مشکلات ناشی از تکنولوژی قدیمی، تکنولوژی جدید را وارد پروژه اتوبوس برقی کردیم، نسبت به انجام پروژه باطری اقدام شد.
وی در توضیح این مطلب افزود: پروژه باطری همان کاری است که در اسپانیا انجام میشود به این ترتیب که با دانشگاه تهران دو نوع باطری لیتیومی و سربی درست کردیم که هر یک مزایا و معایبی دارد. به طور مثال باطری سربی محیط زیست را دچار مشکل میکند، اما باطری لیتیومی تجدیدپذیر بوده و برای محیط زیست مشکلی ایجاد نمیکند.
سنندجی بیان کرد: با توجه به این شرایط پروژه باطر ی را در خطوط اتوبوس برقی راهاندازی کردیم و نتیجه لازم را نیز گرفتیم و برای سال آینده قراردادی منعقد خواهیم کرد تا براساس آن بتوانیم پروژه باطری را در 30 درصد از 64 دستگاه اتوبوسبرقی انجام داده و در کنار پروژه زئوس جلو ببریم.
وی با اظهار امیدواری از اینکه بتوانند؛ نتایج اقداماتشان را به UITP اعلام و در این راستا از آنها کمک و اعتبارات بگیرند و نیز با این اتحادیه تبادل اطلاعات داشته باشند، گفت: امیدوارم UITP تهران را به عنوان یکی از شهرهای پایلوت خود در اجرای پروژه زئوس انتخاب کند.
سنندجی با بیان اینکه UITP مجمع جهانی حمل و نقل عمومی است و تمام اتوبوسرانیها، مترو و گاهی تاکسیرانی کشورها عضو این اتحادیه هستند، اضافه کرد: ما از محل اعتبارات و ردیفی که برای توسعه اتوبوسهای برقی گذاشته شده، برای توسعه این پروژه؛ بخشی را پیشبینی کردهایم. این پروژه به توسعه اتوبوسهای باقابلیت شارژی اعم از باطری، برقی، هیبرید و... میپردازد.
در هفته هوای پاک اتوبوسها در پایانه خاموش میشوند
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی همچنین در خصوص اقدامات شرکت واحد در هفته هوای پاک، عنوان کرد: مهمترین اقداماتی که باید همواره انجام دهیم و نه فقط در هفته هوای پاک، اطمینان از خاموش بودن اتوبوسها در تمامی پایانهها است و این اولین اقدام ما به عنوان نکتهای حائز اهمیت است.
وی با اشاره به لزوم جلوگیری از تردد اتوبوسهای دودزا تصریح کرد: اگرچه این اقدام باید همیشگی باشد، اما در این روز به صورت خاص به این موضوع پرداخته میشود. همچنین استفاده تمامی همکاران ما از سرویسهای حمل و نقل همگانی یکی دیگر از اولویتهاست که به همکارانمان ابلاغ کردیم.
سنندجی خاطرنشان کرد: سعی میکنیم؛ شرایط را بهگونهای فراهم کنیم که به خصوص در این روز، مردم مطلوبیت بیشتری را برای استفاده از سرویس حمل و نقل عمومی احساس کرده و امکان استفاده بیشتری از سیستم اتوبوسی را داشته باشند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تاکید کرد: این اقدامات از 29 دی آغاز شده و طی بازه زمانی یک هفته یا ده روز تداوم خواهد داشت، هرچند که این حرکت نمادین بوده و باید در تمام طول سال انجام شود.
وی با بیان اینکه هدف این پروژه، جهانیسازی پروژه اتوبوسهای الکتریکی است، ادامه داد: به این منظور اعتباری به مبلغ 5. 22 میلیون یورو برای این پروژه در نظر گرفته شده است. هدف اتحادیه اروپا از این پروژه کاهش سطح آلودگی صوتی، عدم استفاده از منابع تجدیدناپذیر در مناطق شهری و گسترش سیستم اتوبوس شهری با ظرفیت بالا است.
سنندجی با اشاره به اینکه اتحادیه اروپا به کارگیری فنآوریهای نوآورانه مختلف اتوبوس برقی و زیرساختهای شارژ را در 8 سایت نمونه و در 6 کشور اروپایی با شرایط بهرهبرداری متنوع اجرا کرده است، افزود: به عنوان مثال در شهر استکهلم سوئد 8 اتوبوس هیبریدی را که هریک 12متر طول داشته و تکنولوژی شارژشان نیز شارژ در طول مسیر به صورت اتوماتیک و در سقف ماشین است؛ استفاده میکنند و همچنین در بارسلونا اسپانیا از اتوبوسهای الکتریکی 12 و 18 متری با باطری کامل استفاده شده که شارژشان در طول شب در پارکینگ اتوبوسها انجام میشود.
وی خاطرنشان کرد: این پروژه در استکهلم سوئد، مونستر و بن آلمان، جمهوری چک، انگلیس و اسپانیا در حال انجام است.
به دنبال تبادل اطلاعات با UITP هستیم
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه ما جزو این پروژه نیستیم و برای اینکه بتوانیم خودمان این کار را انجام دهیم؛ پروژه باطری را شروع کردیم، اظهار کرد: پس از آنکه به دلیل مشکلات ناشی از تکنولوژی قدیمی، تکنولوژی جدید را وارد پروژه اتوبوس برقی کردیم، نسبت به انجام پروژه باطری اقدام شد.
وی در توضیح این مطلب افزود: پروژه باطری همان کاری است که در اسپانیا انجام میشود به این ترتیب که با دانشگاه تهران دو نوع باطری لیتیومی و سربی درست کردیم که هر یک مزایا و معایبی دارد. به طور مثال باطری سربی محیط زیست را دچار مشکل میکند، اما باطری لیتیومی تجدیدپذیر بوده و برای محیط زیست مشکلی ایجاد نمیکند.
سنندجی بیان کرد: با توجه به این شرایط پروژه باطر ی را در خطوط اتوبوس برقی راهاندازی کردیم و نتیجه لازم را نیز گرفتیم و برای سال آینده قراردادی منعقد خواهیم کرد تا براساس آن بتوانیم پروژه باطری را در 30 درصد از 64 دستگاه اتوبوسبرقی انجام داده و در کنار پروژه زئوس جلو ببریم.
وی با اظهار امیدواری از اینکه بتوانند؛ نتایج اقداماتشان را به UITP اعلام و در این راستا از آنها کمک و اعتبارات بگیرند و نیز با این اتحادیه تبادل اطلاعات داشته باشند، گفت: امیدوارم UITP تهران را به عنوان یکی از شهرهای پایلوت خود در اجرای پروژه زئوس انتخاب کند.
سنندجی با بیان اینکه UITP مجمع جهانی حمل و نقل عمومی است و تمام اتوبوسرانیها، مترو و گاهی تاکسیرانی کشورها عضو این اتحادیه هستند، اضافه کرد: ما از محل اعتبارات و ردیفی که برای توسعه اتوبوسهای برقی گذاشته شده، برای توسعه این پروژه؛ بخشی را پیشبینی کردهایم. این پروژه به توسعه اتوبوسهای باقابلیت شارژی اعم از باطری، برقی، هیبرید و... میپردازد.
در هفته هوای پاک اتوبوسها در پایانه خاموش میشوند
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی همچنین در خصوص اقدامات شرکت واحد در هفته هوای پاک، عنوان کرد: مهمترین اقداماتی که باید همواره انجام دهیم و نه فقط در هفته هوای پاک، اطمینان از خاموش بودن اتوبوسها در تمامی پایانهها است و این اولین اقدام ما به عنوان نکتهای حائز اهمیت است.
وی با اشاره به لزوم جلوگیری از تردد اتوبوسهای دودزا تصریح کرد: اگرچه این اقدام باید همیشگی باشد، اما در این روز به صورت خاص به این موضوع پرداخته میشود. همچنین استفاده تمامی همکاران ما از سرویسهای حمل و نقل همگانی یکی دیگر از اولویتهاست که به همکارانمان ابلاغ کردیم.
سنندجی خاطرنشان کرد: سعی میکنیم؛ شرایط را بهگونهای فراهم کنیم که به خصوص در این روز، مردم مطلوبیت بیشتری را برای استفاده از سرویس حمل و نقل عمومی احساس کرده و امکان استفاده بیشتری از سیستم اتوبوسی را داشته باشند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تاکید کرد: این اقدامات از 29 دی آغاز شده و طی بازه زمانی یک هفته یا ده روز تداوم خواهد داشت، هرچند که این حرکت نمادین بوده و باید در تمام طول سال انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!