KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی!

 در حاشیه دومین همایش قوای محرکه نوین در دانشگاه علم و صنعت، محصول جدید دیگری از کرمان موتور به نمایش گذاشته شد. این محصول که پیش‌تر نسخه بنزینی آن معرفی شده بود، در این رویداد نسخه پلاگین-هیبریدی آن نمایان شد. این خودرو همان کی‌ام سی SR۶ است که لوگوی جدید کرمان موتور روی آن قرار گرفته بود تا این خبر را به ما بدهد که به‌زودی راهی بازار خواهد شد.

طراحی جوان پسند و جذاب کی ام سی SR۶

کی ام سی SR۶ در نسخه پلاگین هیبریدی که مشابه نسخه بنزینی بوده در کلاس شاسی بلند کراس‌اوور‌های جمع‌وجور قرار دارد که از نظر طراحی بسیار جذاب است. به عبارت دیگر این خودرو جدیدترین محصول کرمان خودرو به حساب می‌آید که قرار است به‌زودی شاهد آن در خیابان‌های کشور باشیم. بر این اساس با نگاهی به نمای جانبی SR۶ شاهد استفاده از خطوط شکسته و تیزی هستیم که با سطوح تخت روی بدنه و استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی آن را بسیار خاص و موقر کرده است. اما در نمای جلو این خودرو به خوبی زبان جدید طراحی جک دیده می‌شود؛ زیرا چراغ‌های LED در بخش بالای پوزه و چراغ‌های اصلی در درون سپر طراحی شده تا با ورودی هوا میان چراغ‌های اصلی چهره فوق تهاجمی و اسپرت از این کراس‌اوور را به نمایش بگذارد. هرچند که طراحی نوار LED میانی بین چراغ‌های روز چنین حسی را به القا می‌سازد. اما در نمای عقب با یک طراحی بسیار ظریف و زیبا مواجه هستیم. زیرا چراغ‌های عقب با یک LED نواری حالت به هم پیوسته گرفته‌اند که با حجم‌پردازی نسبتا صریح بسیار زیبا به نظر می‌رسد. هرچند که طراحی دو اگزوز فعال و دیفیوزر میانی چاشنی اسپرت بودن کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی را دوچندان می‌کند.

کابین کی‌ام سی SR۶

با باز کردن در‌های کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی با یک سبک طراحی بسیار مدرن مواجه می‌شویم، هرچند که طراحی داشبورد ساده و مینیمال بوده؛ اما طراحی نمایشگر پشت آمپر و سیستم مولتی مدیا و طراحی پنل دیجیتال سیستم تنظیمات الکترونیکی تهویه مطبوع کاملا فضای مدرنی را ایجاد می‌کند. ناگفته نماند که پنل تنظیمات الکترونیکی تهویه مطبوع به صورت کاملا انحصاری طراحی شده تا به فضای داخلی جلوه زیبا بخشد. اما طراحی صندلی‌های اسپرت در جلو و غربیلک فرمان دی کات با دو پدال شیفتر آلومینیومی در پشت آن و دسته دنده روتاری؛ رانندگی با کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی را هیجان انگیز می‌کند. نکته بسیار مهم دیگر درباره طراحی داخلی این خودرو، استفاده از پلاستیک نرم و مواد باکیفیت است که فضای داخلی SR۶ پلاگین هیبریدی را بسیار جذاب می‌کند. طراحی سقف سانروف بزرگ نیز به کابین این کراس‌اوور جمع‌وجور جلوه دلنشین می‌بخشد. مهم‌ترین نکته در طراحی کابین این خودرو دقت بالا در مونتاژ و استفاده از مواد باکیفیت است تا بالاترین میزان رضایت مشتریان را در پی داشته باشد. عایق‌بندی صدا و حرارت نیز به حدی بوده که در کلاس خود بایستی آن را بهترین عنوان کرد. زیرا به دلیل کیفیت بالای مونتاژ، عایق‌بندی بسیار خوبی برای کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی استفاده شده که مشتریان را به خوبی راضی نگه دارد.

بخش فنی کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی

کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی نیز از نظر مشخصات فنی مشابه نسخه بنزینی بوده که از یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌گیرد. در حقیقت زیر کاپوت این کراس‌اوور جمع‌وجور؛ یک پیشرانه چهارسیلندر خطی به حجم ۱.۵ لیتری مجهزبه سیستم توربوشارژ قرار گرفته که به لطف هماهنگی با یک موتور برقی می‌تواند حداکثر ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و حداکثر ۴۲۶ نیوتن‌متر گشتاور را فراهم می‌آورد. گیربکس DHT مخصوص خودرو‌های هیبریدی وظیفه انتقال قدرت را برعهده دارد. اما این خودرو در زمستان سال جاری با نسخه بنزینی می‌آید که به‌زودی نسخه پلاگین هیبریدی آن نیز عرضه خواهد شد. در نسخه بنزینی آن نیز موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری مجهزبه سیستم توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم T-GDI می‌تواند ۱۷۲ اسب‌بخار قدرت و حداکثر ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. طبق آنچه که شرکت کرمان خودرو اعلام کرده؛ این پیشرانه به صورت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۷.۹ لیتر بنزین می‌سوزاند. از سوی دیگر قدرت و گشتاور نسبتا بالای کی‌ام سی SR۶ به واسطه یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک از نوع‌تر بوده که همین عامل سبب تعویض دنده‌های بهتر و شتاب عالی می‌شود. همچنین ساختار گیربکس دوکلاچه‌تر اتوماتیک؛ می‌تواند عملکرد خودرو را در سرعت‌های بالا بهبود بخشد و منجربه رانندگی باکیفیت‌تر نیز شود. اما نکته بسیار مهم درباره کی‌ام سی SR۶ هماهنگی عالی میان موتور و گیربکس است که این مهم جزو برتری این خودرو است.

سواری و هندلینگ SR۶

کی‌ام سی SR۶ و نسخه پلاگین هیبریدی آن برای اینکه بتواند در بازار خودروی کشورمان موفق شود؛ بایستی از سواری نرم و باکیفیتی بهره گیرد. بر این اساس در محور جلو این خودرو دارای سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب برخلاف سایر هموطنان خود؛ دارای سیستم مولتی لینک (چند اتصاله) است. این نوع سیستم تعلیق کیفیت بسیار بالای را به وجود می‌آورند که به لطف سایز تایر‌های ۵۵/۲۳۵ با رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی در کیفیت سواری بسیار اثرگذار بوده است. در مقابل از نظر هندلینگ کمی به بیش فرمان متمایل است که این مساله به لطف نصب موتور برقی برای مکانیزم فرمان این مشکل برطرف شده است. کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی از نظر کیفیت سواری بایستی گفت در کلاس خود یکی از نرم‌ترین و باکیفیت‌ترین‌ها است؛ زیرا نسبت به هموطنان دیگر خود در بازار کشورمان، از سیستم تعلیق مولتی لینک در محور عقب برخوردار است که همین عامل سبب کیفیت بالای سواری می‌شود.

سطح امکانات رفاهی و ایمنی SR۶ پلاگین هیبریدی

از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی کی‌ام سی SR۶ پلاگین هیبریدی مشابه نسخه بنزینی بوده که می‌توان به ۱۰ ایربگ، سامانه کمکی حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت خودرو در سراشیبی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک با کانال‌های مجزا برای سرنشینان عقب، سنسور نور، سنسور باران، سیستم تصفیه هوای کابین، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید (کی لس)، دوربین ۳۶۰ درجه، دسته دنده الکترونیکی، شیفتر آلومینیومی پشت فرمان، سقف پانوراما برقی، روکش صندلی‌های چرمی، صندلی راننده برقی، در صندوق عقب برقی، نمایشگر مولتی مدیا مجهزبه اپل کار پلی و اندروید اتو، شارژر وایرلس و ترمز پارک برقی و اتوهلد اشاره کرد.