کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید

 در حالی بازار خودرو در آذرماه تحت‌تاثیر التهاب ارزی، تصمیم جدید بنزینی دولت، رشد انتظارات تورمی و ابهام نسبت به چشم‏‏‏‌انداز اقتصاد قرار دارد که روند قیمت‌ها در سه هفته اخیر تصویری روشن از بازاری ملتهب و بی‏‏‏‌ثبات ارائه می‌دهد.

بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد؛ بهای خودرو‌های مورد ارزیابی وارداتی به طور متوسط ۱۱.۷درصد، مدل‌های مونتاژی ۸.۸درصد و محصولات داخلی ۶.۶درصد افزایش یافته‌اند؛ جهشی که سرعت و دامنه آن نسبت به ماه‌های قبل قابل توجه‌تر است و سیگنال کم سابقه‌ای از آشفتگی بازار می‌فرستد. با وجود روند ملتهب بازار، اما رفتار سیاستگذاران در هفته‌های اخیر با انتقاد جدی مواجه شده‌است.

بررسی عملکرد نهاد‌های مسوول نشان می‌دهد؛ سیاستگذاران عملا از نقش «تنظیم گر» و «کنترل کننده» خود فاصله گرفته و بیشتر در موقعیت نظاره گر قرار دارند. نه مداخله موثری برای مهار موج افزایشی قیمت‌ها انجام‌شده، نه چارچوبی برای ایجاد شفافیت و نه اقداماتی برای آرام سازی انتظارات تورمی و مدیریت سمت عرضه و تقاضا.

در نتیجه بازار در خلأ سیاستی، تحت‌تاثیر متغیر‌هایی بیرونی و هیجانی عمل‌کرده و قیمت‌ها با کوچک‌ترین سیگنال اقتصادی یا سیاسی جابه جا می‌شوند. بررسی قیمتی انواع محصولات در بازار خودرو نشان می‌دهد؛ در بازه زمانی اول تا نوزدهم آذرماه، خودرو‌های وارداتی بیشترین رشد قیمت را تجربه کردند. در این بین، اولین محرک اصلی در هر سه بازار، رشد نرخ ارز در بازه زمانی مذکور است. هرچند روز گذشته نرخ دلار با کاهش محدود ۳۰ تومانی به ۱۲۴ هزار و ۸۶۰ تومان رسید، بااین‌حال بهای دلار نسبت به هفته گذشته (پنج‌شنبه، سیزدهم آذرماه) با افزایش چهار‌درصدی همراه شده‌است.

محرک بعدی تاثیرگذار بر هر سه بازار، تورم انتظاری بوده که در نتیجه پیش‌بینی‌ها مبنی‌بر افزایش قیمت‌ها و تورم در آینده نزدیک است که منجر به رشد تقاضا و افزایش قیمت شده‌است. البته استقبال از دور آخر عرضه واگذاری وارداتی‌ها نیز نشانی است از بی‌اطمینانی مصرف‌کنندگان نسبت به ادامه روند فروش خودرو‌های خارجی تا پایان سال. مونتاژی‌ها هم که موثر از دو محرک اصلی یعنی نرخ ارز و تورم انتظاری رشد قیمت را ثبت کردند، به‌دنبال محدودیت فعالیت شرکت‌های چینی در پی بازگشت تحریم‌های سختگیرانه شورای‌امنیت و همچنین کاهش تولید در تعدادی از شرکت‌های خصوصی شاهد ادامه این روند صعودی بودند.

در عین‌حال مصوبه دولت که بر اساس آن سهمیه بنزین برای خودرو‌های نوشماره زیر یک‌میلیارد‌تومان حذف شد، تمایل مصرف‌کنندگان را به خرید این خودرو‌ها افزایش داده‌است. بازار خودرو‌های داخلی هم افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کرده؛ به گونه‌ای که کف قیمت در این بازار به ۷۰۰‌میلیون‌تومان رسیده‌است. برای نمونه، روز گذشته ساینا دنده‌ای ۷۳۰ و کوییک ۷۱۵‌میلیون تومان در بازار آزاد قیمت خوردند. جدای از دو عامل ارز و تورم انتظاری، افت تولید خودروسازان بر این روند موثر بوده؛ خودروسازان در آبان ماه ۷۲‌هزار و ۵۲۲ خودروی سواری تولید کرده‌اند که نسبت به مهرماه با کاهش ۴.۲‌درصدی مواجه شده‌است.

موضوعی که تاثیر خود را بر روند قیمت‌ها در ماه‌جاری نشان‌داده‌است. در میان پنج خودروی وارداتی بررسی شده از ابتدا تا روز گذشته ماه جاری، هیوندای کونا باتجربه رشد یک‌میلیارد تومانی معادل ۲۳.۲‌درصد، در صدر فهرست قرار دارد. نیسان سانی در رتبه دوم قرارگرفته‌است، بهای این خودرو در این مدت با رشد ۳۸۰‌میلیون‌تومانی معادل ۱۸.۸‌درصدی همراه شده‌است. لاماری ایما درمیان مونتاژی‌ها رکورددار افزایش قیمت بوده‌است؛ بهای این خودرو با رشد ۴۲۰‌میلیون‌تومانی معادل ۱۶.۲‌درصد مواجه شده‌است.‌ام وی‌ام x ۳۳ نیز رشد ۱۷۵‌میلیونی معادل ۱۱.۱‌درصد را نشان می‌دهد و به‌این‌ترتیب در جایگاه دوم قرار می‌گیرد.

در بین خودرو‌های داخلی، تارا اتومات در صدر افزایش قیمت جای گرفته‌است. بهای این خودرو با افزایش ۱۵۵‌میلیون‌تومان معادل ۱۱.۱‌درصد مواجه شده‌است. رانا پلاس هم در این بازه زمانی با افزایش قیمت ۶۰‌میلیونی معادل ۶.۵‌درصدی مواجه شده‌است. کف قیمت در حالی در بین این خودرو‌ها به ۷۰۰‌میلیون‌تومان رسیده که در این میان، بهای کوییک دنده‌ای با افزایش ۳۰‌میلیون‌تومانی معادل ۴.۳‌درصدی از ۶۸۵ میلیون به ۷۱۵‌میلیون تومان رسیده‌است.